2011中國乘用車發展趨勢的三種猜想

　　趨勢一：FUV出世 乘用車市場再次細分

　　廣汽豐田于4月17日推出的緊湊型車逸致被定義為一款FUV車型，又稱時尚多功能車。FUV的概念據此橫空出世，它是融合了轎車、MPV及SUV三種車型特征的全新跨界車型。

　　隨著我國鼓勵節能汽車的政策的延續和北京等大城市限車政策的出臺，小排量車日益受到消費者的青睞。但是隨著消費者收入水平的提高，外出休閑的剛性需求日益突出，加上“80后”普遍具有“4+2+1”的家庭結構，需要一輛大空間的車型。因此，在這種時代背景下FUV概念的提出可謂是恰到好處。它兼顧了轎車時尚動感的外觀、卓越的舒適性和燃油經濟性，還具有SUV 和MPV靈活寬敞的空間和多用途，這些都與目前消費者的消費理想不謀而合。

　　FUV的出世再一次揭起了跨界車的風潮，也對我國傳統家用車提出了挑戰，新興的個性化、多樣化購車需求也近一步催化了市場，將乘用車市場再一次細分。目前我國的家用車主要包括都市型SUV、家用型MPV、轎車化Cross車型和SUV化Cross車型。此次車展上Cross車型再一次顯露身手：有“超級勁旅車”之稱的雪鐵龍DS5 大膽創新的設計也突破了固有的跨界車模式;東風風神H30 Cross融合了歐系與日系車的優點更加貼近中國消費者的需求;長城哈弗M4則走起了小型SUV的道路。

　　從SUV、MPV再到FUV，跨界車型擁有巨大的市場發展空間，且隨著消費需求的個性化和多樣化進一步細分，乘用車市場的近一步細分也將成為今年乃至今后車型的一大發展趨勢。

　　趨勢二：車型更重動感時尚 日漸年輕化

　　除了家用車的變化外，我國整體的轎車也隨著消費需求和結構的改變發生著深刻的變化。隨著80后日漸成為主力消費群體，他們往往都是3秒鐘判定買不買哪款車，這就體現了產品外觀的重要性。80后消費群體喜歡時尚動感的車型外觀，年輕化的消費群體也就要求汽車產品相應的日漸年輕化。

　　清華大學汽車工程系副教授周力輝認為，我國現在的乘用車都更加地年輕化、富有運動感，這主要是因為面臨的消費群體年齡日益降低。比如通用的君越、現代的第八代索納塔和起亞的K5雖然改變的方式各不相同，但是目的都是一樣的，都為了降低消費者年齡段， 更加吸引年輕用戶、家庭用戶，擴大市場。

　　年輕化的車型主要是通過車身上的線條來改變的。通過各種交叉線的運用使車身的線條更加動感， 車子外觀的棱和面變化更加豐富，讓整個車子都跳動和活躍起來，不再是以前穩重的感覺。最為典型的就是“流體雕塑”的提出。

　　這種變化幾乎囊括了所有的乘用車，甚至豪華車也不例外。奔馳車的“大奔”形象漸成歷史，變得更加年輕化， 車身的表面棱線更加突出，虛實變化更加明顯;就連一直以來中規中矩的沃爾沃也推出了讓人眼前一亮的S60。

　　趨勢三：情感設計理念日益加大

　　隨著我國消費者購車行為日益理性化，購車不再是純粹的物質消費，精神上的需求被日漸強化。消費者買車不僅僅是生活中的代步工具，更是代表著他們的一種生活態度，所以車型的設計要體現他們的特性和個性。

　　北京汽車研究總院乘用車研究院主設計師孫學琛認為，未來的車型設計會更加注重表現情感，會加大投入情感設計的理念。雖然車子只是一個鋼鐵制造的東西，冷冰冰的。普通的一塊鋼板無法看出任何的情感表現，但是汽車制造商會經過改變這塊鋼板的形狀、顏色等，通過這種變化帶給人們不同的感知和感受。雖然只是一塊鋼板但是它卻可以通過模仿巖石、戈壁、沙礫的顏色，通過仿生塑造各種不同的造型來表達不同的情感。比如大眾的新一代甲殼蟲，通過仿照甲殼蟲的外觀和造型，將整個車子賦予了其可愛的造型，越發惹人喜愛。吉利熊貓也是模仿熊貓的造型進行設計，憨態可掬的神態也是讓很多消費者愛不釋手。

　　情感設計理念的深化也是源自于消費需求的日益個性化。張揚個性的新消費群體都渴望自己擁有一臺與眾不同，符合自己個性的車子。隨著我國汽車業的發展，這是一個必經階段，產品不再是單純的產品，更是一個滿足人們精神感受的愉悅品。其實，情感設計的強化歸根結底是因為汽車要給人們帶來一種精神上的享受。

　　文/中國汽車市場