車市遇冷FUV逸致脫穎而出 差異化競爭欲切中

　　最新統計數據顯示，今年4月我國汽車產銷繼續低迷狀態，環比下降15.98%和15.12%，同比下降1.85%和0.25%。然而，中國汽車流通會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉認為“沒有一個城市購車的情緒在下降，只不過是什么時候買、怎么買的問題。”

　　從銷售數據來看，SUV和MPV的增長依然占據了中國車市整體增幅的半壁江山，這種消費趨勢凸現了準車主對大空間、多用途、高舒適性車型的熱切渴望。

　　在這樣的背景下今年4月上海車展正式發布的FUV逸致，顯得尤為醒目。在宜商宜家的車型定位下，其獨有的“轎車的舒適性、MPV的大空間、SUV的高安全性”三大差異化賣點一經曝光便廣受關注，在主張理性消費、個性化消費的今天，一舉改寫了人們對“只有轎車才舒適”的常規認知，對中高級車目標人群的吸引力可謂相當之大。

　　超大空間挑戰舒適極限

　　作為一款新品類車型，逸致2780mm的超長軸距，比中高級車的王牌車型凱美瑞還長5mm，這使其空間利用全面超越了中高級車的水準。以1.8L七座版為例，逸致第二排獨立座椅帶有前后滑移功能，可傾斜也可折疊放平，這讓乘坐者可根據需要來自行調節，腿部空間也可以隨著乘坐者的需要來放大。

　　而第三排座椅折疊放平后，帶來的是一個寬裕的儲物空間，可放入旅行箱及其他雜物，很是實用。記者嘗試將后兩排全部折疊放平后，車內如一個迷你型倉庫，單車、大件行李、出游需要的一切裝備都能輕松且合理地裝入，非常適合喜歡戶外郊游的家庭使用。整體來看，逸致對空間的高效利用，不僅僅是對車載物品便利性的考慮，同時更充分考量了駕乘者舒適度的最大化，這種完美的均衡是中高級轎車無法實現的。

　　人性化設計彰顯高貴貼心

　　逸致在細節設計上則傳承了豐田車系擅長的人性化特點，處處體現了“用戶至上”的理念。

　　首先，在駕駛區逸致采用的是中置儀表盤設計，配合S型的前艙布局，駕駛者的視野范圍十分開闊。在后視鏡上方的車頂部位，逸致別具匠心的配置了一個隱藏式廣角車內對話鏡。這個對話鏡的巧妙之處在于，在行車過程中，駕駛者可以清晰的觀看到后排乘客的情況，這樣無論是在商務接待中與客人交流，還是一家人外出，照顧后排的兒童或老人，都顯出獨特的便利性與貼心感。這也是為什么許多有車一族在體驗過豐田產品之后，感嘆日本人對人性化設計的登峰造極了。

　　其次在實用性上，逸致的設計也是周到細致。逸致的前排和第二排座椅背后都設置了折疊小桌板，無論是商務人士簽署文件、閱讀資料、放置電腦，還是戶外郊游讀書、擱置零食都不在話下。與傳統的中高級轎車相比，逸致的靈活、貼心更能自如應對現代生活中的諸多需求。當然，作為一款宜商宜家的車型，逸致還配備了相當豐富的多媒體端口，可以隨時為使用者提供手機充電、電腦接入等豐富的實用功能。

　　隔音功夫媲美豪華車

　　除了極佳的舒適性和人性化設計，作為欲切中高級車蛋糕的全新車型，逸致在對噪音處理上堪稱奢華。據測試顯示，在110km/h的車速之下，逸致只有68.1dB，使得車內的靜謐性達到了豪華車的水準。此外，逸致在對VOC(室內空氣污染物指標)的控制上，亦使用了同級車中幾近苛刻的標準——在對環保非常重視的日本，逸致已經達到相關法規標準的最高水平.

　　隨著逸致正式發售腳步的臨近，其關注度也在直線上升。在新浪汽車的相關調查中有63%的網友對逸致表示了高度關注。相信如果匹配合理的價位，FUV逸致對中高級車市場形成沖擊是指日可待的。