原創  北京現代廣州車展參展車型完全介紹

　　索納塔

　　索納塔系列轎車是現代汽車開發的最成功的車型之一，曾多次獲得國際大獎，其技術含量和設計、制作工藝在同級車中一直處在世界領先水平。索納塔是韓國現代汽車公司的主力車型，推出后在歐美市場取得了很好的銷售業績。2002年10月第一輛北京現代索納塔在中國下線，它屬于索納塔家族中的第六代產品。中國目前銷售的索納塔已經是第七代索納塔，索納塔在全球范圍內的累計銷售量已超過360萬輛以上。SONATA，英文意思是奏鳴曲，音譯索納塔。產品概念是：駕馭自由風。

　　憑著豐富的經驗，現代的設計師旨在創造一款全新的中型轎車，將高貴與典雅融為一體，同時賦予澎湃的動力性能和動感形象。工程師借助獨特超前的邊緣設計，巧妙地融合了多種鮮明的實際元素，最終形成具有超凡視覺感受的索納塔。"圓潤、大氣、流暢"的設計貫穿在整部車的每一個細節，瀑布形散熱格柵配合著"花生形"前大燈將前臉裝扮得端莊而秀麗。安裝在前保險杠上的帶有鉻合金邊框的霧燈，與發射透鏡組合在一起，使得霧天行車安全性能得到更高的提升。

　　結實的前保險杠由高級工程塑料制成，不只是看起來非常氣派，而且可以有效防止高速碰撞帶來的損壞從發動機罩開始，一條優美的曲線滑過整個車身，而圓滑的尾部和組合后尾燈相得益彰，紅色的圓形后尾燈的設計很有特點，醒目又顯得尊貴。后視鏡的形狀和輪廓強調了索納塔的空氣動力性，結實的后保險杠和車身的金屬殼無縫地結合在一起，看起來簡樸高雅。

　　得益于車廂的前向設計，索納塔的內飾滿足了人們的最高期望，在關鍵尺度上達到了頂級或接近頂級的品質。設計師對每一個細節精雕細刻，以期創造出一款盡顯當代優雅風度的轎車。北京現代的自信體現在內飾的每一個細微之處，成熟的設計技術和精湛的制造工藝，線條、表面、色彩和材質的協調統一，可見物超所值的本質。

　　索納塔內飾以淺色調為主，襯以灰色做裝飾，高雅而不覺得張揚。儀表盤清晰明快，車內配有電子光度感應后視鏡，車內有3處閱讀燈，分別在后視鏡、中間、后排兩側的位置，仿桃木面板色調的協調統一將內飾的整體效果抬高了一個檔次，材料的質感上乘，豪華卻不庸俗。板與面，面與鍵之間的合縫接點處理得精致巧妙，舒適體現在每一處精細的設計。

　　索納塔有著獨到的安全設備，索納塔前后部內置防撞區，加固了頂、底、門、內外側的防撞杠等，而且中央控制的防盜系統可確保用戶的停車安全。高強度的車身設計、倒車雷達、防眩后視鏡、防霧倒車鏡、二維多向可調節安全帶和正向側向四方位的安全氣囊，都是索納塔無微不至的關懷。

　　伊蘭特

　　北京現代版伊蘭特在上市之前已被稱為"最值得期待的車型"。它秉承了韓國車高性價比的一貫特點，改進自韓國現代在國際市場極負盛譽的第七代Elantra，可滿足商務和家庭雙重用途，尤其適合那些年齡在25至40歲之間的青年才俊以及男女單身貴族。伊蘭特整體車身在保持韓國原型車質樸典雅風格的基礎上，融合歐洲流線型設計理念，兼具動感時尚的新銳與高貴典雅的大氣，其強勁的動力和完備的安全防護系統、集中的控制平臺和獨有的降噪設計，處處充分體現人性化關懷。

