長城騰翼C30碰撞五星安全深度解析

　　汽車業“十二五”規劃提出2015年自主品牌乘用車國內市場份額將超過50%的明確目標，外有合資品牌的強大攻勢，內有自主品牌內部的激烈競爭，提升產品質量成為眾家自主品牌的關鍵。那么對于普通消費者，安全成為衡量產品質量的重要標準。緊跟著吉利熊貓、奇瑞A3、榮威550、榮威350、帝豪EC7，長城旗下騰翼C30也步入“五星級家轎”行列，自主品牌大有將安全進行到底的決心，掀起新一輪的品質運動。

　　千錘百煉檢驗，嚴守品質防線

　　騰翼C30是長城汽車歷時3年精心打造的首款三廂轎車，憑借“低油耗、大空間”的優勢在2010年上市三個月后，躋身萬輛俱樂部，以逐月進階的成績創造了“騰翼速度”。據乘聯會數據統計，截止2月底騰翼C30總銷量達97423輛，3月份根據長城汽車官方消息，其日均銷量達400余臺，上市十個月總銷量逾10萬輛。2011年4月8日，中國汽車技術研究中心公布了2011年度第一批C-NCAP安全碰撞結果，騰翼C30以46.4分的成績通過C-NCAP五星安全評定，品質受到權威認證，一系列的品質光環來自多年潛心研發的結果。

　　騰翼C30上市前進行了長城先進檢測設備無數次的整車和零部件試驗，經歷了千錘百煉的嚴格苛刻檢驗。在長城汽車試驗中心的環境艙中，騰翼C30整車完成了從零下40度到零上60度的高溫、高寒極限測試，車輛高溫空調制冷能力、膠條、漆面耐高溫能力、低溫冷啟動能力等各項性能在這樣的反復實驗中得到了大幅提高。在碰撞測試中，完成了不同速度、環境、狀態下的正碰、側碰、后碰等全方位安全試驗。與此同時，長城汽車還擁有全系列仿真、分析軟件的CAE中心，通過實地碰撞試驗與仿真試驗互相配合的方式，為車輛安全提供了強有力的保障。

　　此外，長城試驗中心先進的全光譜陽光模擬系統可模擬強紫外線照射條件，對強紫外線照射時塑料件、漆面等部件的抗老化性能進行考核;在長城汽車世界最先進的6自由度試驗臺上，騰翼C30的動力總成、散熱器、車架、座椅、油箱、水箱、支架等各個零部件都已經跑完了40萬公里;長城汽車自主研發的GW4G15發動機也已經順利完成了200小時全速全負荷試驗，400小時、600小時交變負荷耐久性試驗等多個發動機試驗項目?？梢哉f，騰翼C30的每一個零部件都在這里經受了嚴格的考驗，嚴守不造低質車的品質防線。

　　應有盡有安全配置，立足細節表現

　　作為一款志在全球的自主品牌三廂車，為滿足歐盟標準，騰翼C30在安全上下足了功夫。秉承“以設計提升安全”的理念，騰翼C30在實現輕量化設計的同時，加強了安全性能，帶來了操控性能的顯著提升。騰翼C30采用了四輪盤式剎車，德國博世ABS+EBD，奧托立夫安全氣囊，擁有兒童座椅固定裝置和兒童安全鎖等裝置。

　　追求創新是汽車產業發展賴以生存的生命力。首先，騰翼C30加強緩沖區左右兩側鋼梁，這一行為主要通過高剛性結構設計來實現，車身骨架ABC柱、地板橫縱梁、頂蓋橫梁、前后圍均布置有高剛度斷面結構及高強度加強板材料;前后車門布置有高強度防撞桿，打造了乘員區安全乘坐空間。其次，利用二級緩沖吸能設計形成高吸能區，同時還注重保險杠、發動機、行李箱的吸能設計，既實現了減重節油又加強了安全屏障，這點在10萬元以內的同級車中處于領先。