廣州交委喊停專車優(yōu)惠 真有不正當競爭？

廣州成為國內(nèi)首個全面叫停網(wǎng)約車優(yōu)惠的城市

在此次“約談”中，監(jiān)管部門對于“直接促銷”提出明確禁止。據(jù)了解，直接促銷活動包括平臺返券、折價、免單等方式，以區(qū)別于其他間接促銷的方式。

值得注意的是，喊停專車補貼的廣州交委也在嘗試推出自家的網(wǎng)約車服務。

目前包括滴滴、易道等專車公司已經(jīng)全面取消了乘客優(yōu)惠，優(yōu)步則仍保留了部分拼車優(yōu)惠。

4月11日，廣州市交委和市交警對滴滴、優(yōu)步、神州、易到、AA以及星星打車等多家網(wǎng)約車平臺進行約談，口頭要求各平臺在4月12日前全面取消平臺在廣州市的直接優(yōu)惠補貼活動。

▶交委有沒有權(quán)利叫停優(yōu)惠?

盡管各大專車平臺被要求4月12日前正式下架在廣州的直接優(yōu)惠促銷活動，但上述廣州交委負責人向記者強調(diào)，座談會上交委主要以“呼吁”的形式，希望專車市場能夠避免不正當競爭。

據(jù)了解，在此次約談會上，廣州市交委要求，各平臺企業(yè)要嚴格遵守國家、廣東省有關反不正當競爭的法律法規(guī)，不得以排擠競爭對手為目的，以低于成本的價格提供運營服務，造成不正當競爭。

根據(jù)目前法律規(guī)定，不正當競爭的執(zhí)法部門是工商部門，并非交通部門。因此廣州市交委無權(quán)認定專車補貼是否屬于不正當競爭，更無權(quán)進行處罰，所以只是采取“口頭約談”方式，這本身不是行政執(zhí)法，也不具有法律約束力。

▶如何認定不正當競爭?

事實上，認為網(wǎng)絡專車補貼屬于不正當競爭的一方，主要依據(jù)之一是“以低于成本價銷售商品”。但和出租車運營成本不同，專車的成本統(tǒng)計更為復雜。

上述廣州交委相關負責人告訴記者，鑒于每家專車平臺的運營方式不同，成本也各不相同，因此交委方面要求各平臺進行成本的核實，“要求各平臺有合理的成本范圍”。

▶廣州交委有小灶

值得注意的是，喊停專車補貼的廣州交委也在嘗試推出自家的網(wǎng)約車服務。

據(jù)公開資料，2015年年初，廣州市交委牽頭搭建的“約租車”平臺宣布已完成招標工作，擬命名“如約”，白云等4家中標出租車公司隨后將進行內(nèi)部測試。廣州市交委當時的描述中，“如約”平臺上的約租車則是經(jīng)過審核、擁有許可牌照的運營車輛。但截至目前，該款產(chǎn)品仍未公測。(文章來源：21世紀經(jīng)濟報道)