一石驚起千層浪 華泰圣達菲殺入7萬元陣營

　　2011年，中國汽車“踩了一腳急剎車”，預計整體市場增速僅為2%，相對于以往兩位數(shù)以上的增長，可以用慘淡來形容。業(yè)內(nèi)專家普遍預計，2012年市場形勢會更嚴峻，甚至出現(xiàn)零增長或負增長。

　　為了應對這種局面，各汽車品牌紛紛推出一系列的手段應對，有的通過增強服務，有的通過降低價格，但更給力的當數(shù)兩者雙管齊下的企業(yè)，而華泰汽車就是其中之一。從2011年廣州車展開始，華泰汽車為搶占更大的市場分額就一直新招不斷，比如推出了寶利格這一革命性的BUV產(chǎn)品，隨后又在全國率先提出了5年15萬公里的全車保修承諾，而現(xiàn)在，華泰汽車又推出一重磅炸彈，針對旗下圣達菲產(chǎn)品進行了價格調(diào)整，全線價格大幅下調(diào)，華泰2.0L外舒適型更一舉殺入7萬元陣營。

　　對于一款有著“萬人迷”之稱的經(jīng)典車型，如此大幅度的價格下調(diào)和服務升級，勢必對同級市場造成大幅的沖擊。首當其沖的就是低端領域的自主品牌SUV車型，比如：長城哈弗、比亞迪S6、海馬騎士等。目前從定位來看，長城H6的定價是9.58萬-14.18萬元，其中2.0L汽油版的定價僅為9.58萬-11.58萬元;比亞迪S6的定價是8.98萬-12.98萬元，并且售12.98萬元的是2.4L的自動擋車型;2012款海馬騎士定價11.38萬-15.28萬元。

　　從價格來看，目前比亞迪S6價格最為優(yōu)惠，8.98萬的價格也是目前行業(yè)的最低點，也正因為此，比亞迪S6上市后就一直熱銷。然而，這種平衡將被華泰圣達菲打破，價格調(diào)整后圣達菲起步價將到8萬元以內(nèi)，比S6還要低很多，這種價格定位對競爭對手來說無疑是致命的。

　　另外，眾所周知，華泰圣達菲的產(chǎn)品與自主品牌競爭對手有明顯的優(yōu)勢，其原汁原味的韓國現(xiàn)代血統(tǒng)，在自主品牌技術(shù)上還未完全與國際同行接軌的今天，對消費者尤其具有吸引力。

　　進口圣達菲上市之日起便倍受矚目，在由華泰汽車引入后，根據(jù)市場需求進行了進一步的升級改造，全新的柴油和汽油動力總成都具備獨特出眾的節(jié)油技術(shù)，這樣一來與同級別車輛相比，用車成本也大大節(jié)約，對于追求駕駛樂趣的普通老百姓來說，難能可貴。再加上華泰圣達菲長達5年15萬公里的保修服務，可以為客戶在整個車輛使用生命周期里，節(jié)省兩萬到三萬元的綜合使用成本。算起來，華泰圣達菲的客戶可以因此省四至五萬元的費用，相信任何人都不能視而不見。

　　除了在低端市場與自主品牌競爭對手形成絕對優(yōu)勢外，在中高端領域也將對部分合資品牌造成沖擊。包括2.0L的柴油版和2.7L的汽油版，對現(xiàn)代和起亞的低端SUV車型也將產(chǎn)生一定沖擊，比如現(xiàn)代ix35指導價為16.98萬-24.28萬，2.0L手動檔起步價為16.98萬，而華泰圣達菲僅10萬左右，相信如些巨大的價差會讓很多原本打算買現(xiàn)代或起亞同級SUV的消費者心動，尤其是同宗同源的背景。

　　可以預見，2012年的汽車市場競爭將更加激烈，而今年一枝獨秀的SUV也將陷入貼身肉搏階段，而華泰圣達菲第一時間調(diào)整價格策略，實現(xiàn)服務升級，搶得了市場的先機，我們期待華泰圣達菲的不俗表現(xiàn)。