質(zhì)的飛躍 新福克斯成同級最佳最均衡車型

　　眾所周知，老款福克斯就是一款造型時尚、操控出眾、高安全的高性能好車，2012年4月上市的新福克斯不僅完全保留了老款的造型和操控優(yōu)勢，同時還在內(nèi)飾精致度、動力技術(shù)、節(jié)油、高科技、配置豐富程度方面帶來了諸多提升。對于打算買車的消費(fèi)者來說，如果靜下來仔細(xì)的研究新福克斯，你會發(fā)現(xiàn)它的改變遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅僅是外觀帶來的沖擊那么簡單，其內(nèi)在提升之大，已經(jīng)超出了目前國內(nèi)高品質(zhì)家用轎車現(xiàn)有的水準(zhǔn)。比如全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、彎道扭力智能分配系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助和進(jìn)氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)，比如SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)和低速行車安全系統(tǒng)等。都是這個級別最高的水準(zhǔn)，甚至超越了很多更高級別的車型，改變之大可謂質(zhì)的飛躍!

　　質(zhì)變一：內(nèi)飾設(shè)計和做工突飛猛進(jìn)，躋身同級最具吸引力內(nèi)飾的行列

　　新福克斯的外形變化不用多說，看圖就知造型流暢，時尚帥氣。新福克斯相比老款來說內(nèi)飾設(shè)計進(jìn)步非常明顯，甚至說是脫胎換骨，其中內(nèi)飾設(shè)計本身很有吸引力，現(xiàn)代感、藝術(shù)感和科技感突出，內(nèi)飾的整體用料布局都很精致，整體使用的人性化也很出眾，比如車內(nèi)儲物空間明顯增加，軟性材料覆蓋多等等。從內(nèi)飾的設(shè)計、做工、人性化來說，新福克斯已經(jīng)躋身同級最具吸引力內(nèi)飾的行列。

　　質(zhì)變二： 油耗大進(jìn)步， 全系百公里油耗7升以下，躋身同級“最省油車”行列

　　新福克斯最實(shí)用最重要的變化可能非油耗莫屬。在油耗方面，工信部綜合油耗查詢網(wǎng)站顯示，新福克斯1.6L手動車型百公里綜合油耗僅為6.2升，1.6L自動為6.4升;2.0L手動車型百公里綜合油耗為6.7升，工信部百公里綜合油耗自動為6.8升。從上面的對比表格我們可以清楚的看到，新福克斯相比老款福克斯在油耗方面的巨大提升，并且與傳統(tǒng)的如卡羅拉等省油車相比，新福克斯的油耗優(yōu)勢相當(dāng)明顯。如同為1.6排量手動車型，新福克斯相比卡羅拉百公里綜合燃油可以節(jié)省0.7升;同為2.0排量手動車型，新福克斯相比卡羅拉百公里綜合燃油可以節(jié)省近1升。

　　【PowerShift 6速雙離合自動變速器】

　　質(zhì)變?nèi)�：動力大提升�?ldquo;1.6L Ti-VCT/2.0L GDi發(fā)動機(jī) +雙離合變速器”組合動力同級領(lǐng)先

　　看完油耗的變化，我們就會問，新福克斯是怎么做到如此省油的?這當(dāng)然與新福克斯匹配的全新發(fā)動機(jī)和變速器密切相關(guān)。新福克斯1.6L車型搭載了1.6升Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時發(fā)動機(jī)+PowerShift 6速雙離合變速器組合，為同級首款搭載雙離合變速器的1.6車型，技術(shù)先進(jìn)性可見一斑。這套動力組合不僅很省油，動力也比較充裕，其最大功率92kW，最大扭矩159 N.m，在同級1.6升車型中處于領(lǐng)先地位。

　　新福克斯2.0L車型則搭載2.0升GDi燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)+PowerShift 6速雙離合自動變速器。這套動力系統(tǒng)動力表現(xiàn)也非常強(qiáng)勁，其最大功率125kW，最大扭矩202N.m，在同級別也處于領(lǐng)先水平。從上面的對比表格可以看出新福克斯“1.6Ti-VCT/2.0GDi發(fā)動機(jī) +雙離合變速器”組合動力的低油耗強(qiáng)動力優(yōu)勢。

　　質(zhì)變四：全球最先進(jìn)的高科技配置進(jìn)入家用車領(lǐng)域，同級首現(xiàn)智能剎停的低速行車安全系統(tǒng)和人機(jī)交互的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)