　　與同級別競爭車型相比，伊蘭特擁有空間舒廣、動力強勁、安全有備、配置齊全四大優勢。

　　第一，空間舒廣，美觀時尚。

　　外形尺寸方面，伊蘭特長寬高分別達到4525毫米、1725毫米和1425毫米。由于軸距較長，達到2610毫米，其內部空間是同級車中最為寬敞的，特別是后排腿部空間優勢明顯。伊蘭特的外觀設計符合大眾審美標準，不論是引擎室罩蓋、散熱格柵、保險杠、還是頂燈，都體現出別致和高貴。鍍鉻垂直散熱格柵在視覺上降低了整車的重心，而前臉光學組合燈特有的黑色斜面體現出強勁、運動的氣息。優美的外觀，傳達了伊蘭特的澎湃的動力、流動的激情，蘊含著伊蘭特開拓事業、體會自由自在、不斷運行的感受。

　　第二、動力強勁，性能優異。

　　伊蘭特有1.6升和1.8升兩種排量可選。1.8排量配備了現代自主研發的β系列DOHC16氣門電噴發動機，在強勁動力性能和低油耗之間取得了平衡，可到達的排量、動力峰值及加速時間都大大優于同排量車型。由于1.8升發動機采用了韓國現代新型雙頂置凸輪軸發動機，最大功率為130馬力，最大扭矩是162牛·米，是目前國內1.8升發動機中功率最大的。

　　1．6升排量伊蘭特原本也是裝配的DOHC發動機。為順應國內車市發展的趨勢，進一步滿足消費者的需要，北京現代2006年5月推出了配備CVVT發動機的06款1.6L伊蘭特，使其動力和性能進一步得到提升。新款1.6L伊蘭特配備的是α-CVVT發動機，具備世界領先技術的CVVT發動機應用了"連續可變的氣門正時系統"。該系統可根據發動機狀態隨時控制氣門的開閉，從而降低進排氣重疊，確保燃燒的穩定，同時還可降低進氣損失，有效改善碳氫化合物和氮氧化合物的排放，從而很大地提高燃料利用率，降低油耗。

　　此次06款1.6L伊蘭特采用的新發動機等速油耗比原來節省13%以上，混合路況油耗也可節省7-9%。在變速器方面，伊蘭特裝配了平滑換檔的四速自動變速器。由于變速器和發動機控制組元被整合為單個的微處理器和模板，自動變速箱的換檔質量得以顯著提高。

　　第三、安全有備，防護到位。

　　伊蘭特全部車型都有完善的安全系統，并將制動系統改為四輪盤式，制動效率更佳。該車的主動安全設備主要包括：電子制動力分配（EBD）系統和四輪防抱死制動（ABS）系統，而獨有的制動助力輔助裝置（BAS）在緊急制動時最高可以縮短17%的制動距離，讓駕駛者能在最短的距離實現最有效的緊急制動。為了使駕駛者在濕滑路面更好的控制汽車，伊蘭特1.8GLS型轎車還配備了牽引力控制系統。

　　被動安全配置中的駕駛員和副駕駛員智能安全氣囊給前排駕乘者提供了及時的安全保護，碰撞吸能的車身設計，最大限度的減少了車內乘客所受的碰撞壓力，獨有的碰撞門匙自動解除系統保證了乘客在事故發生后能盡快逃離。這些設置為伊蘭特提供了高水平的防撞性能：在美國NCAP碰撞測試中，伊蘭特獲得五星級防撞安全水平。

　　第四、配置齊全，乘坐舒適。

　　伊蘭特配置齊全，具備多項只有高級轎車才具備的高級配置，如電動天窗、真皮座椅、電動折疊后視鏡等，這些配置徹底改變了整個中級車配置標準。伊蘭特提供了廣受歡迎的可變電阻器、門飾燈、高級門飾、六聲道喇叭、帶防盜警報器的免鑰進入系統、帶數字"設定/消除溫度控制"的全自動空調控制系統以及空氣質量控制系統等配置。新式控制系統支持省電模式；車內六聲道娛樂系統則創造了輕松而愉悅的聽覺享受。

