及時(shí)排除故障可減小油耗

　　及時(shí)排除故障可減小油耗隨著油價(jià)上漲，不少人已經(jīng)將燃油經(jīng)濟(jì)性作為購買車輛時(shí)的一項(xiàng)重要因素來考量。但這里存在著一個(gè)誤區(qū)：認(rèn)為發(fā)動機(jī)的油耗就是整車的油耗。事實(shí)上，影響車輛油耗高低的因素有很多。

　　北京市汽修三廠技術(shù)總監(jiān)潘旭冬告訴記者，“油耗其實(shí)是車輛整體車況的綜合體現(xiàn)。”
 
　　警惕發(fā)動機(jī)不正常反應(yīng)

　　對于不少車齡較長的車輛，車主會遇到諸如啟動困難、怠速抖動、加速不暢、排放超標(biāo)、發(fā)動機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮等現(xiàn)象，實(shí)際上這是車輛在向車主發(fā)出的故障信號。如果這些信號不能引起車主足夠的重視，伴隨著故障而來的往往就是車輛油耗的增加。發(fā)動機(jī)管理程序重要功能之一就是實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動機(jī)的工作狀況，發(fā)現(xiàn)故障后報(bào)警并執(zhí)行一定的修正補(bǔ)償控制。但在修正故障時(shí)，發(fā)動機(jī)控制管理程序?yàn)榱四軌蚓S持發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，會要求不斷進(jìn)行大量燃油修正和補(bǔ)償，外在表現(xiàn)為油耗急劇上升。因此對發(fā)動機(jī)進(jìn)行良好的保養(yǎng)，及時(shí)修復(fù)故障和保持發(fā)動機(jī)的性能就是一種主動的節(jié)油行為。

　　積炭是發(fā)動機(jī)天敵

　　潘旭冬告訴記者積炭是發(fā)動機(jī)的天故。對發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)并不僅僅是更換機(jī)油三濾那么簡單。一旦產(chǎn)生積炭，油耗增加將是必然的。

　　較易產(chǎn)生積炭的部位包括發(fā)動機(jī)節(jié)流閥體、進(jìn)氣道、進(jìn)排氣門、噴油嘴、燃燒室、活塞、氧傳感器、三元催化器等。這些往往是發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部位，從而造成發(fā)動機(jī)性能嚴(yán)重下降，排放超標(biāo)、油耗急劇上升。

　　因此日常保養(yǎng)中不要忘了對發(fā)動機(jī)進(jìn)行不解體清洗養(yǎng)護(hù)及各類檢查。潘旭冬表示對于附著情況嚴(yán)重的積炭，甚至還要拆卸發(fā)動機(jī)來清潔，這不但增加維修費(fèi)用，而且還要承擔(dān)一定風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)橐坏┎鹦叮�原有的機(jī)件配合狀態(tài)就遭到破壞，可能引發(fā)其他故障。因此車主要根據(jù)車輛的使用條件和車況來定期清洗積炭，保證發(fā)動機(jī)工作在最佳狀態(tài)，這樣才能保證車輛油耗最低。

　　發(fā)動機(jī)油耗由軟硬件決定

　　潘旭冬表示，作為整車的動力源，發(fā)動機(jī)油耗在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)就已基本確定。影響發(fā)動機(jī)油耗的因素可以簡單分為軟件和硬件。其中如排量、壓縮比、機(jī)體結(jié)構(gòu)、機(jī)體材質(zhì)、進(jìn)排氣形式等等可以稱為硬件條件。

　　發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)程序是決定發(fā)動機(jī)油耗的軟件措施。發(fā)動機(jī)管理程序精確可以控制發(fā)動機(jī)隨著工況變化來發(fā)揮最佳性能以降低運(yùn)行油耗。即使是同樣的發(fā)動機(jī)，管理控制程序不同，發(fā)動機(jī)實(shí)際發(fā)揮出的性能和所需的油耗可能會有很大差異。