深圳順豐京東等承諾：淘汰電動三輪車

5月初，深圳市郵政管理局、深圳市公安局交通警察局聯合制定《承諾書》，要求快遞行業淘汰電動三輪車。“如企業違反承諾規定，相關部門將依法處理”。

5月5日，順豐京東等5家快遞公司簽訂承諾書，承諾2個月內淘汰特區內的電動三輪車，轉而采購新能源汽車。

但更換車輛必然帶來成本上升，這些成本最終是否會轉嫁給消費者?

▶快遞公司將購買新能源汽車

承諾書中要求，快遞公司通過購買(租賃)新能源微型電動車貨車以及并滿足一定數量的新增備案兩輪電動自行車后，在2個月內淘汰電動(機動)三輪車，并執行承諾書中的五項規定。

根據《承諾書》，已有備案的兩輪電動自行車全部由公司購買，并購買保險，不得違規載人，不得從事與配送工作無關的活動。同時，使用已備案的兩輪電動自行車時，駕駛人員必須佩帶二維碼管理證件、著反光背心、帶安全頭盔。

承諾中還強調，6個月內因各類交通違法被查處占公司總配額數10%的、因管理不善導致特殊行業備案車輛流入社會的、2個月后仍使用電動(機動)三輪車的，將削減該公司30%車輛配額。

▶初期將推高成本

“因為我們深圳公司前期是要求快遞員自帶車入職的，很多快遞員花了三千多買的電動三輪車，現在讓報廢更換，他們當然很抗拒，讓公司全部承擔更換兩輪車的費用，成本壓力的確太大。”

值得注意的是，深圳郵政局、深圳交警局制定的這份《承諾書》，并非僅僅針對快遞公司，水配送公司也被納入其中。

▶快遞業界三點質疑

一家快遞公司的高管提出以下三點質疑，并呼吁舉辦聽證會：

1、承諾書是否能夠替代法律法規和國家標準，深圳為何趕在國家標準征求意見出臺之際要企業簽承諾書?

2、一次性強制淘汰這么多電動車損失由誰承擔?

3、快遞小哥因強行被換車影響收入會不會引起連鎖反應?還有一家快遞公司向澎湃新聞表示，確認接到通知了，但是執行起來難度很大。

▶電動三輪有國家標準了怎么辦?

交警部門表示，待快遞業專用電動三輪車國家標準出臺后，我市也要根據深圳的道路通行條件，研究劃定區域、路段、時段，對電動三輪車行駛采取一定的限制。

下一步，將研究制定為符合國家標準的電動三輪車實施注冊登記、上牌管理，購置保險。

深圳市曾在3月下旬與4月上旬集中整頓過電動車，此次進一步算是對整頓工作的鞏固。然而此次《承諾書》行動，是否能替代法規和規范？