MP-X蒙派克品牌及2011款MP-X蒙派克產品信息

　　一、MP-X蒙派克核心價值：進取、尊貴、睿智

　　二、MP-X蒙派克釋義及品牌內涵

　　1、MP-X蒙派克釋義：

　　M: Multi，即多方面的;

　　P: Purpose，即用途、效用、效果;

　　X: 即MP-X蒙派克獨有的X-TEC™底盤技術，X-TEC底盤技術是第三代MPV的代表技

　　術;亦為MP-X品牌體現出的對未知、無限領域的無止境智勇探索精神。

　　MP-X蒙派克：應用獨有的 X-TEC™ 底盤技術的第三代中高檔多功能商務車。

　　2、MP-X蒙派克產品說明：

　　MP-X蒙派克是由福田汽車歐洲研發中心歷經五年時間，秉承歐洲造車理念，整合歐洲汽車先進技術資源，憑借歐洲領先動力、超大商務空間、歐式尊崇外觀以及歐洲安全標準，在空間舒適性與主動安全性方面實現了對傳統MPV的全面超越，是專為不斷創新、銳意進取的商務人士和組織量身打造的新一代歐系多功能商務車。MP-X蒙派克分為陸地公務機、財富快車和商務艙三系產品。

　　MP-X蒙派克應用全球領先的安全科技，憑借更優質的安全底盤設計、更先進的安全技術應用、更全面的安全裝備配置，以及奔馳技術優化的4Gi系列汽油動力、康明斯ISF2.8T強勁歐洲動力，秉承歐洲造車理念，整合歐洲先進汽車技術資源，是真正的歐系安全MPV專家。

　　(1)更優質的安全底盤設計：奔馳維亞諾加強型底盤結構，獨有的X-TEC底™盤技術專利底盤技術，率先實現無改裝MPV漂移，歐洲標準制造;

　　(2)更先進的安全技術應用：雙H結構高鋼度車身，北美NCAP雙五星碰撞標準設計，歐洲ECE整車安全標準驗證;

　　(3)更全面的安全裝備配置：配裝ABS+EBD，擁有高性能安全氣囊、航空座椅、安全帶、保險杠、前縱梁吸能區等更多人性化主、被動安全裝置。

　　三、2011款MP-X蒙派克上市傳播主題

　　穩·從容 享·商務——2011款MP-X蒙派克“越級”上市

　　四、2011款MP-X蒙派克上市活動名稱

　　穩·從容 享·商務，2011款MP-X蒙派克“十城百店”同步上市發布會

　　五、2011款MP-X蒙派克產品核心價值：

　　2011款MP-X蒙派克是融合了歐洲先進科技和造車理念，鏈合世界領先的動力技術，應用獨有X-TECTM底盤技術的第三代中高檔商務MPV。穩定舒適更安全，讓您享受從容操控商務體驗，駕控更自由;性能價格比全面超越同級別車型，開創MPV越級競爭新時代，是中高檔商務MPV的超值首選。

　　(一)勁享越級動力

　　1、歐洲科技：

　　① 汽油動力配裝了源自德國奔馳技術優化的4Gi系列(4Gi-VVT、4G63、4G64)汽油發動機，四氣門雙頂置凸輪軸，采用進氣連續可變氣門機構(VVT)技術，提高扭矩;

　　②柴油動力配裝了康明斯ISF系列2.8T乘用型發動機：渦輪增壓、燃油與燃燒優化、智能電控、排放處理、濾清系統五大核心技術，造就無與倫比的巔峰動力。

　　③強勁動力：奔馳技術4Gi系列汽油動力，功率高達95kw-125kw;康明斯ISF系列2.8升乘用型柴油發動機，最大功率96kw，扭矩高達280N·m;

　　2、節油環保：

　　①奔馳技術4Gi汽油動力采用德國BOSCH公司電控系統，使排放達歐IV標準，最新的MVV(垂直渦流稀薄燃燒)燃燒技術，使其擁有最佳的燃燒性能，大大提高了熱效率，油耗降低8%，百公里最低油耗僅為7.4升;

