內外雙修 快拍卡羅拉雙擎

    在2015年上海國際車展上，卡羅拉雙擎第一次與大家見面，雖然在車展中與它接觸時間不長，但卻給我留下了比較深刻的印象，一方面源于它較為獨特的造型設計，另一方面因為這是一款即將在國內上市的“全民”混動車型，坊間流傳的報價據說非常具有吸引力，我覺著這是一款距離我們的現實生活最近也是最真實的節能車。

 

 

    上海車展之后，關于卡羅拉雙擎的信息曝光越來越多，豐田的油電混動技術有目共睹，卡羅拉又是一款全球銷量最高的車型，它們兩者的結合帶來的是怎樣的一款車？

 

 

    今天，我有幸在其上市之前與卡羅拉雙擎進行一次親密接觸，從而在車展之后能夠再次近距離地體驗這款肩負“全民混動”重任的節能車。

 

 

    有型才能“必須行”

 

    人們常說，這是一個看臉的時代，也有人認為這是一個拼實力的年代，我想有顏值又有內涵的車定然是消費者眼中的香餑餑，挑車就像選男朋友，第一眼沒看上別的啥都甭說了，卡羅拉雙擎就是一款“耐看”的車。

 

 

    在我看來，卡羅拉雙擎的外形設計很有特色，而做工和細節處的“品相”已經超越了同級大部分車型，但就造型來說既有女性的“纖美”又有男性的犀利，外觀上有識別度很高的鍍鉻裝飾前格柵和藍色打底的豐田LOGO，前大燈的也采用了更加鋒利的造型，不論是帶透鏡的前大燈或高亮日行燈，都能給人一個耳目一新的第一印象。官方透露的信息還顯示這款車使用了全車LED，相比普通光源形式，它在能源消耗上達到了進一步的節省，同時因為LED點亮快、亮度高等特點，也提高了行車過程中的安全性。

 

 

    就外形上來講，我總覺著設計風格其實和設計師的性情有著很大關系，比如說給一款節能車賦予一個運動氣息濃重的造型，讓它有著貫穿車身的腰線和簡潔而富于視覺沖擊力的車身線條等等，卡羅拉雙擎將這一設計思路一直延續到頂部造型，它采用了某些運動車型的流線結構，遠遠看上去總感覺到它一直處在一個蓄勢待發的狀態，似乎隨時就能飛奔出去。

 

 

    尾部看來也比較沖擊力，層次感強烈的組合造型以及深黑色的燈罩配合車尾橫貫的鍍鉻飾條，看上去干凈利落又勁道十足。風刃削切式鋁合金輪轂在跑動起來后有一種獨特的跳躍感，兩種顏色搭配的不規則線條設計在視覺上引燃駕駛者的某種沖動。

 

 

    里子很重要

 

    其實對于一款車來說，“面子”是給外人看的，“里子”才是自己享用的，卡羅拉雙擎在內飾的設計上也讓人印象深刻，總體上感覺已經達到更高一個級別車型的層次。軟質材料包覆的中控臺、銀色飾條的左右貫穿、亮面飾板等等，讓整個駕駛環境的舒適度得到提高，而且細致的做工也在觸感上給與了駕乘者善意的回應。

 

 

    注：上圖是卡羅拉雙擎和一些競品主儀表顯示的對比

 

    真皮方向盤手感細膩，多功能按鍵設計非常的人性化，儀表盤重新進行了設計，標配顯示屏能夠提供娛樂、導航以及混動系統能量流顯示等功能。

 

 

    后排空間非常充裕，進而提供了更加舒適的乘坐環境，座椅的舒適度也比較高，兩人乘坐時有中央扶手可以翻倒。而前排坐席座椅則提供了加熱、主/副駕駛席6向調節等功能。

 

 

    注：上圖是卡羅拉雙擎換擋把和競品的對比

 

    卡羅拉雙擎藍色水晶質感擋把的設計也顯得與眾不同，EV純電動節油模式、ECO混動節油模式以及PWR動力增強模式一個也不落下，藍調元素不僅突出其混合動力的主題，也讓駕乘環境提高了一個級別。

 

 

    總體上來看這款車外形和內飾都有很多獨到的提升駕乘感受的設計，做工細致，一些小的細節之處的處理也比較到位。既能看出一款混合動力車型針對環保方面的特有配置，也充分考慮了人們對于此類車型更高級別的使用需求。

 

 

    這兩年，消費者對于環保節能車型的關注度持續增高，國家也在大政策上給與了“非同一般”的關注，似乎一瞬間，市場上的節能車和新能源車型就遍地開花了。但是，囿于配套措施和部分技術上的瓶頸，選擇一款純電動汽車其實還要消費者有莫大的勇氣，而油電混合動力汽車因為技術成熟、節能效果突出，同時又能帶來更加豐富的駕駛感受等特點，進而受到越來越多的關注。如果卡羅拉雙擎的價格和售后服務等等都能夠滿足人們的現實需求的話，它將有望真正飛入尋常百姓家。