彎道扭力智能分配系統(tǒng)助力新福特?？怂?/h1>

 　　(2012年2月13日，重慶) 新一代福特?？怂?/a>將再度提升?？怂箓涫芟M者贊譽的操控性能!眾所周知，福特福克斯賽車在國內外頂級汽車賽事斬獲的輝煌戰(zhàn)績成就其“操控之王”的美譽。在中國，福特?？怂挂矀鞒辛似浒倌甑馁愜囇y(tǒng)，以出色的操控性能獲得八十萬中國消費者的青睞。而即將推出的新一代福特福克斯更是全系標配彎道扭力智能分配系統(tǒng)，進一步升級最新底盤技術和先進智能科技，將其卓越的操控性能發(fā)揮到淋漓盡致。

　　長安福特銷售公司總經理何駿杰先生(Nigel Harris)表示：“配置彎道扭力智能分配系統(tǒng)的新一代福特?？怂共粌H能讓富有激情的駕駛老手心花怒放，也能讓初出茅廬的新手司機信心十足。特別在濕滑路面上，彎道扭力智能分配系統(tǒng)的優(yōu)勢將更為突出。”

　　彎道扭力智能分配系統(tǒng)通常多見于極為注重運動操控性能的高性能車型，此次在新福特?？怂股纤鶓玫膹澋琅ちχ悄芊峙湎到y(tǒng)，經過福特全球經驗豐富的車輛動力學團隊的精心調校優(yōu)化，可以更好地提高車輛的過彎穩(wěn)定性和敏捷度。它利用車輛的制動系統(tǒng)來模擬防滑差速器的功能，在過彎過程中不斷對發(fā)動機扭力在前輪之間的分配進行調整，以適應駕駛條件和路面情況，提升抓地力并優(yōu)化轉向操控，從而避免車輛過彎時出現轉向不足。

　　彎道扭力智能分配系統(tǒng)通過車輛的穩(wěn)定控制模塊，每秒對車輛的行進狀態(tài)進行100次的偵測。當車輛加速通過一個彎角時，該系統(tǒng)能夠準確偵測到內側前輪開始打滑的時間點并對車輪施加極細微的制動力，通過阻止車輪滾動，把發(fā)動機扭力轉移到抓地力更強的外側前輪，由此保持牽引力和轉向控制。在抓地力低、路面濕滑的條件下加速時，該系統(tǒng)能夠更好地進行扭力分配，并有效降低車輛的轉向不足，極大地提高了安全性，為駕駛者帶來了更大的駕駛樂趣和更舒適的體驗。

　　與會降低發(fā)動機動力輸出的牽引力控制系統(tǒng)不同，彎道扭力智能分配系統(tǒng)總是自動無聲無息地介入工作，有時駕駛者甚至都難以察覺。

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