一脈相承 同宗同源——?？怂官愜嚱颐卮笮袆?/h1>

　　近年來，中國房車錦標賽(CTCC)受到了更多人的關注，而賽場上的大贏家——參與賽事5年奪得3個總冠軍的長安福特，也是大家關注的焦點。作為比賽戰(zhàn)車的?？怂?/a>，在量產(chǎn)車的基礎上稍加改動，成為賽場中的戰(zhàn)神，無論在賽場還是在市場都是所向披靡，不斷刷新新的歷史記錄。廣大車迷和賽車迷們也許存在很多疑問，賽車與量產(chǎn)車究竟有哪些不同?別著急，我們即將揭開?？怂官愜嚨纳衩孛婕啞?/p>

 

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　　采用動感設計的?？怂官愜嚀碛薪?jīng)典的X型前臉，頗具戰(zhàn)斗感，中網(wǎng)上的鍍鉻飾條又平添了幾許高貴和典雅。炮筒型的霧燈將骨子里的運動氣息散發(fā)出來，前保險杠下巨大的下進氣口，配合前裙空氣套件，尺寸頗顯夸張，有著武士的氣場。側包圍的添加使整體更為飽滿，夸張的尾翼使得兩廂造型更為扎眼。而事實上，除了尾翼之外，?？怂官愜嚮颈３至嗣裼密嚨耐庥^。按照何曉樂的話說：“?？怂贡旧砭陀匈愜嚨耐庥^，稍作改裝就能變?yōu)閼?zhàn)車。”

　　相對于量產(chǎn)?？怂梗？怂官愜嚨牡妆P結構幾乎完全相同，但是在減震、剎車等方面進行了強化和輕量化。眾所周知，?？怂沟牡妆P不但采用了高成本的四輪獨立懸掛系統(tǒng)，而且安裝了前后副車架，運動特征顯著，“所以在底盤上不需要做較多的改動，做一些必要的強化就可以”。車隊的底盤技師解釋道：“?？怂沟妆P勝在結構設計，更勝在高剛性，能保證高速過彎的平穩(wěn)性。”

　　此外，輕量化的?？怂官愜嚥鸪塑噧?nèi)包括座椅和中控臺在內(nèi)的幾乎所有配置，儀表臺也更換為碳纖維材質(zhì)，總重量不會超過一噸。桶型座椅配備6點式安全帶，舒適性稍減，坐在其中會被牢牢固定，包裹感強烈，能為車手提供周到的保護，但對常人而言簡直可以用難受來形容。

　　?？怂官愜嚨?a target="_blank" class="cmsLink">轉向系統(tǒng)和量產(chǎn)車如出一轍，均采用EHPAS電子液壓動力輔助轉向，兼有電子助力和液壓助力的特點，擁有精準的隨速感應功能。最大的不同是方向盤。?？怂官愜嚨姆较虮P簡潔硬朗，沒有任何按鍵，摩擦力出眾，握感扎實，只是習慣了真皮多功能方向盤的車主會覺得“簡陋”。但其實技術含量高的賽車運動為了保持嚴謹?shù)娘L格，會相對舍棄賽車內(nèi)的部分設計而顯得枯燥，普通觀眾絕對難以想象外形炫酷的賽車竟然如此“簡陋”，也難以想象，在每一位瀟灑疾馳的車手背后，有著太多太多不為常人所知的秘密，包括艱辛和汗水。

 

2011款福特?？怂箖蓭?/strong>

　　為了達到最高的安全性，?？怂官愜囋趦H僅保留一個駕駛座椅的車廂內(nèi)安裝了整套防滾架，這個由23根鋼柱焊接而成的骨架儼然一個“牢籠”，強悍、剛硬，只是苦了每次都要爬進爬出的車手，倘若身形不夠輕巧，上下?？怂官愜嚱^對是個體力活。

　　福克斯賽車的原廠全鋁合金材質(zhì)Duratec-HE發(fā)動機采用了反置式設計，即進氣口直接向前正對車輛的進氣格柵，排氣口直接對應車尾，這種設計有效縮短了進氣管和排氣管的長度，使得進氣和排氣變得更直接、順暢，有效提升燃燒效率的同時降低了油耗和排放，特別是經(jīng)過了Cosworth (考斯沃思)競賽發(fā)動機部門的專業(yè)調(diào)教，優(yōu)勢得天獨厚。

　　另外，?？怂官愜嚨淖兯傧溥€與量產(chǎn)車使用的手動擋或自動擋變速箱截然不同。?？怂官愜嚥捎玫氖切蛄惺阶兯傧洌霞酉聹p的操作方式簡單而直接，能有效減少換擋時間，其最大特點是可以根據(jù)不同賽道隨時調(diào)整齒比。

　　萬變不離其宗，盡管福克斯賽車和普通量產(chǎn)版有著各種區(qū)別，但它們骨子里仍有著相同的基因和特征。相同的底盤結構、相同的發(fā)動機技術、相同的車身形式無不表明了這一點。青出于藍而勝于藍，但必須是純粹的藍!許多外在形象可以后天改變，但本質(zhì)和基因是改變不了的。無論是在世界舞臺上，還是在中國，福克斯都戰(zhàn)績顯赫，銷量超群，在中國的累積銷量便已突破70萬輛。?？怂怪阅軌蛉〉帽姸鄻s譽，正是當初的“顛覆中級車概念”使然，正是因為從一開始就奠定了超越同級的基礎。