專訪吉利銀河關(guān)久旸：全年百萬銷量有信心

2025成都車展太平洋汽車很高興邀請到吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理 關(guān)久旸。

PCauto：現(xiàn)在方便透露一下銀河現(xiàn)在的銷量表現(xiàn)如何嗎？

關(guān)久旸：現(xiàn)在銷量截止到7月底，整個銀河實現(xiàn)了64萬輛的銷售量，基本上全年100萬輛的目標(biāo)，現(xiàn)在是非常有信心的。里面幾款產(chǎn)品，像星愿連續(xù)四個月銷量超過4萬臺，上半年實現(xiàn)了超過30萬臺的體量，現(xiàn)在是全品牌全品類的第一名。包括我們星耀8推出以后，連續(xù)12周是B級插混轎車的一個冠軍。

另外，像我們的銀河星艦7銷量也是穩(wěn)定過萬，包括剛剛上市的銀河A7，14天就交付過萬。所以實際上銀河在各個主流的新興市場，落地的產(chǎn)品都是比較受市場認(rèn)可。

PCauto：我們銀河在多個細(xì)分市場，其實都是有不錯的一個表現(xiàn)的。那我想問一下，咱們在這些細(xì)分領(lǐng)域有這么多的爆款產(chǎn)品，他們背后是有什么樣的一個所謂的爆款邏輯，或者是這種銷量的密碼？

關(guān)久旸：第一，實際上我們理解這個還是有市場，市場還有需求，尤其是主流的細(xì)分市場，因為吉利比較擅長做主流用戶的。其實在這兩年新能源的轉(zhuǎn)型變化當(dāng)中，實際上在主流細(xì)分市場能打的產(chǎn)品或者說競爭力強的產(chǎn)品，或者站在用戶角度說選擇性并不高。

比如說A級轎車市場，比如說B級插電混動的市場，比如說A0級純電，其實消費者選擇并不多。基于剛才我開頭講的早幾年在新能源的技術(shù)布局，可能積累了一定時間之后，真把這個新一代技術(shù)放到主流性市場產(chǎn)品以后，首先市場認(rèn)可了，我覺得這是密碼之一，就是說這個市場還是在高速增長的。我們布局的產(chǎn)品面向主流大眾的細(xì)分市場，其實看似新能源很卷，但真正在一些主流的細(xì)分里面，實際上用戶選擇并不多，我們是要致力于提供更好的，比原有的細(xì)分市場產(chǎn)品，比這個產(chǎn)品更好的產(chǎn)品，獲得一定的收獲。

第二，現(xiàn)在我們內(nèi)部整個體系力也是比較強，我個人認(rèn)為，我們的營銷、研發(fā)、采購、制造，我們會高速地拉起到一個結(jié)構(gòu)方面的邏輯。所以沒有什么部門強，或者是相互之間對市場理解不一致，我們是在一個理解下去打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，所以我覺得這個也是很關(guān)鍵的。

第三，“臺州宣言”以來，我們整個大體還是把各個關(guān)鍵技術(shù)，最后還是要整個一盤棋來弄。實際上在相同的技術(shù)，我們實際上體量比較大，比如說在動力上，在智能座艙上，集團統(tǒng)籌整個全體艙脈絡(luò)下去打造開發(fā)，高中低，整個是一套思路。這樣我們的體量能追得上，最后就是成本也能做到領(lǐng)先行業(yè)的一個水平。反饋到消費者就是比較實惠，產(chǎn)品這塊我們要質(zhì)高價優(yōu)的一個產(chǎn)品。

PCauto：回到產(chǎn)品上，現(xiàn)在A7和M9關(guān)注挺高的，我想問這兩款產(chǎn)品從你們的高度體驗來看，這兩款產(chǎn)品分別有哪些比較核心的一些競爭力？產(chǎn)品層面。

關(guān)久旸：A7的賣點總結(jié)起來我們就講究“222”，（第一個是）2升油耗，第二個就是2845的軸距，第三個就是能跑2100公里，高度出現(xiàn)一句話就是這樣。實際上在這個產(chǎn)品預(yù)售以后，消費者也非常認(rèn)同，領(lǐng)先同級尺寸還能做到這么低的油耗，他們都覺得是非常棒。

