豐田逸致節(jié)油新體驗(yàn) 出行游玩安心零負(fù)擔(dān)

　　當(dāng)前，隨著93、97號(hào)汽油和0號(hào)柴油價(jià)格破“8”，高油價(jià)時(shí)代到來，車主用車壓力急劇攀升。這體現(xiàn)在今年“五一”長假出行用車上，就是消費(fèi)者苦于油價(jià)上漲引起用車成本增加、負(fù)擔(dān)加重，駕車出游的熱情大為降低。在這種背景下，選擇一款省油的車，更成現(xiàn)代家庭減輕日常用車成本、出行方便輕松的務(wù)實(shí)之舉。

　　據(jù)了解，作為首款FUV時(shí)尚多功能車，逸致融合了“轎車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性、MPV的大空間和多用途、城市SUV的動(dòng)感外觀和高安全性”于一體，一車多能、宜商宜家。尤其是搭載“雙VVT-i+CVT”以及“ECO節(jié)油駕駛顯示系統(tǒng)”等人性化智能配置，使其具備MPV、SUV車型所難以企及的節(jié)油性能。在油價(jià)節(jié)節(jié)高下的“五一”長假自駕游中，選擇逸致作為出行座駕，實(shí)在是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　●雙VVT-i+CVT鉑金動(dòng)力組合 “芯”節(jié)油零負(fù)擔(dān)

　　衡量一款車型節(jié)油性能，發(fā)動(dòng)機(jī)是關(guān)鍵因素之一，只有擁有先進(jìn)的“芯”技術(shù)，才能淬煉出兼顧動(dòng)力與省油的優(yōu)越表現(xiàn)。據(jù)了解，逸致全系搭載豐田先進(jìn)的直列四缸雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，一共有1.6L、1.8L、2.0L三種動(dòng)力選擇。其中，1.8L、2.0L排量車型配置了“CVT無級(jí)變速器”，它和雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)形成了完美的“鉑金動(dòng)力組合”，讓消費(fèi)者在高油價(jià)時(shí)代，享受到車輛同步實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)勁動(dòng)力輸出”和“低燃油”所帶來的暢快感與滿足感。

　　“今年油價(jià)高，身邊很多朋友都盡量避免開車出去玩，”五一期間從珠海駕車前往江西吉安度假的丘先生，深有體會(huì)地告訴記者，“還好，我開的是1.8L排量的逸致，油耗不高，5人加行李滿載去江西吉安，全程行車順暢輕松，往返近800公里，只用了一箱油，按現(xiàn)在8塊多的油價(jià)計(jì)算，平均每人油費(fèi)100塊不到。和我同行的朋友，他們開SUV，一車3人，用了一箱半的油，3人分?jǐn)偯咳?60塊。”顯然，丘先生對(duì)自己愛車的油耗及動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)滿意。

　　據(jù)悉，逸致搭載的“雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)”，以行車電腦對(duì)進(jìn)、排氣閥門進(jìn)行智能控制和高效調(diào)節(jié)，可提高進(jìn)氣效率，獲得更高燃油效率，使其在整個(gè)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都保持高效的動(dòng)力輸出，并確保燃油經(jīng)濟(jì)性的改善。再加上“CVT無級(jí)變速器”，能將“雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)”所爆發(fā)的澎湃動(dòng)力順滑、高效地傳輸?shù)杰囕啠瑢?shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，保證行駛順暢舒適，同時(shí)又能將油耗降到最低。

　　在被問到為什么會(huì)選購逸致時(shí)，丘先生說：“選購逸致時(shí)，并沒有過多考慮油耗，只是覺得它空間大、舒適、時(shí)尚，很適合家用，現(xiàn)在‘油價(jià)破8’，才發(fā)現(xiàn)它的好處”。丘先生進(jìn)一步表示：油價(jià)雖然高，但是省油的車幫他攤薄了增加的用車成本和壓力。

　　●ECO+風(fēng)阻系數(shù)小于0.3 “智”取節(jié)油之道

　　如果說先進(jìn)均衡的動(dòng)力組合是汽車節(jié)油取勝之匙，那么，再輔以優(yōu)秀的智能節(jié)油設(shè)計(jì)，降低油耗將會(huì)是事半功倍的一件事。在逸致身上，各處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都貫徹著節(jié)油環(huán)保的理念和智慧。