　　②康明斯ISF系列2.8升乘用型柴油發動機應用一站式高速ECM控制中樞，根據不同路況與車速實時智能控制，配合獨有的每缸4氣門與中置噴油器設計，極大提升燃燒經濟性，燃油耗率僅205g/kw·h，點滴能量，千鈞動力。

　　3、可靠耐用：

　　奔馳技術4Gi汽油動力采用德國IWIS公司正時系統鏈條傳動，終身免維護;康明斯ISF系列2.8升乘用型柴油發動機零部件數量降低30%，歷經160萬公里極限環境耐久性測試，相當于繞地球40 圈，50萬公里無大修，2萬公里0保養。

　　(二)舒享越級空間

　　1、寬大空間

　　1825mm超寬車身，內部商務空間長達2766mm，寬達1610mm，高達1440mm，車內空間比競品車型增加1.3m³，成就商務無限空間;

　　2、多變空間

　　7-11座任意選擇，乘客座椅可以360度旋轉，前排座椅可調至平鋪狀態，前排和后排中間座椅可前后移動，可拆卸、折疊的后排座椅，多種變換方式可供選擇，創意商務無盡精彩自由空間更大;

　　3、便利空間

　　應用奔馳維亞諾的空間開發理念，應用人機工程學原理設計，人性化車門把手，仿生航空座椅，便利儲物空間多達18處，高效商務一切可能;

　　(三)尊享越級外觀

　　1、歐式造型

　　源自奔馳維亞諾的流線型車身造型，穩重時尚,線條流暢;吸納古羅馬騎士鎧甲造形設計，于高貴中透出剛毅，更添強者風采，歐式前格柵魚鱗式的設計， 既結實耐用，又有良好的散熱和防塵、降噪的效果，使發動機有良好的工作環境。

　　2、晶鉆大燈

　　四燈式”設計異形晶鉆大燈，集遠光、近光、試寬燈、轉向燈于一體，亮度提高3倍，提高夜間辨識與被辨識性能，在不同的路況、不同的天氣隨時滿足照明的需求，夜間行駛更安全。

　　3、金屬面漆

　　全系列標配金屬面漆， 金屬質感，抗石擊，耐酸堿，歷久彌新，延長車輛使用壽命。

　　(四)穩享越級安全

　　1、安全車身

　　經CAE數字優化的雙H 結構高剛度車身，按照北美NCAP 雙五星標準設計，符合歐洲ECE安全標準，是中國自主研發車型的安全性能標桿。

　　2、安全底盤

　　奔馳維亞諾第三代MPV 底盤,獨有的X-TECTM底盤技術，前后均為麥弗遜獨立懸架，是首款實現無改裝漂移的歐系MPV，高穩底盤，安全可靠。

　　3、安全操控

　　采用美國專利技術，轉向系統加強路徑跟蹤能力，反映靈敏，使操控更加隨心所欲，操控安全感加強。

　　4、安全防護

　　配裝ABS+EBD，擁有高性能安全氣囊、座椅、安全帶、保險杠、前縱梁吸能區等更多人性化主、被動安全裝置。

　　六、2011款MP-X蒙派克與競品相比優勢點

　　1、底盤

　　2011款MP-X蒙派克整車采用德國奔馳維亞諾最新技術，X-TECTM底盤技術擁有超強的穩定性，而風格造型屬于歐洲最新主流，高雅美觀;在動力方面配裝奔馳4Gi技術汽油發動機和康明斯ISF2.8T柴油發動機，性能表現可以說在所有MPV中都是領先的。

　　瑞風是韓國現代上世紀八十年代的技術，底盤技術是從貨車底盤改造來的，造型是仿現代H1系列老造型，發動機在08年停止合作后已經調整為國產動力。

　　風行菱智整車采用日本三菱技術，原車型在01年已淘汰了。底牌技術與瑞風一樣，用的是從貨車改造而來的第一代MPV底盤。

　　2、空間

　　2011款MP-X蒙派克車無論是長軸車型還是短軸車型，在國內主流MPV車型中是最大的。以長軸車型為例，MP-X蒙派克有6.38(立方米)，閣瑞斯6.28(立方米)，像菱智、瑞風都是4.75(立方米)。而短軸車型，MP-X蒙派克也達到了5.36(立方米)，而瑞風是4.44(立方米)，菱智是4.33(立方米)。

