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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車

      東風(fēng)標(biāo)致 高速發(fā)展戰(zhàn)略的“開路先鋒”

      2009-12-02 16:45:45 來源: PCauto 作者:wangrui
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        11月23日,在廣州車展東風(fēng)標(biāo)致2010年戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理齊默爾曼先生證實(shí),作為2010年首款重量級(jí)新車,東風(fēng)標(biāo)致408將在明年年初正式發(fā)布。這一消息使近期坊間對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致新車“真實(shí)身份”的種種爭論“塵埃落定”。

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      全新戰(zhàn)略的“開路先鋒”
       
        今年以來,在菲利普·瓦蘭執(zhí)掌帥印后,PSA法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在全球繼續(xù)推進(jìn)著全新的戰(zhàn)略變革。而想在競爭日益激烈的中國車市上繼續(xù)“開疆?dāng)U土”,無疑需要更有力度的產(chǎn)品與舉措。東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理在最近幾次回答記者提問時(shí),肯定的告訴公眾,東風(fēng)標(biāo)致在未來的幾年里,將陸續(xù)推出數(shù)款全新的重量級(jí)車型。如果說2004年東風(fēng)標(biāo)致307的推出標(biāo)志著東風(fēng)標(biāo)致品牌的起步,經(jīng)過了5年的穩(wěn)健發(fā)展,即將推出的東風(fēng)標(biāo)致408無疑預(yù)示著東風(fēng)標(biāo)致高速發(fā)展期的到來。
       
        縱觀今年以來東風(fēng)標(biāo)致在產(chǎn)品方面的一系列舉措,無論是307的價(jià)格調(diào)整,還是207周年紀(jì)念版的推出,都是旨在提升品牌親和力的同時(shí),更加重視消費(fèi)者的個(gè)性需求,我們從中可以感覺到戰(zhàn)略變革的氣息。據(jù)東風(fēng)標(biāo)致高層透露,截至目前,東風(fēng)標(biāo)致2009年的總銷量已超過9萬輛,全年銷量將跨越10萬大關(guān),可以說,東風(fēng)標(biāo)致加速發(fā)展的戰(zhàn)略變革其實(shí)已初見成效。
       
        而隨著新戰(zhàn)略的正式發(fā)布,怎樣進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局,在加強(qiáng)現(xiàn)有車型的品牌形象與產(chǎn)品競爭力的同時(shí)進(jìn)軍新的市場領(lǐng)域,實(shí)施更具針對(duì)性的差異化營銷策略,這一問題無疑已成為新戰(zhàn)略能否取得成功的關(guān)鍵。通過408的車身尺寸與4系車的身份定位,再綜合戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上東風(fēng)標(biāo)致高層“今后兩年中將投放至少三款全新車型”的表述分析,東風(fēng)標(biāo)致無疑是希望408成為整個(gè)品牌走向高端的一個(gè)起點(diǎn),擔(dān)負(fù)起引領(lǐng)未來產(chǎn)品線向更高級(jí)別市場及更多細(xì)分市場拓展的“開路先鋒”重任。

      開疆?dāng)U土的“新銳利器”
       
        從以“索肖之艙”開創(chuàng)全新空間理念的402,到《瘋狂出租車》中以出眾的過彎及操控性能風(fēng)靡全球的406,在悠長的歲月中,全球銷量近千萬輛的標(biāo)致4系車可謂是精品迭出。而作為在中國首發(fā)的最新一代標(biāo)致4系車,東風(fēng)標(biāo)致408會(huì)給中國消費(fèi)者帶來怎樣的全新體驗(yàn)?zāi)?
       
        首先,從尺寸數(shù)據(jù)上看,戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上透露的408尺寸數(shù)據(jù)明顯大于標(biāo)致現(xiàn)有的主力4系車型407,明顯超出所有人的預(yù)期。“東風(fēng)標(biāo)致408不僅延續(xù)標(biāo)致品牌獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)美感和備受贊譽(yù)的操控性能,還將滿足中國用戶對(duì)駕乘空間、出色安全以及舒適感等方面的追求”,東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理齊默爾曼的話語,無疑會(huì)讓人們想到更豪華的內(nèi)飾、更奢侈的空間、更高端的配置,以及標(biāo)致一直引以為傲的出眾安全性能和操控感受。
       
        顯然,為了滿足中國消費(fèi)者日益提高的各方面需求,408與東風(fēng)標(biāo)致現(xiàn)有車型的區(qū)別將不僅僅體現(xiàn)在尺寸上。如果我們再綜合發(fā)布會(huì)背景屏幕上的線形圖與三廂車占中國車市70%份額的現(xiàn)狀來分析,一款在各方面完全高端化的“傳統(tǒng)型”三廂轎車已在人們的腦海中呼之欲出。
       
        廣州車展期間,全國各大主流媒體都對(duì)中國汽車市場進(jìn)行了盤點(diǎn)。東風(fēng)標(biāo)致408尚未露面,就已經(jīng)囊括了包括《南方都市報(bào)》“車壇奧斯卡”年度最值得期待新車獎(jiǎng)、《新京報(bào)》“超級(jí)汽車評(píng)選”最值得期待新車獎(jiǎng)、《廣州日報(bào)》“2009中國年度汽車總評(píng)榜廣州分評(píng)榜”最值得期待新車獎(jiǎng)在內(nèi)的眾多沉甸甸的獎(jiǎng)項(xiàng),足見市場對(duì)東風(fēng)標(biāo)致408這款“戰(zhàn)略車型” 的熱切期盼,至于408能否受到消費(fèi)者的認(rèn)可,還要等真正上市后才能揭曉。

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