　　伊蘭特還提供多種儲物模式可供選擇，例如備胎儲物盤。手套箱具備帶鎖及照明燈兩種便利裝置。為了前排駕乘者的方便，中央扶手還提供了雙層儲物箱，而后排乘客則可使用置于后座中央可折疊的扶手，扶手中設有儲物盒。伊蘭特從里到外透出的實用氣息正好符合了中國消費者的審美習慣，即不過分張揚，又滿足了大部分人的需求。

　　伊蘭特作為一款譽滿全球的"世界車"，1990年10月上市以來憑借其強勁的綜合實力以及持續的改進和創新，在全球范圍贏得了市場、消費者和第三方機構的一致推崇。

　　1995年，在歐洲權威汽車專業雜志--Auto Motor  and Sport主辦的針對中型轎車的測試中，伊蘭特被評為"歐洲最優秀車型"； 2003年9月，總部位于美國圣地亞哥的Strategic Vision調查公司宣布了"2003年度汽車體驗調查"的結果，伊蘭特以763分的成績獲得了"總體價值指數"第一名；在2003年美國Auto Pacific公司公布的消費者滿意度指數評比中，伊蘭特再獲第一名，成為美國2003年"最令人滿意的車型"。雖然在中國上市只有兩年多時間，伊蘭特在各種評獎活動中已獲得累累碩果。

　　2004年，除了在央視"中國年度汽車榜"以及"中國主流媒體汽車聯盟"等多家媒體的評選活動中榮獲"2004年度中級車"外，在中國機械工業企業管理學會、中國汽車工程學會等國內汽車行業權威機構聯合舉行"中國汽車市場調查"中，伊蘭特一舉奪得"年度中國理想家用轎車"和"年度性價比更優車型"雙料冠軍。同年，還獲得"人性化配置滿意車型"、"最佳中級轎車"、"最受歡迎的中級轎車"等獎項。

　　2005年，增加了多種配置更換內飾顏色等的伊蘭特贏得了更多的榮譽，包括"最暢銷汽車品牌"、"最受歡迎家用轎車品牌"、"消費者最喜愛中級車"、"2005十大熱銷家用車"、"最佳人氣獎"等林林總總幾十個獎項。

　　在2006年J.D.Power車型評比中,伊蘭特在中級車中名列第二，獲得了最高水平的品質評價。

　　途勝

　　2004年4月，現代汽車成功地將商業化技術成果與國內市場需求結合在一起，推出了以"城市SUV"作為核心定位的緊湊型SUV--途勝。這是一款能夠代表現代汽車在SUV領域最新技術成果的車型，是韓國現代繼圣達菲之后推出的第二款SUV產品。

　　基于多種新元素的引入和技術革新，途勝從實用性、舒適性角度出發著重強調了整體車型的高品質與高性能，并將這種高品質和高性能表現在發動機動力、內外觀及空間設計、安全性等方面，形成兼具舒適感、豪華與完美實用價值的"城市SUV"理念。這款名為途勝的緊湊型SUV 亮相E3車展之后，隨即受到了國際專家的一致好評。在歐美市場，大多數家庭用戶（特別是居住在郊區的家庭）都已認同了SUV的強勁動力、良好操縱性和寬綽的使用空間。

　　而以途勝為代表的緊湊型SUV不僅具有這些優點，同時在油耗量、性價比方面更優于JEEP大切諾基等大型SUV，使它從上市之初就得到了眾多歐美用戶的認可，銷售增勢直逼JEEP、本田CR-V等老牌車型。在韓國本土，2004年4月上市，僅2004年5月份就銷售了8600輛。

