走親民路線 夏利塑造經典國民車

　　1986年第一輛夏利正式下線，經濟皮實的產品特性使其迅速風靡全國，尤其是上個世紀九十年代，夏利可謂倍受追捧。“紅色夏利”圓了無數國人的汽車夢，使轎車真正走進了尋常百姓家庭，“國民車“的美名也由此傳開。

　　根據中國乘聯會公布的乘用車銷量數據，天津一汽夏利品牌今年1-10月累計銷量達到15.8萬輛，位居自主品牌單一車型銷量榜首。作為經濟型轎車市場“車壇常青樹”，天津一汽夏利品牌暢銷中國25年，至今還保持著月銷量萬臺以上的驚人數據，目前累計總銷量已經突破230萬輛大關。

　　受今年限購政策及國家節能補貼政策調整的影響，車市不復往年火熱，增長放緩甚至呈現下滑趨勢，而此番夏利的逆市飛揚，展現出“國民車”不俗的品牌實力和澎湃的發展后勁。但成功的路上沒有捷徑，夏利品牌的成功也是如此。

　　厚積薄發打造經典國民車

　　在中國，有人的地方就有車，有車的地方就有夏利。夏利品牌是中國家轎的開創者和培育者，它深刻理解中國家庭對“國民車”的核心訴求，從上市伊始，在使命和理念上就將自己定位于“國民車”。1986年9月30日，中國第一輛自主品牌經濟型轎車在天津一汽隆重下線。八十年代引進初期，夏利轎車一投產就初具規模，年產3萬輛仍供不應求。“走街串巷黃大發、天安門前紅夏利”即為當時夏利熱銷的生動寫照。進入九十年代，夏利進入剛剛起步的出租車市場，以其出色的燃油經濟性和低廉的用車成本成為“搶手貨”，由此，夏利伴隨國人開始進入“打的”時代。

　　自上個世紀九十年代后期始，針對中國家庭的用車特點，夏利進行了一系列大膽的改進：“Z913”工程使得轎車的車身更加美觀、舒適;搭載豐田8A發動機，使得夏利的發動機性能大幅度提升;夏利A系列進行的156項技術與工藝改進，使得夏利轎車風靡全國;耗資數千萬打造的N3車型，使得夏利車型一舉突破夏利品牌原有的保守風格;在夏利品牌銷量突破200萬輛之際，夏利N5隆重上市，造型上增加了靈動與力量元素，使之成為一款極具時代感的小車精品。

　　25年來，天津一汽正是憑借著對國人消費理念的深刻理解和厚積薄發的苦練內功，不僅使夏利成為中國汽車工業史上第一個突破百萬產量的民族品牌，而且還奠定了夏利在國人心中不可取代的經典“國民車”地位。

　　品質創新塑造國民車標桿

　　從夏利A+開始，天津一汽與時俱進不斷進取，夏利系列的產品線不斷豐富，產品品質也持續創新，相繼推出夏利N3、夏利N3+，以及目前的夏利N5。夏利N5的出現刷新了經典“國民車”的標準，確立了“國民車”的新標桿。

　　夏利N5長4155 mm、寬1645mm、高1435mm、軸距2405mm，相比夏利N3提升了一個檔次。外形方面，N5完全脫離了夏利傳承多年的“莊重內斂”，充分詮釋出整車簡潔、大方的氣質，凸顯大氣、陽光和硬朗的都市品味，重新定義了經典“國民車”的設計語言。全新設計的行李箱容積達450L，配合4/6可折疊座椅可以組合出超乎想象的大空間，無疑也刷新了經典“國民車”的空間標準。

　　動力方面，夏利N5搭載的CA4GA1 1.3L發動機屬天津一汽自主研制，通過輕量化策略、電子節氣門、VCT-i 智能可變氣門正時系統等技術最大限度地實現了燃油經濟性。此外，再配合靜音正時鏈條驅動、8mm曲軸偏置設計和電裝系統等裝置，使得這款發動機刷新了經典“國民車”的動力標桿。目前，夏利N5累計銷量已經突破10萬輛大關，成為國內自主品牌中為數不多，上市不到兩年即實現保有量超過10萬輛的經濟型轎車。

　　25年的品質創新，230萬消費者的信賴選擇，天津一汽已經從最初的引進生產發展成為業內自主創新的“領頭羊”。而這一切，均源自磐石般的品質和永不止步的創新精神。

　　“親民路線”再上銷量新征程

　　中國有句老話：金杯銀杯，都不及老百姓的口碑。因此能否走好“親民路線”，對廠家的生存發展都有著極為重要的意義。在“親民”方面，天津一汽一直都走在眾多同行的前頭。從研發之初，夏利就遵循從中國國情出發、因地制宜、因時而異的造車理念，“省錢、省心、省時”的三省造車理念更是完全從百姓需求出發，全心全意為中國百姓提供最優質的家轎產品。

　　作為我國最早投入市場的車型，夏利曾經承載了中國公民私家轎車的最初夢想，并伴隨著國人一路走向富裕。從投產之日開始，夏利就一直以其“經濟、耐用、安全”的特性而廣受消費者的推崇。并連續多次榮獲“消費者信得過國產車金獎產品”、“中國名牌產品”、“中國馳名商標”等榮譽稱號，“省錢、省心、省時”的三省理念更是伴隨著夏利系列的延伸而傳承下去。

　　從1986年至今，夏利累計產銷超過230萬輛，連續20余年蟬聯自主品牌轎車銷量冠軍，隨著夏利系列在中國市場保有量的持續提升，“三省”理念也早已完成從商家主動傳播到消費者口口相傳的轉變。夏利憑借其良好的產品性能、親民的價格、完善的售后服務體系以及不斷豐富的產品系列持續稱雄經濟型轎車市場，被廣大消費者譽為“國民第一車”。

　　今年第一季度，夏利再次摘取銷量桂冠，榮登輝煌高峰，3月更是創造了月銷量2.41萬輛的歷史之最。而在最近公布的《J.D.Power 2010 年中國車輛可靠性研究SM(VDS)報告》中，天津一汽在品牌和車型細分市場中均表現搶眼，多項評價得分位列自主品牌第一;以270分的得分在所有6家參評的主要自主品牌中位列第一;在緊湊型車細分市場的車輛可靠性的表現中，夏利以同樣得分位居各自主品牌榜首。

　　可以說，正是得益于 “做精品小車”的企業理念和厚積薄發的品質創新，才成就了今天的“小車大師”天津一汽。而在目前小車漸成主流的市場環境下，夏利這樣以品質過硬而深入人心的經典“國民車”，必將引領小車的消費時尚，成為經濟型汽車細分市場中常青不老的家轎“王者”。