　　【全球最先進(jìn)的智能主動安全系統(tǒng)——低速行車安全系統(tǒng)】

　　新福克斯的幾大變化之一，不可忽視的是新福克斯的高科技智能化提升。首先是新福克斯搭載了目前全球最先進(jìn)的智能主動安全系統(tǒng)——低速行車安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)簡單說就是可以實(shí)現(xiàn)智能剎車，其在平均行車時速低于30公里/小時的城市交通高峰時段啟動，若探測到過于接近前方車輛，而駕駛者尚未采取有效制動措施時，低速行車安全系統(tǒng)就會自動剎車，有效減少碰撞事故的發(fā)生，使得安全行車更添保障。低速行車安全系統(tǒng)目前都僅在少數(shù)豪華車中見到，足見新福克斯科技智能的先進(jìn)性。

　　【同級獨(dú)家的人機(jī)交互高科技配置——SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)】

　　此外新福克斯還匹配了同級獨(dú)家的人機(jī)交互高科技配置——SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)。新福克斯匹配的中文版SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，專為中國市場量身定做，擁有語音撥打電話和播放音樂等強(qiáng)大的通訊和娛樂功能，值得注意的是SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)在新福克斯車型中廣泛匹配除了最低的舒適型車型，其它車型均匹配該系統(tǒng)。可以說新福克斯開啟了國內(nèi)中級車市場安全和人機(jī)交互技術(shù)全新時代的配置標(biāo)準(zhǔn)。

　　質(zhì)變五：配置豐富 、起步配置高

　　【彎道扭力智能分配系統(tǒng)】

　　仔細(xì)研究新福克斯的配置，你會發(fā)現(xiàn)其配置豐富程度超出想象。主要表現(xiàn)為三：配置周全、全系標(biāo)配的配置多，獨(dú)家配置多。如各種安全配置應(yīng)有盡有，智能鑰匙、一鍵式啟動系統(tǒng)、6向電動調(diào)節(jié)真皮座椅、電動天窗、雙溫區(qū)自動空調(diào)、SONY高級音響、SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)(同級獨(dú)家)、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)(同級獨(dú)家)、低速行車安全系統(tǒng)(同級獨(dú)家)等統(tǒng)統(tǒng)涵蓋。新福克斯全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊+側(cè)安全氣囊、ABS+EBD、ESP(車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng))、EBA(緊急制動輔助系統(tǒng))、TCS(牽引力控制系統(tǒng))、HSA坡道起步輔助，彎道扭力智能分配系統(tǒng)(同級獨(dú)家，該系統(tǒng)則有利于動力合理分配可將其動力操控性能發(fā)揮得淋漓盡致)、主動關(guān)閉進(jìn)氣格柵功能(同級獨(dú)家，提升車輛散熱和省油能力)。

　　【SLA多連桿獨(dú)立懸掛】

　　除了內(nèi)飾做工、油耗、動力、智能安全及娛樂、高配置這些大變化外，新福克斯的傳統(tǒng)操控優(yōu)勢也得到了精進(jìn)，新福克斯依舊保持前麥弗遜后SLA多連桿四輪獨(dú)立懸掛高規(guī)格設(shè)計，是目前極少數(shù)擁有前后獨(dú)立懸掛底盤的高品質(zhì)家轎，高強(qiáng)度車身和剛?cè)岵��?jì)的懸掛，底盤高速行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)彎的抑制側(cè)傾性能都是同級中的佼佼者。全系匹配彎道扭力分配系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了操控樂趣和極限。方向盤采用了液壓動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (HPAS)或電子動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)，其轉(zhuǎn)向在一如既往保持精準(zhǔn)的同時也更輕便了，改進(jìn)之后，新福克斯在保持同級操控王優(yōu)勢的同時無疑還能更貼合日常家用。

　　小結(jié)：新款福克斯的改變可以說是脫胎換骨，造型帥氣依舊，內(nèi)飾設(shè)計感和精致感卻已經(jīng)不怵任何對手;在動力上有直噴發(fā)動機(jī)和雙離合變速器做支撐，表現(xiàn)出眾;百公里綜合油耗只有6.2~6.8升，躋身最省油家轎行列;在底盤上采用了同級領(lǐng)先的四輪獨(dú)立懸掛高規(guī)格設(shè)計，操控性能優(yōu)異;配置優(yōu)勢突出，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，匹配SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)和低速行車安全系統(tǒng)等高科技高安全配置。可以說，新福克斯已經(jīng)做到了從外形內(nèi)飾到動力、操控、油耗、配置、安全等面子里子全優(yōu)水準(zhǔn)，成為目前中國家用車市場當(dāng)之無愧的最佳最均衡的車型。