　　3、安全優勢

　　2011款MP-X蒙派克在底盤、車身結構、安全裝備具有明顯優勢。

　　如底盤，2011款MP-X蒙派克是按照歐洲標準打造的歐洲標準制造的X-TECTM專利底盤，與奔馳維亞諾加強型底盤結構相當，加上蓮花公司專家調教，底特律工程師分析調整，無論是安全性還是操控性都屬于最好的。而瑞風、菱智這兩款車都用的是第一代MPV底盤，是在貨車基礎上調教。

　　另外，2011款MP-X蒙派克與其他車型一個明顯的區別就是采用了當今MPV市場最先進的橫向穩定桿技術的后獨立懸架，完美平衡了平順性和高承載能力;其他MPV目前還都不具備這項技術，安全系數低，舒適性與承載力也受到影響。

　　車身結構方面，2011款MP-X蒙派克采用了雙H高強度結構車身，配備車門防撞梁、增加車身剛度，極大的提高了安全度，另外，由美國奧太爾公司進行碰撞計算機模擬實驗，無論正碰、后碰和側碰的安全性，都已經達到北美NCAP雙五星碰撞標準。瑞風車身高度高，穩定性自然就差，在高速、急轉情況下存在側翻的隱患。風行菱智短軸產品采用五天窗，導致車身剛度下降，存在車身斷裂的隱患，另外整車自重輕300KP以上，行駛穩定性差。

　　安全裝備方面，2011款MP-X蒙派克在主被動安全裝備上都進行了大量的豐富，加上整車后橋的操控性和制動性能，有效保證駕乘人員安全。如德國博世ABS+EBD、安全氣囊、全席安全帶、兒童鎖、吸能管柱、高位剎車燈等，都是為了保證成員的安全。

　　瑞風、風行主銷車型ABS+EBD系統非知名廠家生產，安全性能沒有保證，同時都沒有安全氣囊和可潰式吸能管柱。

　　4、動力優勢

　　2011款MP-X蒙派克汽油動力配裝了源自德國奔馳技術的2.0升4Gi-VVT動力，最高功率高達125KW，四氣門雙頂置凸輪軸、進氣連續可變氣門機構(VVT)技術目前是世界最先進的技術之一。 同時還配裝三菱的4Gi動力，技術成熟，維修方便，零部件便宜。

　　2011款MP-X蒙派克柴油動力配裝的是康明斯ISF系列2.8T乘用型發動機：渦輪增壓、燃油與燃燒優化、智能電控、排放處理、濾清系統五大國際領先的核心技術，最大功率96kw，扭矩高達280N·m。另外，五十鈴的4JB1T動力，技術成熟，維修方便。

　　風行高端發動機才有MIVEC技術，在4000轉的時候才能發揮優勢，柴油車型搭載的是D19機型，造價貴，性價比低。

　　5、舒適性

　　2011款MP-X蒙派克全席座椅依據人機工程學原理制造，采用航空座椅造型、大小合理，乘坐舒適性高，舒適耐用;第一排單人旋轉自帶滑軌、第二排雙人連體固定、第三排3人連體可前翻，不僅舒適實用，而且使空間組合變化多樣;轎車化底盤，獨立后懸架，無論駕駛還是乘坐，舒適性都跟轎車一樣;車內空間大，視野好，無壓抑的感。

　　6、福田汽車制造能力

　　福田汽車與全球最大的卡車生產商戴姆勒公司簽訂合作協議，合資后，將為福田汽車的產品升級、實現全球跨越式發展,總投資為63.5億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，雙方按照50:50股權成立中、重卡合資公司，正式生產應用奔馳技術平臺的商用車。

　　擁有康明斯在華最大的合資公司福田康明斯發動機工廠將整合尖端資源，共同面對競爭激烈的全球市場，而率先開發的歐VI發動機將首先應用于歐系MPVMP-X蒙派克。

　　福田汽車在2010年底建成北京(密云)多功能汽車制造基地，新工廠應用最先進的瑞典進口機械手臂進行車輛組裝流水線生產，綜合產能可達30萬輛/年，是全球最大的數字化多功能汽車制造基地。