奇瑞瑞麒G6對(duì)巴士車(chē)碰撞 考驗(yàn)安全極限

　　隨著“砰”的一聲巨響，一輛瑞麒G6以80Km/h的速度撞向一輛大型巴士車(chē)的側(cè)身。這不是一起道路交通事故，而是奇瑞碰撞試安全驗(yàn)室針對(duì)瑞麒G6的車(chē)輛碰撞兼容性測(cè)試，旨在車(chē)型安全方面的極限能力研究。

　　近日，在奇瑞汽車(chē)工程中心汽車(chē)碰撞安全試驗(yàn)室開(kāi)展的一次G6車(chē)對(duì)典型巴士車(chē)隊(duì)車(chē)碰撞測(cè)試中，一輛瑞麒G6(試驗(yàn)質(zhì)量2T)以80Km/h的速度，撞向90度方向駛來(lái)速度為60Km/h的典型巴士(試驗(yàn)質(zhì)量4T)。在高速碰撞之后，瑞麒G6四個(gè)車(chē)門(mén)無(wú)需使用工具均可輕松打開(kāi)。專業(yè)測(cè)量?jī)x在實(shí)驗(yàn)前后測(cè)試數(shù)據(jù)的對(duì)比結(jié)果顯示，瑞麒G6在經(jīng)歷了大質(zhì)量高速碰撞之后，車(chē)身結(jié)構(gòu)完整，潰縮有序。試驗(yàn)過(guò)程中，碰撞產(chǎn)生的巨大動(dòng)能通過(guò)車(chē)身結(jié)構(gòu)有效得到分配和傳遞，前艙良好的空間結(jié)構(gòu)減少了防火墻的侵入，確保了乘員艙的完整性。在約束系統(tǒng)方面，前排駕駛員氣囊(DAB)、乘員氣囊(PAB)、左右膝部氣囊(DKAB&PKAB)以及預(yù)緊式安全帶觸發(fā)，都極大地降低了因交通事故導(dǎo)致駕乘人員傷亡的可能性。

　　據(jù)奇瑞汽車(chē)工程中心相關(guān)人員介紹，作為一款完全正向研發(fā)的高端豪華轎車(chē)，瑞麒G6在研發(fā)過(guò)程中，對(duì)駕乘者安全的考慮達(dá)到了前所未有的高度。在主動(dòng)安全方面，G6車(chē)身采用超高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)和航空級(jí)安全材質(zhì)，全系標(biāo)配ABS、EBD以及TCS牽引力控制系統(tǒng)，還在2.0T和3.0L兩款旗艦型車(chē)上配備了ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，更有EPB一鍵式電子駐車(chē)系統(tǒng)和10安全氣囊，最大限度保證駕乘人員的安全。在被動(dòng)安全性能的開(kāi)發(fā)上，一方面提高車(chē)身結(jié)構(gòu)性能，優(yōu)化車(chē)輛正面、側(cè)面的耐撞特性，通過(guò)對(duì)約束系統(tǒng)的匹配優(yōu)化提升安全性能;另一方面，為進(jìn)一步研究和驗(yàn)證瑞麒G6在碰撞兼容性方面的獨(dú)特性能，奇瑞汽車(chē)工程中心還設(shè)計(jì)出一系列的測(cè)試方案，此次瑞麒G6對(duì)典型巴士車(chē)對(duì)車(chē)碰撞測(cè)試就是其中之一。