油價又漲 新奧拓小車節(jié)能優(yōu)勢凸顯原創(chuàng)

　　自2009年11月10日零時起，全國汽油價格每噸提高480元，由此測算到零售價格90號汽油每升價格將提高0.36元。由此產(chǎn)生一個很實(shí)際的問題：以一臺普通的家用轎車為例，如果一年行駛約2萬公里，按每百公里7-8升的油耗計算，一年下來的燃油成本又將增加近600元。這對于當(dāng)前龐大的養(yǎng)車族來說無疑又將是一個揪心的開始。

　　這同時也讓當(dāng)前正在選擇購車的消費(fèi)者開始出現(xiàn)了新的念頭。記者在新油價頒布后的幾天通過走訪市場發(fā)現(xiàn)，一直表現(xiàn)較為不錯的小排量車型如今更加火爆。只是大家在選購比較的重點(diǎn)上，已經(jīng)由以往的較低價格和小巧外觀，變成了節(jié)油特點(diǎn)。

　　在長安鈴木的一家4S店里，記者看到了上市僅2個月便實(shí)現(xiàn)全國過萬定單的長安鈴木新奧拓。據(jù)該店銷售員介紹，這段時間消費(fèi)者對像新奧拓這種小車的關(guān)注明顯更高，其他擁有同類車型的品牌4S店里也是人流涌動。不過，經(jīng)過多輪的詳細(xì)比對下來，大家普遍認(rèn)為新奧拓的“產(chǎn)品戰(zhàn)斗力”相對更高。

　　“我是第一次購車，原本是計劃買一輛6-7萬的兩廂車作為家用代步，最近看油價又漲了，所以想了想還是先看看價格更低的小車吧，外型、動力等方面也都不錯，關(guān)鍵是更省油，這一來二去可省不少錢呢。” 26歲的肖先生在新奧拓旁邊已近駐足良久，記者發(fā)現(xiàn)剛剛工作2年的他，在買車這個問題上特別精打細(xì)算，在向銷售員了解新奧拓的產(chǎn)品性能時，不時與手中其他幾款同類小車的產(chǎn)品單頁上的參數(shù)進(jìn)行比對。

　　“這款新奧拓，延續(xù)了老奧拓在節(jié)能省油方面的優(yōu)良傳統(tǒng)，以3.6升的百公里油耗展現(xiàn)了長安鈴木在節(jié)油方面的國際水準(zhǔn)。”聽完銷售員對新奧拓在節(jié)油方面的數(shù)據(jù)表現(xiàn)后，他表示非常滿意，這種感覺也同樣出現(xiàn)在身邊其他幾位看車者的臉上。

　　不過“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”，記者對此也通過走訪相關(guān)汽車技術(shù)專家了解到，以“精品 炫動 超節(jié)能”為賣點(diǎn)的新奧拓，之所以能有如此出色的節(jié)油表現(xiàn)，主要來自于發(fā)動機(jī)、變速器等關(guān)鍵硬件上。

　　節(jié)能核心——全球先進(jìn)小排量發(fā)動機(jī)的代表K10B發(fā)動機(jī)

　　眾所周知，發(fā)動機(jī)是一輛車的心臟，它通過燃燒燃料轉(zhuǎn)化為動能從而使車輛前進(jìn)，而發(fā)動機(jī)自身消耗的能量越小，能量轉(zhuǎn)化效率越高，也就意味著能夠更加充分的利用了每一滴燃料所蘊(yùn)含的能量。新奧拓的首要優(yōu)勢也就體現(xiàn)在這：素有“小車之王”稱號的日本鈴木公司，本次最新研發(fā)的直列式雙頂置凸輪軸小排量K10B全鋁合金發(fā)動機(jī)，在2500轉(zhuǎn)的時就能輸出最高峰值，不僅動力性能十分出眾，油耗方面的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)，是專為新奧拓這款全球戰(zhàn)略車特別設(shè)計。

　　據(jù)專家介紹，該款發(fā)動機(jī)采用了全鋁合金材質(zhì)，相比傳統(tǒng)的鑄鐵缸體發(fā)動機(jī)，自重更小，同時也具有更好的發(fā)動機(jī)散熱性能，可以說在燃油經(jīng)濟(jì)性、整車品質(zhì)方面達(dá)到了一個最佳平衡。由于采用了雙頂置凸輪軸、每缸4氣門設(shè)計，它能夠更好的改善發(fā)動機(jī)在工作時的進(jìn)氣效率，從而獲得更好的動力輸出。同時，該發(fā)動機(jī)還采用了低負(fù)荷的氣門彈簧、低張力活塞環(huán)等技術(shù)，降低了發(fā)動機(jī)自身的摩擦損失。靜音性正時鏈條的采用，極大的降低了發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲。總體來看，發(fā)動機(jī)的中低速扭矩、油耗、減震降噪方面在同級車中已經(jīng)處于頂級水平。

　　動力傳遞很重要——五速手動變速器和原裝愛信四速自動變速器

　　一臺與發(fā)動機(jī)科學(xué)匹配的變速器也是不可或缺。變速器擔(dān)任著將發(fā)動機(jī)動力傳遞到車輪的重任，其工作效率的高低不僅影響到節(jié)油的效果，同時還影響到駕駛及乘坐的舒適性。

　　新奧拓手動擋車型采用了五檔手動變速器，使變速器的齒比分配更加合理，更加有利于傳遞效率的提高，同時也提升了車輛行駛的平順性。

　　自動擋車型則采用的是日本原裝、型號為YC5的4速愛信自動變速器，擁有滑動鎖止(SLIP LOCK-UP)功能，可線性地控制液力變矩器的直接鎖止傳動，因此可極大降低換檔時因發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化而給變速器帶來的沖擊，有效的降低油耗及優(yōu)化排放。

　　輕量化設(shè)計、低風(fēng)阻系數(shù)也是節(jié)油的關(guān)鍵

　　車輛自身的整備質(zhì)量，也是影響油耗的一個重要因素。簡單來說，行駛同樣的距離，越重的車自然需要消耗更多的燃油。所以一款好的家庭用車應(yīng)該在品質(zhì)、安全和整車重量之間取得一個平衡點(diǎn)。在這一點(diǎn)上新奧拓采用了一系列輕量化的措施：全鋁合金材質(zhì)的發(fā)動機(jī)，極大的降低了發(fā)動機(jī)的自重;鈴木獨(dú)有的TECT高強(qiáng)度車身，采用質(zhì)量輕強(qiáng)度高的材料，保證車輛安全性的同時進(jìn)一步降低自重。

　　一般來說，車輛在高速行駛中，最大的阻力來自于空氣，試驗(yàn)證明，當(dāng)一輛轎車以時速80km前進(jìn)時，60%的油耗是用來克服風(fēng)阻的。數(shù)據(jù)顯示，空氣阻力系數(shù)每降10%，燃油就可省7%。因此風(fēng)阻系數(shù)哪怕是降低0.01，對油耗的影響也會有很大的不同。在這方面，新奧拓創(chuàng)造的0.3超低風(fēng)阻系數(shù)，在同級車中可謂傲視群雄。

　　由此看以看出，正是因?yàn)榫�心調(diào)教、技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)，匹配科學(xué)精準(zhǔn)的變速器，再加上優(yōu)異的輕量化工藝以及出色的空氣動力學(xué)設(shè)計，才使得讓新奧拓在油價節(jié)節(jié)攀升的今天顯得更加富有競爭力。難怪有人說，有了新奧拓，就不用那么在意油價上漲了。