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    2. 大眾設計總監離職 套娃風格或有轉機?

      2015-11-09 10:54:53 作者:趙婷婷

        【太平洋汽車網 行業頻道】11月6日,大眾汽車集團發布聲明稱,設計業務負責人沃爾特·德·席爾瓦(WalterdeSilva)將在11月底卸任。

        盡管大眾在尾氣作弊案有巨大減支壓力,但從內部派系分析,席爾瓦實際上是大眾前任CEO馬丁·文德恩的親信,他的離職也被視為大眾高層洗牌的后續。不管怎樣,這都將意味著大眾集團設計風向可能發生重大變化,目前的套娃風格會有怎樣的改觀?

      大眾設計總監辭職

        大眾設計負責人本月離職

        德國《業日報》指出,大眾汽車減支壓力巨大,裁撤預算之手可能伸向設計部門。設計總部每年預算為1億歐,大眾正考慮削減該部分支出。

        席爾瓦現年64歲,目前擔綱大眾汽車集團旗下所有12大品牌的設計業務,迄今已有9年之久。大眾表示其在離職后仍將擔任公司顧問。不過席爾瓦的真正離職原因以及未來的具體去向尚無詳細報道。

        且大眾還沒有發布公告,是否會重新再任命新的集團設計總監,執掌12大品牌設計業務,抑或裁撤該職位,各大品牌設計總監自行負責。

        席爾瓦設計作品

        自1998年進入西雅特設計中心成為負責人以來,席爾瓦迄今加盟大眾汽車集團已有17年,早先其曾在菲亞特旗下阿爾法·羅密歐品牌設計部門任職,主要作品有1997款阿爾法156和2001款147。

        2002年,席爾瓦出任奧迪集團設計負責人,執掌奧迪、蘭博基尼和西雅特設計業務。在奧迪期間,席爾瓦開創了單框式進氣格柵設計,目的是在競爭對手寶馬奔馳的行列中獨樹一幟。其所創立的新設計語言被第六代奧迪A6奧迪A5轎跑所采用,后者更是被席爾瓦形容為是其所設計的最美汽車。此外,奧迪R8設計也是出自其手筆。

        2007年,席爾瓦開始擔任大眾汽車集團設計負責人,所有12個品牌設計工作均由其負責。在席爾瓦之前,大眾設計負責人MuratGuenak被批評為“風格夸張”(Overstyling),而席爾瓦的到來則緩解了這一情況,堪稱大眾汽車設計風格轉向之手。例如2008年下半年上市的第六代高爾夫,席爾瓦針對其設計進行了微調,因而高六最終版也可以視為席爾瓦的作品之一。

        至于大眾Polo大眾Up!高爾夫7,也都是席爾瓦的代表作。(文字編輯/太平洋汽車網 趙婷婷)

       

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