夏日炎炎，帝豪EC7節(jié)油新發(fā)現(xiàn)

    “高油價(jià)，高油耗”一直是困擾車(chē)族的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，而國(guó)內(nèi)油價(jià)的增長(zhǎng)和消費(fèi)稅的調(diào)整，令消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)燃油性的關(guān)注日益提高。與此同時(shí)，國(guó)際上對(duì)汽車(chē)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高，為應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的燃油消耗和二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)整車(chē)生產(chǎn)廠家不斷尋找各種方法以降低燃油消耗和二氧化碳排放。
 
    通過(guò)長(zhǎng)期不斷的探索和研發(fā)，帝豪已在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破！新智能啟停GSG技術(shù)系統(tǒng)，最大程度的降低汽車(chē)油耗，更加符合了現(xiàn)代綠色社會(huì)低碳的需求。

    如何省油？ 
 
    帝豪的GSG又稱智能停啟技術(shù)。應(yīng)用該技術(shù)的轎車(chē)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工作情況下，如遇到紅燈或堵車(chē)等車(chē)速低于3km/h的狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將自熄火；當(dāng)駕駛員重新踏下離合器、油門(mén)踏板或松抬剎車(chē)的瞬間，起動(dòng)機(jī)將快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)智能停啟過(guò)程不影響你的駕駛習(xí)慣。此外，你還可以通過(guò)操作起停系統(tǒng)主開(kāi)關(guān)關(guān)閉自動(dòng)起停功能。    根據(jù)實(shí)際測(cè)試表明：在較擁堵的城市工況下，使用智能停啟技術(shù)的轎車(chē)，燃油消耗可降低5%-10%、減少二氧化碳排放4%，節(jié)能效果可達(dá)10%~15%，還能減少噪聲污染和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

    嫻熟的GSG運(yùn)用
 
    與許多知名汽車(chē)品牌一樣，吉利帝豪的EC7 GSG版也應(yīng)用了GSG技術(shù)，該車(chē)此前已在上海車(chē)展亮相。在外觀上，帝豪EC7 GSG版與帝豪EC7基本一致，在內(nèi)飾上也沒(méi)有多大變化，采用的是米和灰雙色內(nèi)飾，但和量產(chǎn)版車(chē)型不同的是，帝豪EC7 GSG版在中控臺(tái)最下方，多了一個(gè)怠速啟停系統(tǒng)主開(kāi)關(guān)，左側(cè)是怠速啟停功能的指示燈，駕駛者可以根據(jù)需要控制開(kāi)啟怠速啟停功能。

    國(guó)內(nèi)日趨成熟的GSG技術(shù)
 
    此前，國(guó)內(nèi)已有數(shù)家車(chē)企試水怠速啟停技術(shù)，但因當(dāng)時(shí)對(duì)市場(chǎng)的培育不足、技術(shù)尚未完全成熟，所以效果并不理想。而現(xiàn)在，由于國(guó)家“十二五”規(guī)劃對(duì)新能源的扶植、消費(fèi)者對(duì)油價(jià)的積極反應(yīng)，以及日臻成熟的技術(shù)，怠速啟停已是大勢(shì)所趨的替代選擇。
　　
    以“造最安全、最節(jié)能、最環(huán)保的好車(chē)”為造車(chē)理念的吉利，此次推出帝豪EC7 GSG版，顯然是有備而來(lái)。在能源多元化戰(zhàn)略主導(dǎo)下，吉利在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、電池動(dòng)力、插電混合動(dòng)力、純電動(dòng)車(chē)、甲醇動(dòng)力以及車(chē)身輕量化方面取得了諸多的成果，怠速啟停則是其最新的技術(shù)成果之一。雖然在汽車(chē)環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)和歐美相比尚有差距，但提出“技術(shù)吉利”的吉利集團(tuán)，已不僅僅停留在口號(hào)上，公司自主品牌在新能源領(lǐng)域的突破——吉利智能啟停GSG技術(shù)系統(tǒng)，力求為打造“更安全、更環(huán)保、更節(jié)能”的好車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。