　　同時，現代SUV車族在進攻歐美市場的同時，也把目光投向了東方。2005年6月16日，現代的中方合作伙伴北京現代推出的國產途勝隆重上市。

　　途勝在外觀上的最大突破是將傳統的SUV與都市轎車風格結合在一起，表現出都市感和時尚感的形象，改變了傳統SUV笨重粗獷的特點。途勝的外形比較圓潤、動感時尚，前臉設計非常具有現代感，前組合燈和散熱器格柵保持了簡潔、明快的設計風格，引擎蓋邊緣和保險杠的設計富有動感和力度。側面和后面整體設計緊湊、線條簡潔。

　　途勝的內部設施整潔，易于操控，裝飾豪華，針對國內用戶的審美需求，北京現代把途勝原有的單色淺色內飾換成了雙色內飾。中控臺和組合儀表的設計很有時代感：中控臺經過銀色金屬質感處理后十分惹眼，而組合儀表采用三橢圓相交的布置方式非常特別；被真皮包裹的方向盤手感頗佳；防炫目的內后視鏡附帶電子方向指示功能，使車主在野外也能準確地保證行駛方向。帶車內、外氣溫指示的自動空調對南方地區的用戶更加實用。

　　途勝配備兩種動力---2.0LCVVT引擎和2.7LV6引擎。其中，代表世界先進技術的CVVT引擎，引用了連續可變的氣門正時系統。該系統的應用使CVVT引擎氣門可根據發動機狀態隨時控制氣門的開閉，在節省燃料的前提下，讓動力輸出更強勁，燃料燃燒更充分。2.0L引擎的最大輸出功率142馬力，而途勝最高版本采用的是現代2.7LV6汽油引擎，最大輸出功率175馬力。

　　途勝配備了全部由電腦控制的主動安全設施，包括先進的ABS、TCS技術。結合它們的作用，提高了途勝在高速或濕滑路面行駛的安全性能。途勝裝備的被動安全措施還包括多項碰撞吸能裝置和堅固的側防撞裝置，進一步強化了車體結構，并可以有效緩解因碰撞對車內成員的傷害。此外，途勝配有六安全氣囊系統，它們分別位于駕駛員與副駕駛座位前面和側面，以及后排座位兩側。

　　在2006年J.D.Power車型評比中，途勝超越本田CR-V、日產Xterra等排名SUV第一。途勝2005年獲加拿大 "最佳緊湊型SUV車型"等國際大獎，刷新了新車獲獎的一大記錄。04年獲得國際汽車設計領域的最權威獎項--日本"最佳工業設計"大獎。

　　NF御翔

　　NF主要針對商務用戶，它車身線條明朗，具有歐洲車的外形特色，前后車燈的鍥形設計讓人耳目一新；內飾設計典雅、豪華。該車動力系統裝備了現代汽車最新研發的"Theta"系列直列4缸發動機，動力澎湃。

　　借鑒最新的歐式風格，現代汽車的設計者們通過有效的邊角處理，為NF塑造出了簡潔干練的外形。新設計的前臉包括單杠式散熱器、緊湊式一體化前燈，勾勒出充滿個性的線條。側面個性化的線條突出了穩重的分割比例，自然的將車頭車尾融為一體。啞光面的翼子板配合17英寸的車輪，尾部鍍鉻、造型簡潔的門把手，同色側防撞條刻畫出一個簡潔而運動的形象。在尾部，一體化的尾燈和精心設計的防撞條更突出了整車簡練的運動特征。

　　NF車身尺寸（長、寬、高）分別為4800mm、1832mm和1475mm，軸距為2730mm。內部空間顯得相當寬闊，前后腿部空間合理、舒適，行李箱容積也達到了很討人喜歡的462升。NF外形棱角分明，充滿運動氣息，同時線條非常硬朗，前后車燈的鍥形設計和略顯棱角的輪廓線讓人耳目一新。

　　NF在內飾上典雅豪華、注重細節的設計營造出明快簡潔、高檔舒適的環境。高檔的材料和足夠的內部空間增加了時尚而厚重的感覺，胡桃木裝飾條將雙色調內飾顯得豪華但不失典雅。簡潔的開關設計讓座椅良好的支撐感一目了然。

