還是要看性?xún)r(jià)比 捷達(dá)/騰翼C30/愛(ài)麗舍誰(shuí)更值

　　對(duì)于家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比的高低關(guān)系到消費(fèi)者的最終選擇。這里面既包括產(chǎn)品品質(zhì)、用戶(hù)口碑，又有售后保養(yǎng)維修、使用成本、二手殘值等多重因素。選一輛車(chē)不難，選一輛好車(chē)卻要費(fèi)一番腦筋。接下來(lái)筆者就為你挑選新捷達(dá)、2012款騰翼C30以及新愛(ài)麗舍這三款大有來(lái)頭的車(chē)型作一次全方位對(duì)比，其中捷達(dá)被譽(yù)為車(chē)壇的“常青樹(shù)”;長(zhǎng)城騰翼C30上市以來(lái)就有近17萬(wàn)的保有量;東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)中也頗有競(jìng)爭(zhēng)力。讓我們一探究竟，看看這三款A(yù)級(jí)家轎誰(shuí)的性?xún)r(jià)比更高?誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)?

　　這三款車(chē)外觀都走的是低調(diào)務(wù)實(shí)的家轎路線，新捷達(dá)樸實(shí)無(wú)華，雖然經(jīng)過(guò)數(shù)次拉皮整容，但外形經(jīng)典之余已是老態(tài)盡顯;新愛(ài)麗舍前臉采用雪鐵龍家族特色的雙人字型橫條設(shè)計(jì)，正符合時(shí)下的“大嘴流行風(fēng)”，前大燈的不規(guī)則形狀讓新愛(ài)麗舍更顯穩(wěn)重。而2012款騰翼C30造型要更時(shí)尚一些，前臉設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，倒梯形水箱格柵上的三條橫幅鍍鉻裝飾，讓騰翼C30在低調(diào)中又稍顯精致，相比之下，騰翼C30更符合年輕消費(fèi)者的審美觀念。

　　三款車(chē)型同屬于緊湊型車(chē)型，就車(chē)身尺寸而言，騰翼C30無(wú)論是長(zhǎng)、寬、高還是軸距都有明顯的優(yōu)勢(shì)。而且騰翼C30后排采用了全平地板設(shè)計(jì)，提升了后排空間的利用率，讓后排中間座位乘坐更加舒適。捷達(dá)相比愛(ài)麗舍更長(zhǎng)更高，但愛(ài)麗舍更寬，軸距也要比捷達(dá)長(zhǎng)69 mm，實(shí)際使用中愛(ài)麗舍的腿部空間和橫向空間要比捷達(dá)更充裕一些。

　　動(dòng)力方面，三款車(chē)完全可以滿(mǎn)足家庭日常代步使用。捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是單頂置凸輪軸和每缸2氣門(mén)的設(shè)計(jì)，最大功率達(dá)到了70 kW，最大扭矩達(dá)到了140 N·m，技術(shù)較為落后，卻也很成熟，也比較適合國(guó)內(nèi)的油品和路況，再加上整車(chē)質(zhì)量較輕，所以油耗較低。騰翼C30搭載的是長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78 kW，峰值扭矩138 N·m，動(dòng)力表現(xiàn)充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性較為突出。愛(ài)麗舍的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙頂置凸輪軸、每缸四氣門(mén)的設(shè)計(jì)，最大輸出功率高達(dá)78 kW，最大扭矩142 N·m，在技術(shù)上要優(yōu)于捷達(dá)。

　　提到操控性就不得不提他們的懸架系統(tǒng)，新捷達(dá)采用了前麥弗遜后扭力梁式懸架，其整體風(fēng)格偏硬朗，在顛簸路面或者緊急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)內(nèi)的顛簸感和側(cè)傾感會(huì)較為明顯。而騰翼C30采用縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架，在保持合理剛度的前提下更注重舒適性表現(xiàn)。愛(ài)麗舍采用了縱向擺臂式懸架，抗側(cè)傾能力強(qiáng)，強(qiáng)調(diào)對(duì)車(chē)輛的操控，有明顯地運(yùn)動(dòng)型家轎“范”兒。

　　作為一款家庭轎車(chē)，安全性自然是重中之重。僅從安全配置來(lái)看，三款車(chē)相差無(wú)幾。不同的是騰翼C30采用四輪盤(pán)剎車(chē)技術(shù)，而且前制動(dòng)器采用的是通風(fēng)盤(pán)，比普通盤(pán)式剎車(chē)更有利于散熱，剎車(chē)穩(wěn)定性更高。值得一提的是，騰翼C30還是同級(jí)別中為數(shù)不多的榮獲C-NCAP五星成績(jī)的車(chē)型，安全方面有很高的保障。而捷達(dá)和愛(ài)麗舍可能處于成本考慮，后制動(dòng)器均采用較老的鼓式制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)散熱和排水性都比較差，容易出現(xiàn)制動(dòng)效率下降。

　　配置方面，新款騰翼C30可以說(shuō)是相當(dāng)給力。電動(dòng)天窗、真皮方向盤(pán)和座椅、泊車(chē)輔助這些功能一應(yīng)俱全，尤其是行車(chē)電腦顯示，可以讓駕駛者隨時(shí)了解瞬時(shí)油耗和平均油耗，這對(duì)于減少行車(chē)油耗非常有幫助。而且騰翼C30還具有前排座椅加熱功能，進(jìn)一步提高了駕乘舒適性。相比之下捷達(dá)和愛(ài)麗舍在這方面就稍顯遜色，完全停留在代步層面。

　　編者點(diǎn)評(píng)：不難看出，新款騰翼C30在外觀、空間、安全、配置方面優(yōu)勢(shì)明顯，性?xún)r(jià)比突出。新捷達(dá)變化不大，但其皮實(shí)耐的形象已經(jīng)深入人心，而且維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低，所以其銷(xiāo)量依舊居高不下。新愛(ài)麗舍比較中庸，底盤(pán)比較扎實(shí)，后期服務(wù)相對(duì)成熟，其他沒(méi)太多個(gè)性特點(diǎn)。通過(guò)以上對(duì)比，我們對(duì)這三款車(chē)也都有所了解，到底誰(shuí)更值，相信大家心里應(yīng)該已經(jīng)有譜了。