原創(chuàng)  博斯騰湖邊的遐想

　　秋水共長(zhǎng)天一色，落霞與孤鶩齊飛，借"龍騰天下--愛麗舍中華民居行"，我曾游過岳陽(yáng)樓，而坐在這傍晚的博斯騰湖邊，我浮想聯(lián)翩，我又在反問我自己：夢(mèng)想究竟是什么？曾有人對(duì)我說，夢(mèng)想是積極樂觀，夢(mèng)想是渴望追求，夢(mèng)想是張揚(yáng)的生命激情。每一個(gè)人都有夢(mèng)想，每一個(gè)家庭都有夢(mèng)想，每一個(gè)團(tuán)隊(duì)都有夢(mèng)想，每一個(gè)民族都有夢(mèng)想，全人類都會(huì)有夢(mèng)想。

　　我想起"夢(mèng)想之旅"的隊(duì)員--那位駕駛著自己的墨綠色富康車進(jìn)行"奧運(yùn)在中國(guó)·華夏民族體育采集萬(wàn)里行"的李忠志。每到一處，他都用DV拍攝下當(dāng)?shù)氐捏w育設(shè)施及群眾體育活動(dòng)。一年來，行程已經(jīng)突破4萬(wàn)公里，已采集700余種民間體育活動(dòng)。他說陪伴他萬(wàn)里之行的富康轎車是自己的摯友，是富康為他插上了實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的翅膀；

　　我也想起"夢(mèng)想之旅"另一位隊(duì)員--武漢首屆環(huán)保大使柯志強(qiáng)。2003年柯志強(qiáng)發(fā)起"綠色環(huán)保萬(wàn)里行"活動(dòng)，駕駛富康轎車從武漢啟程，計(jì)劃用5年的時(shí)間走遍全國(guó)，用自己的言行，去帶動(dòng)更多的人愛護(hù)環(huán)境，保護(hù)我們的家園。他的夢(mèng)想就是將蓋滿全國(guó)各地環(huán)保部門的中國(guó)地圖獻(xiàn)給國(guó)家環(huán)保總局；

　　我想起在庫(kù)爾勒遇到的畢加索車友"全景畢加索"，作為中國(guó)西氣東輸?shù)捻?xiàng)目經(jīng)理，"全景畢加索"一直對(duì)東風(fēng)雪鐵龍的薩拉·畢加索情有獨(dú)鐘，而就在庫(kù)爾勒這僅僅有20萬(wàn)人的小城，薩拉·畢加索成為城市流動(dòng)的風(fēng)景，給中國(guó)西部的小城帶來了現(xiàn)代摩登的晶亮，為"全景畢加索"圓夢(mèng)西氣東輸盡心竭力；

　　我還想起了殘疾青年王謙，王謙把生命融入行動(dòng)，千禧年單人駕駛富康轎車，歷時(shí)310天，行程72988公里，完成環(huán)游中國(guó)壯舉，最終獲得"吉尼斯世界之最"。此時(shí)此刻，我突然明白，他為什么把自己旅程日記合集的那本書定名為《圓夢(mèng)》。

　　我還想起現(xiàn)在在烏魯木齊熱切盼望著我們的畢加索車友"里程"――一位在大學(xué)畢業(yè)后患上股骨頭壞死，從此不得不與輪椅為伴的年輕人。而他的夢(mèng)想是買一輛薩拉·畢加索，像所有正常人一樣擁有幸福的生活。在信念的堅(jiān)持下，病魔終于被他的執(zhí)著和神奇的現(xiàn)代醫(yī)學(xué)所戰(zhàn)勝，現(xiàn)在，他和自己的愛妻坐在寬大的薩拉·畢加索車?yán)锵蛑�幸福的生活疾馳……

　　56萬(wàn)東風(fēng)雪鐵龍用戶，無論是第一位富康用戶楊金龍，還是穿越千里無人區(qū)，如今正向西藏阿里挑戰(zhàn)夢(mèng)想的風(fēng)雨鶴，亦或是一位普普通通的朋友，誰(shuí)都能向你娓娓道來自己的夢(mèng)想，和他實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的故事……

　　落日余輝照在淺秋的博斯騰湖湖面上，寧?kù)o安詳，想起這將是"夢(mèng)想之旅"隊(duì)員在一起擁有的最后一個(gè)落日，一絲傷感不禁涌上心頭。想到26天相濡以沫的隊(duì)友，從陌生到相識(shí)，從相識(shí)到相知，說再見多了一種無奈，卻又有了一種希望在升騰。我忽然想起馬達(dá)哈哈說的一句話，頗有同感：

　　"夢(mèng)想之旅的二十幾天，現(xiàn)在只要看到雙人字標(biāo)車就會(huì)油然而生一種特殊的親切，這種親切就仿佛看到了親人。真希望每年都可以有這十幾二十幾天，回到這東風(fēng)雪鐵龍的溫暖中，跟隨龍騰天下，展翅高飛。"