工信部提動力電池產能要求 實際無一達標

　　【太平洋汽車網 行業頻道】動力電池是指為汽車提供驅動的電池，鉛酸電池不包含在內。

　　工信部對汽車動力電池產能提出要求，其中鋰電池企業年產能不能低于80億瓦時，這一規定引發業界爭議。業內資深人士告訴財新記者：“如果按照實際輸出產能，目前國內企業沒有一家能夠達標。”

　　11月22日工信部發布《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》（下稱規范條件）征求意見稿，計劃對2015年公布的《汽車動力蓄電池行業規范條件》進行修訂，產能要求只是修訂的一部分。截至2016年7月，工信部共發布四批57家符合規范條件要求的電池企業目錄。

　　接近政策制定部門的人士告訴財新記者，規范條件修訂旨在改善當前動力電池行業“散亂差”的局面。

　　深圳吉陽智云科技有限公司董事長陽如坤認可政策調整方向。他表示，具備一定的產能規模是降低成本、保證質量的前提。當前中國動力電池企業合格產能普遍較低，產品一致性差，導致成本較高。他建議動力電池單線產能需達到10億瓦時，而工信部要求需達到80億瓦時“是太高了”。

　　根據安信證券國內動力電池企業產能統計，截至2016年年底能夠達到80億瓦時產能的企業僅有比亞迪和寧德時代兩家。不愿具名的業內人士稱，上述產能統計均是申報產能，有很大的水分，實際上沒有企業能夠達標。

　　截至財新記者發稿時，工信部規范條件征求意見稿網頁鏈接已經無法打開。（消息來源：財新網）