價(jià)格綁架終結(jié)者 ——蒙迪歐致勝高價(jià)值低價(jià)格

 

【每一臺(tái)蒙迪歐致勝都經(jīng)受過嚴(yán)苛的實(shí)地測(cè)試】

　　2011新蒙迪歐-致勝2.0L GTDi車型定價(jià)偏低絕對(duì)不是低檔次的代表。還記得《007皇家賭場(chǎng)》中邦德開著蒙迪歐致勝駛?cè)刖频甑囊荒幻?停在一眾阿斯頓馬丁路虎當(dāng)中，致勝絲毫沒有低人一等的感覺。2011新蒙迪歐致勝更是將對(duì)車主尊貴體驗(yàn)的關(guān)注度提升到了挑剔的程度：為了降低噪音把工程做到了車內(nèi)的線束間隙里，為了改善新車氣味把工程做到了從組裝到物流的各個(gè)細(xì)節(jié)，獨(dú)創(chuàng)的無蓋加油系統(tǒng)更是杜絕了車主的雙手被燃油污染的可能。這一系列細(xì)致入微的環(huán)節(jié)都是大多數(shù)車主們不知道的，他們只能在不經(jīng)意間，隱約地感覺到這些看不見的來自致勝的關(guān)懷，然而正是這些“小節(jié)”才能體現(xiàn)出作為一臺(tái)中型轎車的檔次感，這都不是一個(gè)價(jià)格所能抬高的。此外2011新蒙迪歐-致勝繼承的福特品牌無與倫比的操控感和科技感更是其他品牌所沒有的。　

 

【蒙迪歐的組裝工藝也有了很大提升，內(nèi)飾更為高檔，用料更細(xì)膩精致，做工更為嚴(yán)謹(jǐn)。】

　　2011新蒙迪歐致勝的上市終結(jié)了中型車市場(chǎng)新技術(shù)車型價(jià)格綁架的局面，他結(jié)合了豪華感——空間、配置;運(yùn)動(dòng)感——動(dòng)力、操控;安全感——膝部氣囊、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為中型車的標(biāo)桿重新定義。新車上市后首月超過7000臺(tái)的銷量(單月銷量超越同為主打渦輪增壓技術(shù)的別克君威和大眾邁騰)用事實(shí)說明一切，這一切高價(jià)值被賦予一個(gè)遠(yuǎn)低于同類車型的價(jià)格，不得不說蒙迪歐致勝是高價(jià)值低價(jià)格的高性價(jià)比好車。然而后來者(新帕薩特、新邁騰)無不效仿蒙迪歐的路線，想要集合一系列高價(jià)值于一身，然而能夠成就超高性價(jià)比卻不是簡(jiǎn)單的事情。