排量減少 動力更大 沃爾沃科技分析

　　近來，國際原油價格已經(jīng)突破了一桶100美元! 2月20號, 國內(nèi)93汽油的價格每公升也調(diào)高了2毛8. 誰也不知道2008年達(dá)到接近150美元/桶紀(jì)錄的高油價時代并造成供油的吃緊與恐慌, 會不會很快的又要來臨。

　　高油價時代來臨, 不但帶動各項物價上漲, 汽車廠家也會因為消費者減少開車甚至不買新車,成為受害者之一. 也因此, 汽車廠家近幾年來不但努力開發(fā)替代性能源動力科技外, 也在替代性能源科技與供應(yīng)鏈尚未成熟普及時, 持續(xù)不斷改善傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的動力輸出效率, 并獲得驚人的成就.

　　以沃爾沃最新上市2011年款的S80L T4 2.0 車型為例子，全新一代2.0升的四缸發(fā)動機(jī)在加入了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)之后，不論在最大馬力、加速性能、油耗表現(xiàn)都較先前排量2.5升的T5發(fā)動機(jī)更為優(yōu)異。2.0的排量，動力輸出卻相當(dāng)于3.0自然吸氣發(fā)動機(jī)。T4發(fā)動機(jī)所包含的新型全面集成渦輪套件，是一項全球范圍內(nèi)的創(chuàng)新技術(shù)，由沃爾沃公司擁有這一技術(shù)的專利權(quán)。通過這一創(chuàng)新技術(shù)，渦輪的工作效率達(dá)到最大化，使得發(fā)動機(jī)在更為寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提供較高的動力輸出水平。T4發(fā)動機(jī)少了一個汽缸，發(fā)動機(jī)的重量也更為輕盈，車頭減重的好處也直接反應(yīng)到加速表現(xiàn)與操控性能的提升，四缸運轉(zhuǎn)的平順度更是優(yōu)于五缸。

　　對客戶而言更實際的好處是，油耗從11 L/100km降到了9.2 L/100km。以平均一箱油可跑500公里來計算，就省了50多元，如果用定速巡航跑高速路還會更省!假設(shè)一年駕駛3萬公里,大概可以省下接近4千元的油錢. 雖然這筆花費對豪華車主而言并不會構(gòu)成太大負(fù)擔(dān), 但是能夠為這個地球多做一點環(huán)保與節(jié)能減碳, 也是功德一件啊!

　　另外，再加上同屬目前車壇最新技術(shù)的六速雙離合器自動變速箱與之搭配，S80L T4 2.0 0-100公里/小時的加速只需8.5秒就能完成，極速也從210公里/小時向上攀升到230公里/小時。這一切都是沃爾沃發(fā)動機(jī)科技帶來的好處。

　　比較同級別的Audi A6L T4 2.0，同樣都是2.0升的排量，同樣都擁有缸內(nèi)直噴加上渦輪增壓的技術(shù)支持，但Audi A6L T4 2.0的最大馬力僅有170匹較S80L 2.0 T4少了33匹。而且，這個級別的車子尺碼較大、車體較重，車主要享受輕快的加速性能，配置200匹馬力算是基本門坎，以發(fā)動機(jī)的容積效率來看，擁有30余年成熟渦輪增壓科技的沃爾沃在這一局勝出。

　　總而言之，在豪華中大型房車這個級別除了最重要的價格之外，有幾個要點是消費者必須重視的：一、安全配備越多越好，畢竟生命無價，二、能夠延長使用壽命的高強(qiáng)度車體剛性;三、配置新世代科技的缸內(nèi)直噴加渦輪增壓系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，如果能再搭上雙離器變速更佳;四、車內(nèi)空間要夠?qū)挸ㄊ孢m;五、高檔次的真皮內(nèi)飾與核木飾板。環(huán)顧目前國內(nèi)市場40萬左右的中大型豪華房車?yán)锩婺軌蚣嬗芯C合以上幾點優(yōu)點，筆者認(rèn)為沃爾沃2011年款的S80L 2.0 T看來是最劃算的一筆交易。