　　記者發(fā)現(xiàn)，逸致這款車身上讓消費(fèi)者感覺最為獨(dú)特而實(shí)用的節(jié)油設(shè)計(jì)，就是“ECO節(jié)油駕駛顯示系統(tǒng)”，它安置在中置儀表盤上，并以指示燈、顯示條等形式呈現(xiàn)。據(jù)了解，ECO系統(tǒng)可以隨時(shí)跟蹤車主的駕車方式，并針對(duì)車主不良的耗油駕駛習(xí)慣提出有效的修正指示，可說是車主的私人“節(jié)油駕駛技術(shù)教練”。目前僅有一年駕齡的金先生，很鐘愛這個(gè)配置，他向記者表示，自己之前在過彎時(shí)經(jīng)常采用換檔方式，但ECO系統(tǒng)會(huì)建議在靠近彎道時(shí)緩和剎車、減速行駛可避免油耗過大。如果頻繁地剎車或加速時(shí)，ECO系統(tǒng)也會(huì)告知應(yīng)當(dāng)有意識(shí)地減少這種行車方式，以達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的行車油耗。

　　金先生還向記者分享了一段他駕車出游的ECO節(jié)油經(jīng)歷：“五一期間，我和家人開車到郊外游玩，一路上經(jīng)過‘市內(nèi)道路、沙石小道和大部分的高速’。尤其是在高速路段，當(dāng)我試著猛踏油門或超過120km/小時(shí)的時(shí)候，ECO指示燈馬上就躲了起來，暗示我現(xiàn)在的車輛處于耗油很深的狀態(tài)。因此在高速上，我基本保持90km/小時(shí)的勻速行駛，ECO綠燈也一直十分聽話地亮著，此時(shí)我看了下油耗記錄，發(fā)現(xiàn)逸致的綜合百公里油耗僅為6.2L，ECO這一節(jié)油好成績出乎我的意料。”

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和ECO等節(jié)油設(shè)計(jì)之外，通過優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)達(dá)至低風(fēng)阻系數(shù)，也是逸致節(jié)油智慧的一大體現(xiàn)。目前很多轎車的風(fēng)阻系數(shù)都在0.3-0.34之間，SUV車型甚至?xí)咭恍葜虏捎昧霜?dú)特的寬體、低俯車身設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.295，對(duì)降低油耗非常有利。據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，同等速度下，風(fēng)阻系數(shù)每下降10%，燃油就可節(jié)省7%。此外，逸致在輪胎細(xì)節(jié)上也下足功夫，舍棄了耗油的225mm寬胎，采用205/60/16的主流輪胎尺寸，實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)質(zhì)的油耗表現(xiàn)。

　　●2780mm軸距+TRC+VSC+HAC “安”心出游更優(yōu)雅

　　對(duì)于喜歡駕車出游的家庭消費(fèi)者來講，好的出游用車除了油耗表現(xiàn)要出眾之外，車內(nèi)空間寬敞、乘座舒適、安全配置高，能讓旅途更加安心舒服。不少五一期間開逸致外出游玩的車主都有表示：逸致車內(nèi)空間寬敞，安全配置多，家人乘坐起來舒適安心，都覺得很滿意。

　　據(jù)了解，逸致集合了“SUV、MPV、轎車”三種車型廂體優(yōu)勢(shì)于一體，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚獨(dú)特，它擁有比大多數(shù)中高級(jí)轎車還長的2780mm超長軸距，確保了寬敞的車內(nèi)空間，其前后兩排座椅距離最大可達(dá)975mm，為第二排乘員提供了舒適的乘坐空間。此外，32種座椅組合模式，使車內(nèi)空間靈活多變，充分保障了家人的乘坐舒適性及載物需求：當(dāng)放倒第三排座椅，旅行箱空間可達(dá)924L，放置出游用品或是嬰兒推車之類的中型物品，綽綽有余;把第二、三排座椅全部放倒，則可擁有1665L的超大旅行箱空間，完全滿足多口之家出游用車上的空間需求。此外，如果出游時(shí)攜帶的如化妝品、雨傘等零散小件物品較多，那么，逸致車內(nèi)多達(dá)23個(gè)之多的儲(chǔ)物格顯然是安置它們的最理想的存放之所。

　　在消費(fèi)者關(guān)心的出行用車安全配置方面，逸致的優(yōu)勢(shì)可圈可點(diǎn)：全系標(biāo)配了“ABS(防抱死系統(tǒng))、EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))、BA(剎車輔組系統(tǒng))”和“VSC(車身穩(wěn)定控制系統(tǒng))、TRC(牽引力控制系統(tǒng))”以及“HAC(上坡起步輔助系統(tǒng))”，180G車型以上等級(jí)更是配置了包括“窗簾式空氣囊”在內(nèi)的7個(gè)空氣囊，安全防護(hù)配置之高，在同價(jià)位車型中絕無僅有。

　　可以說，在燃油價(jià)格高企、用車壓力巨大的今天，選擇逸致這樣一款外觀時(shí)尚、空間寬敞、安全配置高并且節(jié)油性能相當(dāng)優(yōu)越的多功能車，無疑是讓自己的生活變得比其他車主更為輕松和優(yōu)雅。