空間效率實用 三款多功能車大比拼

　　時下汽車的車型越漸豐富，單以轎車來論，其款式已經多到一般人無法估計，加之每年都有上市的新車型，中國的汽車市場可謂熱鬧非凡。而促進汽車市場如此蓬勃發展，最終的因素莫過于消費者日益提高的消費需求。當今，消費者產生了與以往明顯不同的消費習慣，購車的消費者也逐漸偏向年輕化，年輕人對汽車的要求也與過往的消費者有所差別。

　　據調查，4月我國汽車產銷量環比下降15.98%和15.12%，同比下降1.85%和0.25%，反觀SUV和MPV，其車型保持著2010年以來的高速增長，多功能車越漸受到消費者，尤其是年輕消費者的追捧。從這數據可以看出，現在的消費者更渴望買到一輛多功能型的汽車。

　　針對這樣的一種需求狀況，目前在市場上已經出現了多款車型來滿足消費者的需求。筆者我今天就向大家介紹一下即將正式上市的FUV逸致。

　　當看到逸致在不久前公布的價格，我相信很多朋友與筆者我一樣會想起大眾的途安和進口車馬5。說起途安，它可謂是城市MPV的試水者，對于其性能，消費者聲音不一，既有好評也有責罵;馬5，可以說是途安的跟隨者，由于其來源國外，在進口的美譽光環下，馬5的銷量表現不錯。逸致，其本身定位與途安、馬5有所不同，FUV的概念賦予了逸致新型多功能車的產品印象。

　　FUV，即時尚多功能車，是融合了轎車舒適性和燃油經濟性，MPV寬敞空間和多用途，SUV動感時尚的外觀和高級的安全性于一體的車型。無論在外觀內飾的設計、空間利用、動力組合還是安全配置上，逸致的標準都具備了中高級車的實力。

　　動感的外觀、細致的內飾設計、豐富豪華的高科技配置，打造與眾不同的新型多功能車

　　較之途安商務味極其濃厚的商務外觀和馬5運動風十足的外形設計，逸致可以說是比較中規中矩了，逸致車身的流線型讓逸致增添不少動感時尚之氣，而這種豐田式的家族設計，卻不會因出現在朋友游玩、家庭聚會、商務洽談中顯得突兀或不自然。車內擁有很多人性化的設備，如中控臺的冷藏箱、第一排靠背的小桌板、第二排中間座椅的手扶箱、地臺儲物箱等等。不僅如此，逸致的高科技配置可以說用豪華來形容了，皇冠的觸摸式門鎖、中高級車型的智能鑰匙、DVD倒車影像系統(帶藍牙免提功能)等，都為逸致提升不少的檔次，同時更方便車主的操控。

　　寬大的空間，巧妙的設計，提升了多功能車的空間利用率

　　2780mm的軸距比途安、馬5要長，7座版本的逸致更有32種座椅的變換方式，方便客人的乘坐以及行李的放置。此外，放倒后排座椅后能騰出1.83m長的后部空間，座椅形成的平臺不像途安、馬5那樣起起伏伏，而是可以完整放倒，形成一個寬敞的平面，可以當床使用。

　　“鉑金動力組合”的平順駕駛感受，讓逸致適合更多路況。

　　不同于大眾TSI+DSG注重強烈操控感和動力輸出的組合，逸致雙VVT-i+CVT無級變速箱搭配起來的“鉑金動力組合”給予駕駛者一種順暢的駕駛體驗，線性的輸出能提供很好的舒適感，所以特別適合在城市行駛。同等2L排量車型，逸致的綜合工況油耗為7.7L/100km，比馬5幾乎少了1L的油耗。所以，無論在舒適性上還是燃油經濟性上，逸致都具備強大的競爭力。

　　匹敵中高級車的頂級安全系統，使逸致具有全面的安全實力。

　　VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡起步輔助控制系統這些中高級車才常有裝配的主動防御系統只是逸致的全系標配。被動防御方面，標配的膝部氣囊是逸致安全性上一大亮點之一，G級以上車型更是達到7個安全囊，這就意味著就算是逸致的入門級型號，逸致至少也有5個氣囊，安全標準可以說是比途安、馬5要高出一大截。

　　從以上4個方面，可以看出FUV逸致定義的多功能性有別于一般的多功能車型，如果說途安、馬5是家用性MPV，筆者覺得逸致更適合于家商兩用。但是市場的競爭是非常激烈的，途安、馬5有它們早已累計的口碑，新型多功能車FUV逸致能否為消費者接受，能否成功創造一個新的細分市場，能否在途安、馬5的圍堵中突圍，這就得看逸致今后的表現了。