A0新主張 MG3&新polo演繹新人類夢想

　　在紅紅火火的2010中國車市，以往風頭很盛的A0級別市場卻因為缺少重磅級新車而多少顯得有些冷清。不過在即將跨入2011年的最后幾天，上海大眾新Polo的上市與上汽全新MG3的發布，無疑將在來年再次掀起一場A0級別之戰。這兩款A0級別的風格小車的目標人群直指當下追逐時尚潮流的年輕一代新新人類。不難看出不論從外觀到內飾，新POLO和MG3都給出了各自不同的見解。

　　“潮人”往往性格鮮明，全新Polo和新MG3之間的區別顯而易見。如果說出身德國的POLO是技術派的代言人，那么系出英倫的新MG3，則是風尚派的倡導者，前者是一款德國實力小車，后者是一款英倫風尚座駕。擁有差異風格的兩款小車，在數十年進化史上走出了兩條完全不同的產品路線。

　　從外觀上來看，MG3前臉設計很有型，大燈造型很銳利，有著小車該有的沖擊感。MG3的晶鉆型鹵素燈采用了熏黑燈碗，極富運動沖擊力；五邊形的網狀進氣格柵是標準的運動化設計，但同時又沒有流俗，顯現出了一絲英式設計風格的特色。

　　如果說新MG3最吸引人之處是風格“兇狠”的前臉造型，那么接近A級車長度但又不失精悍的車身同樣能夠彰顯新MG3運動化的風格。MG3的外形依然遵循時下流行的個性、時尚的理念，各種棱線所組成的整車外形非常犀利，不規則形狀所組成的車頭燈更是給車體增添了不少妖艷的風姿。視野較高的平頂乘員廂多少還帶有一些復古的痕跡，這也是眾多英系品牌的一大特色。尾部的線條與動感的車身風格保持一致，豎形且銳角分明的尾燈也正好與銳利的頭燈交相輝映。

　　再來看看新POLO的外形。從外觀上看，新Polo三圍比老款均有所增加，整體造型仍然不失犀利動感，大量直線條代替了老款圓融的曲線。熏黑大燈采用“鉆石切割”設計理念，目光非常犀利，而帶有強烈運動風格的蜂窩狀進氣格柵，則為新Polo增添了一絲小鋼炮的神韻。

　　新Polo裝備的全新設計的7輻鋁合金輪轂簡約動感，方形尾燈與簡潔的車位設計令新Polo外形十分干練，充滿運動氣息。不過新POLO似乎辜負了POLO迷的期望。因為，新POLO與第六代高爾夫實在太像了，以至于很多不太熟悉它的車迷都會指著它喊出高爾夫的名字。

　　在內飾上，MG3的內飾給我們帶來了不少驚喜，MG3提供全黑和深/淺兩種配色的內飾可供選擇。在內飾用料選材上，MG3明顯有了質的飛躍。當然，充滿潮流氣息與數碼設計感才是MG3內飾的最大亮點，其中方向盤上的多功能按鍵以及音響系統的面板風格明顯借鑒蘋果iPod設計風格，深得年輕人的喜愛。

　　新Polo與個性潮車MG3一樣，共有純黑以及黑/米兩種配色可選，總體設計風格由于采用大眾集團內部的模塊化設計思路，與高爾夫6同樣極為相似，嚴謹，現代化味道十足，不過多少讓人喪失了一些新鮮感。作為世界第一車廠，大眾的裝配工藝堪稱領跑國產A0級別，但中控面板大量使用的黑色硬質塑料卻稍有廉價之嫌。

　　空間方面個性潮車MG3的表現多少有些出人意料，由于采用了較為方正的車廂設計，能夠盡可能的為車內乘客“偷”出更大空間。所以MG3頭部的空間非常寬敞，超越了絕大多數國產A0級小車。后排空間表現中規中矩，腿部空間也較為理想。

　　新POLO在空間方面比之老款有所小幅“增肥”，所以無論前后排在頭部空間和視野上均比老款有所改善。尤其是軸距小幅加長20mm，175cm的身高在其前排游刃有余，令老款Polo為人詬病的后排腿部空間得到了有限的改善，只是后排的頭部空間卻同樣繼承了大眾汽車后排不讓人抬頭的特質，不過畢竟作為A0級別轎車，奢望充足的后排空間多少有些不切實際。

　　相比于POLO的技術做派，MG品牌歷代英倫小車則憑借風格多變的潮流做派成為每一個時代潮流的創造者和引領者。捕捉時代風尚，演繹潮流風格，是MG在創造每一代英倫傳奇小車時矢志不渝的信念。正是這近乎宗教的信念，從1924年第一代傳奇英倫小車AUSTIN SEVEN征服英國皇室，到1962年第三代傳奇英倫小車MG1300風行那個先鋒、嬉皮的偶像時代，每一代MG小車都熱衷創造，并忠于創造。眼下，MG3正以“玩樂精神”開啟一個新的潮流小車時代，它以“泛85后”為自己的主體消費人群，以極具可塑性的銳意外形，呼應車主張揚的個性，以簡約時尚的駕控氛圍，映襯車主率真的氣質，以超越同級又靈動多變的空間，激發車主無拘無束的創造力。