吐槽來(lái)了：韓國(guó)人是怎么對(duì)付大眾的？

韓國(guó)男人搶走了女眷們的智商，那些漂亮陰柔的男人都快曲解了雄性應(yīng)有的威武陽(yáng)剛，但在處理大眾尾氣排放造假一案上，韓國(guó)當(dāng)局的態(tài)度可算是硬氣，值得一看。

▶ 罰款0.12億美元

去年大眾事發(fā)后，韓國(guó)環(huán)保部表示，經(jīng)過(guò)測(cè)試認(rèn)定大眾在部分柴油車中使用作弊軟件，排放結(jié)果造假，并且命令大眾韓國(guó)在2016年1月6日之前展開(kāi)召回涉事的12.5萬(wàn)輛車。

同時(shí)韓國(guó)還給大眾開(kāi)出了141億韓元的罰單，約合0.12億美元，創(chuàng)韓國(guó)汽車領(lǐng)域罰款新高。

▶ 不滿召回方案

大眾當(dāng)時(shí)已經(jīng)對(duì)韓國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行道歉，并且在最后期限1月6日提交了召回方案。然而，韓國(guó)當(dāng)局認(rèn)為方案并未依法解釋問(wèn)題發(fā)生的原因以及維修改進(jìn)的方式，例如移除作弊軟件之后如何保證燃油經(jīng)濟(jì)性？

這……發(fā)生的原因，就是想蒙混過(guò)關(guān)嘍！這不是逼著大眾寫(xiě)個(gè)白紙黑字的認(rèn)罪書(shū)嗎？至于維修的方式……大眾在美國(guó)還沒(méi)能提出靠譜的維修方案，預(yù)計(jì)老款車型要大改，成本太高。

“提交給我們的召回計(jì)劃并不充分，且缺少關(guān)鍵信息，因此我們無(wú)法接受。”韓國(guó)環(huán)境部表示。

▶ 刑事指控

今年1月，因大眾在韓國(guó)對(duì)尾氣處理不力，韓國(guó)環(huán)境部表示，將對(duì)奧迪大眾韓國(guó)公司及其總經(jīng)理提起刑事訴訟。根據(jù)韓國(guó)環(huán)境法，大眾高管被定罪之后可能被判處最高5年監(jiān)禁，最高罰款金額可達(dá)3000萬(wàn)韓元（約合2.4萬(wàn)美元）。

隨后2月，當(dāng)?shù)貦z察機(jī)關(guān)突擊檢查了位于首爾南部的大眾汽車韓國(guó)分部，裝有與大眾汽車排放丑聞相關(guān)文件的電腦硬盤、文件，以及大眾與德國(guó)總部之間的信函被沒(méi)收。

并且，檢察院對(duì)大眾相關(guān)高管采取了禁止出境的措施，被列入禁止出境名單包括大眾汽車韓國(guó)公司總裁。

▶ 大眾進(jìn)口比例高

自2011年歐韓自由貿(mào)易協(xié)定生效以來(lái)，韓國(guó)大幅降低了歐洲進(jìn)口車關(guān)稅，由此刺激了德系進(jìn)口車的快速增長(zhǎng)。更多的韓國(guó)人，尤其是購(gòu)買力強(qiáng)的階層以及口味更新潮的年輕一代，更愿意選擇進(jìn)口車而非國(guó)產(chǎn)車。

2015年，德國(guó)出口了16.7萬(wàn)輛汽車到韓國(guó)，同比增長(zhǎng)23%，而2014年的增幅也有29%。去年韓國(guó)進(jìn)口車中，約三分之一來(lái)自大眾和奧迪。

在更多進(jìn)口豪車的競(jìng)爭(zhēng)下，現(xiàn)代起亞本土高端市場(chǎng)壓力增大，現(xiàn)代3年前就表示，要努力提升品牌價(jià)值，這意思是，再不推高品牌價(jià)值就得被BBA甩出一截呢。

▶ 硬氣的背后

大眾在我國(guó)與兩大“國(guó)字號(hào)”車企合資，市場(chǎng)份額與話語(yǔ)權(quán)都極占優(yōu)勢(shì)。排放作弊尾氣超標(biāo)這種事，要是按照國(guó)內(nèi)大事化小小事化了，罰酒三杯的習(xí)俗，大眾在韓國(guó)也就沒(méi)這么多麻煩了，但是韓國(guó)人對(duì)這事很上心。

上心的好處，可以打破韓國(guó)民眾對(duì)于進(jìn)口車高品質(zhì)的認(rèn)同度，喚起民眾對(duì)環(huán)保的認(rèn)知，或許還能在一定期限內(nèi)壓制進(jìn)口車增長(zhǎng)勢(shì)頭，但大局難逆。

韓國(guó)的現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)，已經(jīng)是一家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)車企，本國(guó)車企的實(shí)力、政府對(duì)本國(guó)車企的扶持、民眾的愛(ài)國(guó)情結(jié)……都讓韓國(guó)政府在處理此事上更有態(tài)度和底氣。

大眾目前和美國(guó)政府基本達(dá)成了和解，美國(guó)人的嚴(yán)懲是無(wú)法實(shí)現(xiàn)了，而且美國(guó)人的態(tài)度可能會(huì)影響到韓國(guó)人的積極性，但不管怎樣，相比有司處理速騰一事，韓國(guó)當(dāng)局態(tài)度確實(shí)令人稱贊？（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）