　　NF配備了兩款全新發動機，2.0升雙頂置凸輪軸發動機和2.4升雙頂置凸輪軸直列四缸汽油發動機（現代汽車最新研發的"Theta"系列直列4缸發動機），裝配先進的CVVT系統，它們都是基于"使用最少燃料產生最大功率"這一原則而設計的。這兩種發動機代表了動力系統最高的技術發展水平，并且得到全球使用者的認可。在動力性、經濟性以及環保方面都代表了現代車系發動機技術的最高水平。不但動力性和穩定性出眾，而且由于在產品開發過程中考慮到了很多細節，其降噪性也非常出色。

　　NF全新電腦設計的剛性車身結構，加強的車體、立柱以及側防撞桿讓車架更加堅固。碰撞吸能區和設計變形區都經過了模擬電腦測試和實地測試。主動安全設備包括用于控制車身軌跡和剎車的可選裝設備--電子穩定程序（ESP），和所有車型上都配備帶有EBD的4通道ABS系統。此外，標準配置的被動安全設備包括前置和側置安全氣囊，前后安全氣簾和前座三點預警式安全帶。御翔獲得美國NHTSA五星安全認證，并在日本產業設計振興會主辦的設計評審中，再度奪冠--"最佳工業設計"獎。

　　在2006年J.D.Power車型評比中，NF御翔同級別中取得第三名的成績，獲得了最高水平的品質評價。

　　雅紳特

　　北京現代第五款新車雅紳特于2006年3月16日上市。它是一款為目前"節約型小康社會"量身定做的經濟性車型，雅紳特在外部尺寸、動力性、安全性和舒適性方面全新演繹了"節約型小康社會"下的"平民主義"：在節約型小康社會中，時尚卻又不乏沉穩，緊湊卻又不乏舒適。雅紳特未來面向的消費群體是30歲左右的家庭用戶，他們追求平和、協調的生活方式，注重實用；他們的收入中等，但也有買車享受生活的意愿；他們希望通過車能給家庭成員帶來更多的便利、關懷，色彩和快樂；他們是節約型小康社會中購車的中堅力量，而雅紳特正是一款能夠滿足他們這一需求的經濟型車型。

　　作為一款在國外市場上受到熱烈歡迎的轎車，雅紳特以新的安全標準、增大的內部空間、強勁的動力和舒適的駕乘全新演繹了"節約型小康社會"下的"平民主義"。憑借全面的表現，雅紳特成為06年度新時代家用轎車的代表車型。

　　外觀：寬敞動感

　　在外觀上，雅紳特可謂融東西方車系的精華于一體，它雖然保持了現代汽車一貫的精致、圓潤，但流暢的車身線條和寬大的空間，又透出歐式車的動感活力。從整體來看，雅紳特外型簡潔、凝練，無縫一體式的后部設計，流淌出一種精致、大氣的氣息。在現代汽車一貫的溫和氣質下面，與車身同寬的低進氣口，無形之中構成了富有張力的前臉，彰顯出一種活躍、質感的運動風格。

　　同時，略顯霸氣的車胎及15英寸鋁合金輪轂的拱型設計，更進一步地凸現出雅紳特有張有弛的運動氣息。通過巧妙的設計，雅紳特使家轎空間再度擴大到了一個全新的層次。這一車內部空間的突破，得力于雅紳特強有力的側翼線，寬敞的發動機引擎罩特征線同平滑的擋風玻璃裝置，所組成的具有人性化氣息的可利用空間。4310mm車長下蘊藏了足有2500mm的軸距，1695mm的車寬和1480mm車高更進一步烘托了雅紳特在延續現代車風格之外的舒適追求。