M9這個產(chǎn)品還在預(yù)售期間，現(xiàn)在訂單也比較旺，預(yù)售24小時就超過4萬單了。這個車我們叫三大旗艦、三大AI，因為這個車比較全面，可能買這個車的用戶需求也比較多。我們有旗艦的造型、旗艦的空間、旗艦的安全。三大AI：AI底盤、AI座艙，還有AI智駕。這些都是消費者要的，比如剛才說的AI底盤，這個車是同級，可能三電機四驅(qū)，在這個價位段不多的一個存在，還帶同級獨有的閉式雙腔空懸，6檔可調(diào)。這個在預(yù)售以后消費者非常認(rèn)可，而且我們把它作為一個選裝，就是為了讓消費者夠門檻更低的進行選擇。

另外，剛才提到的AI智能駕駛，像這款車也是在吉利銀河首次搭載了千里浩瀚H5的技術(shù)，實現(xiàn)車位到車位的無圖城市NOA等等，這個產(chǎn)品還是得大家一起，在預(yù)售階段讓用戶來體驗、來感受，最終在上市的時候，我們會在揭曉更多的、更好的一些體驗亮點。

PCauto：M9的口碑確實特別好，和同行聊天都會覺得這個產(chǎn)品力會特別強。

像A7賣得這么好，以及M9的這個咱們預(yù)定這么高的量，那在產(chǎn)能上面，在A7的產(chǎn)能是不是跟得上？以及M9的產(chǎn)能規(guī)劃是怎么計劃的？

關(guān)久旸：產(chǎn)能我們壓力還是比較大的，因為A7在上市前，我們產(chǎn)能是400一天，在上市臨近上市的時候，我們就緊急把它做到600一天，可能和市場最終需求還是要差一點，我們也在追趕。因為現(xiàn)在生產(chǎn)A7在貴陽基地主機廠，同時也在生產(chǎn)還有我們另外一款熱銷車型銀河E5，國內(nèi)國外，甚至像國內(nèi)也穩(wěn)定在1萬多一個月的銷量，國外現(xiàn)在在全球35個國家和地區(qū)E5也比較受歡迎。

像M9我們現(xiàn)在也在籌備上市前的產(chǎn)能，但估計也大概是剛才說的一個數(shù)量。因為杭州錢塘基地還有另外一款車是星耀8，所以現(xiàn)在都比較緊張，包括像湘潭、成都的星愿，因為我們也判斷到四季度這個市場可能還是會高速增長的態(tài)勢。再加上我們在新興市場里新品的吸引力，所以我們的產(chǎn)能也在不斷爬坡。大概率產(chǎn)能是追趕不過這個市場需求的。大概這么個情況。

PCauto：接下來的產(chǎn)品規(guī)劃有一些新的動態(tài)可以分享一下嗎？

關(guān)久旸：接下來今年就是即將上市的銀河M9，還有就是前天曝光的這個銀河星耀6，這也是又一款繼A7后的又一個轎車。曝光以后，我看網(wǎng)友們也比較期待。

PCauto：最后一個問題，因為咱們整體的銷量是很龐大、很巨大的一個數(shù)量。咱們在渠道建設(shè)方面有些什么新的一些動態(tài)可以跟我們分享一下？

關(guān)久旸：渠道我們實際上從去年就堅定了雙網(wǎng)并行的一個渠道布局的發(fā)展路線，今年大家可以看到整個銀河的渠道布局日趨成熟了。我們分為A網(wǎng)和星網(wǎng)（10：46）兩個渠道，未來我們會堅持兩個渠道，可能在產(chǎn)品上各有特點，滿足不同汽車市場用戶的一個需求。到年底我們整個渠道會超過1300家，到明年最終我們可能會謀劃兩個渠道各700家左右的一個體量。因為如果再多，可能對于市場的良性的發(fā)展和用戶的體驗也不一定是好事，所以我們最終可能發(fā)展到各700家，到今年底可能就能實現(xiàn)1300到1350家。大概是這樣的一個布局。

而且未來我們也在考慮在一些重點的核心城市的核心商圈，再發(fā)展一些聯(lián)合的，比較大的城市的檢驗中心，這個在謀劃當(dāng)中。

PCauto：在商超的那種場地？

關(guān)久旸：也不一定是商超，就是比較大型的休閑、生態(tài)，帶產(chǎn)品體驗的這種旗艦店，這樣有助于用戶過來一次性從品牌到生態(tài)到產(chǎn)品的一個了解，這個我們也在謀劃當(dāng)中。

PCauto：今天就先到這兒。感謝關(guān)總的時間。