縱觀雪鐵龍賽車史，細(xì)微之處無(wú)不體現(xiàn)出人類對(duì)速度、對(duì)極限的超越與進(jìn)取。

　　從1920年開始，雪鐵龍對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的狂熱追求就開始初見端倪。當(dāng)年在法國(guó)勒芒舉行的一次汽車?yán)�力賽上，雪鐵龍獲得了歷史上的第一個(gè)冠軍，而這個(gè)冠軍的稱號(hào)也頗具影響力——“省油冠軍”。在當(dāng)時(shí)石油緊張的時(shí)代里，雪鐵龍?jiān)谫愜囶I(lǐng)域的探索首先建立在經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的基礎(chǔ)上。而在皮耶爾-拉蒂格-米西爾-柏林的世界汽車越野賽使雪鐵龍連續(xù)四年摘取了全球汽車制造廠越野世界杯的桂冠。從此，雪鐵龍?jiān)谫愜囘\(yùn)動(dòng)上的狂熱追求就一直沒(méi)有停止，雪鐵龍三個(gè)大字，伴隨著世界汽車?yán)�力賽、越野賽而名揚(yáng)海外。

　　從1921年到1932年，不管是在世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰影籠罩之下，還是在全世界石油亮起紅燈的危機(jī)時(shí)刻，雪鐵龍?jiān)诟鞣N比賽上不斷創(chuàng)造新的記錄，而他們打破的卻往往是上一年自己創(chuàng)下的記錄。這只能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題——在賽車世界中，雪鐵龍幾乎沒(méi)有對(duì)手。

　　可以說(shuō)，沒(méi)有雪鐵龍，今天的賽車運(yùn)動(dòng)就不會(huì)如此繁榮。因?yàn)檠╄F龍?jiān)谫愜囘\(yùn)動(dòng)中扮演的不僅僅是參與者，更是比賽的締造者——巴黎-喀布爾（阿富汗）-巴黎世界汽車?yán)�力賽、巴�?波斯波利斯-巴黎世界汽車?yán)�力賽�?CV（雪鐵龍的一款產(chǎn)品）穿越汽車?yán)�力賽、非洲汽車�(yán)�力賽…�?
除了專業(yè)賽事以外，雪鐵龍還致力于大眾廣泛參與的挑戰(zhàn)賽——AX運(yùn)動(dòng)型轎車挑戰(zhàn)賽活動(dòng)，參賽人員沒(méi)有任何限制。此次比賽共吸引挑戰(zhàn)者18500名，最后勝出的三名優(yōu)勝者代表雪鐵龍駕駛AX賽車參加了1988年舉辦的世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽……

　　在雪鐵龍創(chuàng)造的一系列賽車奇跡背后，洋溢著對(duì)于人類追求創(chuàng)新的激情，更體現(xiàn)了一個(gè)品牌的雄厚文化內(nèi)涵。

　　2003年開始，雪鐵龍重返世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽賽場(chǎng)，他的出現(xiàn)對(duì)于賽場(chǎng)上的其他對(duì)手無(wú)疑造成了極大的壓力——重現(xiàn)英姿的雪鐵龍碾著蒙特卡羅的冰雪，踏著土耳其的碎石與沙塵，載著光榮與夢(mèng)想，載著雪鐵龍人對(duì)夢(mèng)想的渴望，最終摘取世界汽車?yán)�力賽制造商冠軍的金色�?jiǎng)杯。

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