原創  別克陸上公務艙GL8的王者風范

　　在120年的汽車發展史上，MPV屬于朝氣蓬勃、富有青春活力的后生晚輩。自1983年第一輛MPV在美國誕生后，它以大空間、多功能、易操控的優勢很快風靡全球，成為汽車市場上增長最快的車型。1999年底，上海通用汽車向國內市場推出第一款高檔公務商務旅行車——別克GL8，以其寬敞舒適、氣派豪華和相對低價位，橫掃市場如卷席，拓展了一方嶄新天地。

　　在GL8的帶動下，各路諸侯紛至沓來，如今國內MPV市場中已有本田奧德賽、馬自達普利馬、江淮瑞風、東風風行等體態不一、風格各異的車型，此外，東南菱紳、起亞嘉華等也即將邁進門檻，形成百舸爭流的局面。盡管如此，別克GL8的增長率連年大幅攀升，市場頭牌地位牢不可撼。2004年1-6月，別克GL8共銷售14029輛，同比增長37%，環顧周圍，頗有頂級高手誰與爭鋒的寂寞。

　　形象，用戶氣質的折射

　　即使在很遠處，人們也不難從車流中認出別克GL8的身影。它的寬大車身顯示出美式豪放的性格特征，渾圓而有力度的線條與大氣的設計風格又非常符合中國人對尊貴、氣派的認同心理。

中國的MPV用戶，尤其是高檔MPV用戶基本上是政府部門或企業、商業單位。在社會交往或生意應酬當中，人們要以高檔西服、名牌皮鞋來給自己“包裝”，既對客人示以尊重，同時也能強化自信心理，提升氣質。同理，公務用車就是政府、企業的衣裝，而突顯中西主流審美因素的別克GL8，外形體面高貴而不事張揚，最能反映政府部門的權威感和企業的實力，這種指向明確的氣質特征是其他MPV產品所不具備的。

　　品質，襄助事業的保證

　　GL8的內在品質比其外觀留給人更深刻的印象。進入車內，讓你感到“有空間就有可能”是對這款車恰如其分的表述。空間令座椅的設計擺脫了束縛，讓客人感受到像坐沙發般的舒適。兩側寬大的滑動車門使乘坐者能夠輕易入內，而人性化的通道設計使第3排乘客可暢通無阻地直達坐席，免去了前排乘客起立讓道，后排乘客要練習“跨欄”的尷尬。

　　有 “陸上公務艙”美譽的別克GL8充分演繹了“動感舒適”，強調旅途中的享受。這得益于操控輕巧、行駛安靜的轎車特性和帶給人安全感的美式堅固底盤。而其裝用的3.0升大功率發動機，可謂MPV的“黃金搭檔”，取得了強勁動力與燃油經濟性的良好平衡：多一分則大而無當，空耗燃油；少一分則不能充分滿足用戶對效率的要求。

　　至于各種豪華性配置和人性化設計，更是GL8立足于市場最高端的明證。空調控制系統分為前后獨立2套，后排出風口多達5個，乘客可以自己調控后排空調的溫度和風速，充分照顧到尊貴乘客的選擇權利。其他如內飾做工、電源線插口、隨處可見的水杯托架等各種細小之處無不驗證著“細節出品位”的真切實在。

　　品牌 難以復制的獨特魅力

　　相比之下，高端產品的品牌內涵必有質的不同。在上海通用汽車的苦心經營下，別克品牌不僅是一流服務的象征，而且將西方科技與中國優秀傳統文化中“仁、智”理念相融合，成功鑄造了本地化的別克品牌，并得到社會中堅人士的普遍認同。這種深層次的品牌內涵國內是獨一無二的，加之于GL8，成為它的“文化”內質。

　　此外，別克GL8的身影頻頻曝光于北京申奧、APEC會議、哈佛商學院全球領袖論壇等國際級外事活動中，馬友友、帕瓦洛蒂、比爾·蓋茨、姚明等名人都曾是它的座上客。這些又形成GL8品牌上的“外形”。挾此內質外形，別克GL8對于在公事交往中映襯、彰顯用戶的品位和修養，實是助益良多。在無形中，它已經等同于成功企業的名片。

　　通過剖析別克GL8的成功之道，可以看出它在內涵和外延上都具有他人難以復制的獨特魅力。在穩固頂級MPV市場之余，別克GL8進一步拓寬產品系列，現已有GT旗艦劇院版、LT豪華版、CT（七座、八座）舒適版、CT標準版五種型號車型，覆蓋了24萬至35萬價格區間的中高檔MPV市場。由此亦可看出它對市場的了解和把握能力人所不及。在上海通用汽車強大體系競爭力的保障下，別克GL8于它所在的領域不難做到強者恒強。