　　內飾：時尚舒適

　　雅紳特內飾追求的是與外部時尚動感的協調，在實用和時尚之間達到和諧與平衡。雅紳特的內飾在材料顏色和質地的選擇上非常講究，透出鮮明的時代色彩。高度集成設計的中控板不僅為駕乘者創造了更寬大的內部空間，而且通過運用各種色彩搭配，透出鮮明的運動風格，與流暢、動感的外觀交相輝映。這種動靜皆宜、舒適、流行共存的風格，非常適合國內消費群體多樣化的駕駛需求。不同品味的人都可以從它多重風味的設計中，找到自己的偏好所在。

　　雅紳特在減少NVH（噪音、振動、顛簸）上取得了空前的成功，車身的各個部分都選擇理想的吸能材料。車身具有更好的抗彎性、抗扭性，可以把發動機的噪音和振動降到最低；為了密封和隔振，雅紳特在容易漏風和產生振動的重點區域進行了重點的填塞和加裝：前保險杠加裝了空氣壩、后輪部位安裝了空氣變流裝置、發動機艙下部安裝隔音、隔振護板、優化行李箱蓋結構等。通過使用旋轉羅盤離合器，空調系統節省了空調壓縮機所耗能量，制冷輸出、制熱能量達到了最優化，發動機的經濟性和性能顯著提高。另外，雅紳特配備了同級車中最值得稱道的音響系統，此系統通過科學配置外部擴音器和音響控制單元，為用戶送出最好的音質和音量。

　　動力：先進環保

　　在發動機的選擇上，1.6排量的雅紳特采用現代汽車最新研發的DOHC發動機同時配備了CVVT（連續可變氣門正時系統），可根據發動機狀態隨時控制氣門的開閉，在節省燃料的前提下，讓動力輸出更強勁，燃料燃燒更充分，最大輸出功率可達110馬力。1.4排量雅紳特也同樣裝備了現代汽車最新研發的DOHC發動機，在應用雙頂置凸輪軸技術的基礎上，采用了獨特的雙進口多氣門技術。

　　這一動力系統通過判斷節流閥以及扭矩的需求，控制給油量，使得燃油消耗和尾氣排放都達到了最優化，最大輸出功率可達95馬力。這兩款全新的發動機都已經達到了嚴格的歐三排放標準。如果說雅紳特在外觀上水平上，體現了家用轎車的美學新意，那么在性能水平上，雅紳特則代表了"現代汽車"諸多領先國際的技術水平。它也代表了節約型小康社會中，家庭轎車追求動力與環保和諧發展的全新發展理念。

　　安全：周到完備

　　雅紳特在安全性上實現了多項技術突破，它的安全裝備將它和其他經濟型轎車明顯區分開來。在ABS+EBD支持下的大尺寸通風盤式剎車將雅紳特的安全性帶到了國際領先的水平，其高效的防塵冷卻系統使得車輛即使在不利的制動條件下，都能保持良好的工作狀態；在被動安全方面，雅紳特通過大量計算機仿真試驗和物理測試，改進了車身的剛性結構，大大增強了車身構造的堅固性。此外，高扭力（145Nm /4500rpm）的制動系統，也為雅紳特增加了更多的安全系數。據悉，這一新的高扭力制動系統可以將剎車制動力提高50％。這就使車即使行駛在特別危險的斜坡，或者更為濕滑的路面，都能保障良好的平穩性和靈敏度。

　　EQUUS（百年世紀）:

　　EQUUS（百年世紀）豪華型房車也是現代汽車的旗艦級車型，其高檔裝備應有盡有：旅行電腦、智能安全氣囊系統(數目多達6個)、5速H-Matic自動變速器等等。更重要的是，作為豪華房車，它帶給駕乘者最自由舒適的體驗：在這款豪華的房車里，設計師預料了車主的所有需要。舒適性首先來自寬大的駕駛艙尺寸，所有前排、后排的乘員都可以真正地伸展他們的雙腿。同時＂世紀百年"駕駛艙內部柔和豪華的陳設也令人贊賞：厚實的地毯，高級真皮座椅和光滑的木紋裝飾，可折疊的擱腳板、空氣凈化系統，成就了平靜安寧的駕乘體驗，確保車主到達目的地時的輕松狀態。

