非典型點評阿特茲：安全性同樣風騷

    作為馬自達在中國的一款拳頭產品，阿特茲給我們的印象可謂“有里有面”。國產阿特茲上市已有一年，在競爭愈發激烈的B級車市場，阿特茲的市場價一直穩定，盡管沒有大幅優惠，但還是有一定的消費者鐘情于阿特茲。如何公正的評價這款車，它究竟有哪些亮點、又有哪些問題，還得是車主說了算，就讓我們一起還原最真實的聲音。

 

 

車主觀點：

@Justie

    相比外觀的炫酷、驚艷、高大上, 職業習慣讓我決定了選車的第一原則是“給人安全感”。購車之后，在駕駛中更是體驗到了眾多安全系統帶來的保障，盲點監測系統讓我躲避了很多不應有的小事故，當有危險時，比如前后車距離過近，后車加速靠近時，會提前報警提醒我注意。但是還是有些遺憾，現在很多車都已經準備了自動剎車系統，畢竟在持續擁堵的路上，駕駛者在跟車過程中很難做到一直精力集中，這樣的系統是很有用的。希望未來的阿特茲在這方面也能得到增強。

 

@專職斗地主

    阿特茲的“身板”讓我格外放心，像動態穩定控制系統對于我來說，就非常實用。每天要接送兒子的緣故，我家的小茲跑得很勤。夏天一到，出門時常遇到雨天，路面濕滑，但是我從來不擔心輪胎轉向問題。因為阿特茲的DSC指示燈一閃，我就覺得有人在暗中保護我。

 

@MIKE TANG

　　很多人都人云亦云說什么日本車不結實不安全，我對此表示無奈…我買阿特茲最主要的原因是安全性讓人放心！給想買車的人一個忠告，不要聽信道聽途說，要看真實表現。不看廣告看療效嘛

 

    確實，阿特茲的安全性的確可圈可點。在美國IIHS公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety)近期公布的結果中，阿特茲連續三年獲得了最高安全評級。阿特茲在IIHS中的出色表現，也贏得了美國知名雜志《福布斯》的關注。該雜志將阿特茲與奧迪、凱迪拉克等豪華品牌一并評為全球最安全車型。

 

    針對@Justie提出的問題。 IIHS測試的阿特茲就搭載了SCBS低速剎車輔助系統，展現了馬自達在主動剎車技術方面的最先進成果。該系統在中低速行駛過程中，會對前方碰撞危險進行預判，并對剎車采取自動控制，能夠有效減少城市擁堵路況下的追尾事故。筆者預計這一配置將很快搭載在中國的阿特茲上。

 

車主觀點：

@隔壁老王不寂寞69

　　據說發動機變速箱全部原裝進口,調教匹配的很好,故障率也低。深踩油門,推背感很強,發動機聲浪很好聽,也是馬自達一直宣傳的Zoom-Zoom,讓人特別有駕駛欲望。當初就是被他征服了,毅然選了2.5的。雖然不如V6和V8渾厚,但是絕對比一般V4帶勁。車上3人,上120很輕松,發動機后勁依然很足。平時正常使用轉速都不高,還是比較省油的。自動啟停也很好用,深踩剎車就熄火,抬腳瞬間打火起步,幾乎沒有什么延遲,振動和噪音也是極小的,創馳藍天名不虛傳。

 

    阿特茲的動力組成有2.0L和2.5L兩種選擇，這兩款發動機均具有創馳藍天技術。彎道表現一直是Mazda6家族車型一直被人津津樂道的優勢之一，阿特茲依舊將這種家族優勢保持著。

 

　　就像有偏執狂的人更容易成功一樣，有個性且安全的車才更容易被人記住。因為那些對阿特茲感興趣的人，大部分是由于對馬自達這個品牌情有獨鐘，喜歡它的特立獨行，喜歡它的與眾不同，這就是所謂的情結。

 

    對于這款車型來說，看重或是購買它的消費群體要相對比日系新中級車里其它車型的側重點不太相同，他們對車輛的安全性更加關注，更加懂車。安全指數成為更多消費者購車的首選指標，阿特茲在安全配置方面做得非常不錯，IIHS和《福布斯》的肯定就是例證。