價格戰跌起 評中/中高級車市不降價車型原創

　　2008年的中國車市再一次陷入了降價的戰圈，換來的卻是消費者越來越堅定的“持幣觀望”態度。連續幾個月的銷售量大幅度下降，各個廠商和經銷商的庫存車數量“穩步上升”，使得人們對“降價是促進市場銷售還是緊縮市場銷售”這個問題日益困惑。

　　然而，總有一些車型的表現是那么“特立獨行”，降聲喧天的隊伍中并沒有它們的影子。降價和不降價這兩種截然不同的態度，都成了試圖挽救低迷車市的“救命稻草”，究竟哪根“稻草”更有效，還需市場的檢驗。

　　廣州本田--新雅閣

　　售價：18.18-33.98萬元

　　銷售情況：第八代雅閣轎車繼3月、5月、6月奪得月度銷量冠軍后，7月份以17191輛的銷量第四次奪冠，并成為當月唯一一款銷量超過1萬輛的中高級轎車。截止7月31日，第八代雅閣轎車累計銷量已突破了9萬輛，達到90881輛，位居中高級轎車市場第一。

　　不降價理由：第八代雅閣在空間設計、安全性、動力性能、操控性以及環保等諸多方面超越了歷代的水平，是雅閣31年品牌歷史的顛峰之作，因此也獲得了“史上最強雅閣”的美名。從北京、上海等市場上了解到，廣州本田第八代雅閣在經銷商處依然沒有出現任何優惠，加價銷售的情況也基本不存在。目前新雅閣銷售比較火爆，部分車型顏色還需要預定，2.0現車較少，賣都不夠賣，實在沒有降價的必要。

　　上海汽車--榮威550

　　價格：14.28-18.98萬元

　　銷售情況：6月19日，榮威550首批五款車型全國同步上市。從實際情況看，目前榮威550 1.8T已到達各地4S店進行展示，據悉全國榮威4S店還未有試駕車可供試駕，已經訂購550的首批部分客戶正在提車。

　　不降價理由： “全時數字轎車”榮威550 2705mm的超長軸距已經接近B級車的尺寸，此次上市的5款1.8T車型全部采用引擎智能一鍵啟動系統，全部標配GPS系統及SCS六位一體電子安全系統(配置全面程度超過標準ESP系統，在配置上榮威550的超級全面性足以笑傲同級車市場。另外，榮威550動感、時尚的外觀和內飾設計也是其獲得許多消費者青睞的原因。

　　而從上汽的產品戰略規劃來看，榮威品牌定位一直走中高端路線，550在樹立品牌形象和產品口碑上的作用也尤為重要，以良好的產品綜合性能配合穩定的市場售價，提升市場知名度和美譽度正是為目前最好的方式。

　　北京現代--伊蘭特悅動

　　售價：10.98-12.98萬元

　　銷售情況：一款車長超過4.5m的合資新車，最低售價9.98萬起，的確是算實惠，對于這種實惠消費者自然不會無動于衷。從4月8日新伊蘭特悅動上市至5月8日，上市一個月時間即實現1.3萬以上的銷量。

　　不降價理由：悅動相比老款的最大變化是在車身尺寸方面，全身都有了較大的提升，行李箱更是比現款車型增加了107L，增加到475L的容量。這種增大是順應目前我國的新車消費潮流的，它不僅能夠為消費者帶來更舒適的乘坐空間，而且也滿足了國內部分消費者偏好“大車”的面子觀念。

　　悅動的改變迎合了時下的潮流，因此才會有那么多人愿意掏腰包。在悅動上市不久，新凱越也橫空出世，但是略微顯高的售價讓人們更愿意保持觀望狀態。見于上市以來不錯的表現，加上還算務實的價格，悅動在價格方面自然要保持堅硬的形象，而隨著競爭的加劇這樣的堅硬價格能維持多久還是一個問號。

　　上海大眾--朗逸

　　售價：11.28-14.98萬元

　　銷售情況：進入淡季以來，受汽車市場整體下滑的影響，上海大眾的銷量下滑20%之多。有評論說這與上海大眾向來最穩定的桑塔納車型系列的不景氣有著直接關系。有著大眾“卡羅拉”稱號的lavida朗逸成為了上海大眾工作的重中之重。從媒體的宣傳到車型的整裝狀態，上海大眾正傾盡全力。

　　不降價理由：上海大眾有關人士多次表示，降價不是惟一的競爭手段。從目前國內緊湊型轎車市場的格局看，10萬到13萬元的市場區間主要是上海通用新凱越和北現伊蘭特悅動兩款車型占主流。12萬到15萬元的價格區間上競爭格局卻并不明朗，長安福特福克斯，標致307、馬自達3、Octavia明銳等一片混戰。11.28-14.98萬元使得以品牌、配置、空間作為賣點的朗逸將對中端A級車市場形成強有力的沖擊。極具競爭力的價格優勢，相信上海大眾不會輕易出降價招。