　　NEW COUPE（新酷派）:

　　暫無資料

　　MATRIX:

　　所有現代汽車公司的加工技藝都體現為不斷地追求完美和細節，這樣做的目標只有一個：使得生活更加簡單。Matrix汽車正是這樣的一款汽車：可靠、安全、舒適和方便。這款汽車的前端擋風玻璃的坡度是非常陡峭的，這樣可以使得駕駛員具有更好的視角。Matrix汽車流暢的外形和濃烈的歐洲線條是由歐洲最有名的式樣工作室Pininfarina來進行設計的，這個工作室給了Matrix汽車迷人的、獨特的外形。車內的表盤組被安排在了汽車中央位置，這樣它更容易被駕駛員看到，這樣的設計思路是非常富有創新性的。整個表盤組由四個標準的表盤構成，其中速度計配有裝飾性的銀白色。

　　Matrix汽車配有三種不同型號的發動機，以滿足駕駛者不同的需求和偏好：兩種汽油發動機和一種CRDi（渦輪增壓和中間冷卻器）柴油發動機。也就是1.6升Alpha II發動機和1.8升Beta II發動機，以及1.5升CRDi（渦輪增壓和中間冷卻器）柴油發動機。同樣重要的是，這些發動機都可以滿足最嚴格的美國和歐洲的排放標準。Matrix是可以滿足您繁忙都市生活的一款非常完美的汽車。它的體積不大，這使得它非常容易進行操縱和停車。

　　SANTE FE（新勝達）:

　　Santa Fe是由現代汽車公司設計和制造出來第一款SUV車型，它體現了現代汽車公司強烈希望擴展汽車型號類別的愿望。Santa Fe可以像普通小轎車一樣行駛，但是它比普通小車更加吸引人的眼球。同時它還可以在各種天氣條件下和受限牽引條件下滿足一般SUV購買者的駕車要求。新一代Santa Fe的車長達到4675mm，加長175mm，軸距提高到2700mm，車身尺寸同時放大，讓新一代Santa Fe擁有寬敞空間，增加了第三排座椅。

　　2．7Santa Fe配備有全新研發的μ-2.7發動機，使用最新技術的CVVT系統，最大輸出功率為138KW，百公里油耗只有10.6L。其變速器采用階梯式4速手自一體變速器，駕駛著既可體驗SUV手動排檔的越野操控，又可享受自動檔帶來的方便。階梯式可防止誤操作，操作更便利，設計更美觀。Santa Fe裝配的電子控制實施四輪驅動系統可以"按需要分配扭矩"，它可以運用感應器來檢測路況和駕駛情況。這個系統能感知何時何處需要更多的扭矩，并在需要的時候自動實現四輪驅動。

　　Santa Fe汽車具有很好的安全性能，比如說10英寸的前后剎車助力器、帶EBD的ABS、ESP系統、第二代的雙前端氣囊、具有自動預緊功能的前置安全帶。這些技術的總和運用使得Santa Fe的總體安全性能以得到了很大改善。

　　在2006年J.D.Power車型評比中，Santa Fe在同級別取得第五名的成績，獲得了最高水平的品質評價。

　　AZERA（雅尊）

　　AZERA是以和歐洲E級車展開競爭和抗衡為設計目標的，向人們提供雅致、高超的制造質量和與眾不同的歐洲設計風格。作為體現現代汽車最高技術水平的更新換代車型之一，AZERA綜合運用了韓國現代在2005年開發的最新技術，在外型風格方面，全新AZERA注重在表現和諧、文雅但又不乏表現古典的氛圍中。

