仰望U9 Xtreme登陸紐北官方圈速榜 量產(chǎn)電車第一

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，比亞迪仰望官方發(fā)布，仰望U9（詢底價|查參配） Xtreme正式以6:59.157的成績，登陸紐北官方圈速榜單，成為量產(chǎn)電車圈速第一。

　　此前，仰望U9 Xtreme在德國ATP測試場實現(xiàn)496.22km/h的最高時速成績，打破全球純電極速紀(jì)錄。

　　作為了解，仰望 U9 Xtreme為U9賽道特別版車型，簡稱 “仰望 U9X”。全球限量發(fā)售30臺，每臺提供獨一無二的整車定制方案。與現(xiàn)款仰望 U9（定位 “可賽可街可玩”，兼顧日常舒適性與賽道駕趣）不同，仰望 U9X 專注于極致賽道性能，整車軟硬件均進行賽道化升級，以適配賽道場景下的性能需求。

　　外觀方面，新款仰望U9 Xtreme整體延續(xù)現(xiàn)款車型，配備了紅色車漆曜黑套件，呈現(xiàn)出極致的賽道化風(fēng)格，標(biāo)配20英寸輪轂（325/35 R20）和碳纖維車頂，車尾配有大尺寸碳纖維固定式擾流板，后擴散器下方還配有可調(diào)葉片，可以提升車輛的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

　　尺寸方面，新款仰望U9的長寬高分別為4966（4991）/2029/1311（1351）mm，軸距為2900mm，前后輪胎尺寸均為325/30 R20（112Y），整備質(zhì)量為2480kg。

　　動力方面，仰望U9搭載了四電機系統(tǒng)，每個電機的最大功率高達550千瓦，綜合功率達到驚人的2220千瓦（3019馬力），也使得新車擁有高達1217Ps/t的驚人推重比。同時搭載全球首個量產(chǎn)全域1200V超高壓平臺，配備4臺轉(zhuǎn)速達 30000rpm 的高性能電機；電機采用高強度航空鋁殼體、高速軸承及 970MPa 轉(zhuǎn)子等材料。

　　底盤方面，仰望U9賽道版配備了易四方+云輦-X智能全主動車身控制技術(shù)。其中易四方能夠?qū)崟r捕捉路面狀態(tài)，以每秒超100次的頻率對每個車輪進行獨立精準(zhǔn)的扭矩矢量控制。四輪分布式驅(qū)動電機還可以實現(xiàn)輪端扭矩矢量分配，主動創(chuàng)造出轉(zhuǎn)向所需的橫擺力矩，保證過彎操控性能。

　　云輦-X采用外置雙閥結(jié)構(gòu)，雙閥分別管控上升及下降過程，可以對四輪懸架進行垂直維度的快速獨立調(diào)節(jié)，讓車輛在加速、減速、過彎等工況下，讓車輛更平穩(wěn)地貼合地面，主動調(diào)節(jié)輪胎與地面的接觸力，強化車輛的抓地性能。

　　仰望U9X搭載賽道級刀片電池，通過優(yōu)化電芯與內(nèi)阻、采用全新雙層冷卻結(jié)構(gòu)，實現(xiàn) 30C 超高放電倍率與高效散熱，提升放電加速及回收減速能力同時重構(gòu)整車冷卻系統(tǒng)。而卻采用大流量油泵與立體電機冷卻方案，冷卻系統(tǒng)總功率較基礎(chǔ)版本提升 133%，保障峰值性能全程穩(wěn)定輸出。

　　在制動方面，新車配備全新鈦合金碳陶制動系統(tǒng)，其中碳陶制動盤采用打孔劃線設(shè)計（提升摩擦與散熱效能）；鈦合金卡鉗可減輕簧下質(zhì)量，提供精準(zhǔn)無虛位的制動腳感。針對紐博格林北環(huán)賽道，對易四方電制動算法進行深度標(biāo)定，降低機械制動負荷；在紐北賽道 177 個彎道的實測中，實現(xiàn)全程制動性能無衰減。

　　此次輪胎與佳通聯(lián)合定制開發(fā) GitiSport e・GTR² ᴾᴿᴼ半熱熔輪胎，具體特性包括：采用超高強度芳綸纖維（廣泛應(yīng)用于防彈衣），可抑制高速離心膨脹，強度支持 500km/h 速度壁壘，保障超高速行駛穩(wěn)定性。擁有非對稱賽道花紋設(shè)計，兼顧彎道抓地性能與濕滑路面排水需求。胎圈至胎側(cè)的過渡區(qū)域進行結(jié)構(gòu)性增強優(yōu)化，支持超高 G 值穩(wěn)態(tài)過彎，保障高速操控與安全。

（文：太平洋汽車 彭浚哲）