　　在2006年J.D.Power車型評比中，雅尊名列高級車型第二，獲得了最高水平的品質評價。

　　引擎和動力。全新AZERA搭載了一款全新的3.3升排量、全鋁雙凸輪軸V6發動機（可提供最大動力：171.4kW (233PS)在轉速6,000rpm時；最大扭矩：304Nm (31kg.m )在轉速3,500rpm）時，完全保障了動力的表現。稍后一段時間，一款2.2升柴油發動機（最大動力：106.6Kw (145PS)）將可作為選裝配置。這2款發動機均與擋位切換順暢和精準的現代5速電子控制自動變速箱相匹配，并提供H-matic的手自排一體的變速裝置。

　　全新AZERA關注用戶在駕車時的路感、行車穩定性和精確操控性。雙Y字形前懸掛系統、重新改良的多連桿式后懸掛系統和電子穩定程序的相互配合，在全車型中已經成為了標準配置。這樣的配置可以使此款車型在路感精確性、安全及舒適方面與其他品牌的汽車在最高水準上進行競爭。

　　內飾設計和裝備。為駕駛者及乘用者提供時髦、別具一格、令人愉悅和放松的可靠性，是AZERA內飾設計的重點及風格所在。儀表板線條極富優美，清晰而帶有強烈的運動感；各種按鍵的布置可使駕駛者隨手可及，憑直覺便可觸及。加長的底盤產生了超大的車內空間，可給人們帶來更加廣闊的感覺，但又保留著強烈的運動取向。符合人體工程學原理妥善設計的座椅采用高品質的面料，并提供完美支撐感受，保持長久舒適坐姿。這些都為使該車型順利地到達目標市場起到了關鍵作用。

　　為了使全新AZERA更具同類車競爭實力，其基本配置是非常令人印象深刻的。現代汽車的主動及被動安全技術和配置一直走在世界前列，各種安全感應器被優化配置，例如主動式頭枕、前后側安全氣囊及安全氣簾均在配備之列。風擋除冰裝置為可選配置。

　　多功能的、舒適的、帶有空氣質量控制系統的雙區空調控制系統以及使用了金屬及木質元素的高質量皮革縫制而成的雙色內飾皆為您提供額外的舒適感。電動調節式轉向柱保證了精確而直接的駕駛感受。高級音響系統裝配了Infinity揚聲器，圓輪式控制鍵盤被整合到儀表板上。AZERA的一整套便利和個人舒適的設備都可從例如太陽鏡夾、杯架到后排座位的照明用燈和手袋掛鉤等等一一體現。

　　內飾設計和尺寸。從外觀上來看，全新AZERA采用了最新的LED作為剎車尾燈，這是整個車尾部分最精彩的地方；同時Xenon前燈可作為選件。新款AZERA全長4895毫米、寬1845毫米、1490毫米高，比舊款君爵加長、加寬20毫米，加高70毫米。相應地，底盤加長了30毫米，可直接帶來更大的車內空間、提高行駛穩定性和額外的操控精確性。使用235/55型輪胎、17英寸合金輪股市標準配置，而V6車型配備時髦的雙排氣管。

　　綜上所述的一切都是充分展示滿懷自信的全新AZERA：這是一款外觀時髦、內飾極其舒適的車型，可帶來更新的直接操控體驗，可靠的安全感受，體現出全新AZERA來自于非同一般的車輛制造工藝。簡而言之，這是具有良好聲譽和超凡魅力的舊款君爵的完美后繼車型，是重塑舊款車型所夢寐以求達到的聲譽。

　　概念車HED-1

　　該車是一款設想在市區使用的小型MPV，可滿足追求高品質、高性能的用戶的需求。這部從2004年推出的E3(e-cubed)概念車衍生而來的新車，代表著現代探索城市實用功能型汽車設計的努力，充滿著實驗色彩。在現代汽車的產品系列中，從H－1到Trajet已經有諸多MPV車型，而這款HED－1則代表了現代在開發MPV車型上的未來方向。