對話｜智己汽車：全新LS6上市價格更值得期待 定價不會虧錢？

　　【太平洋汽車 行業頻道】在8月15日晚，全新智己LS6（詢底價|查參配）開啟預售，以20.99萬元起的權益售價切入市場，僅預售30分鐘訂單突破10000臺，成為智己汽車有史以來最火爆產品。全新智己LS6如此火爆的背后，除了實惠的價格外，最重要原因加入增程動力，大幅擴展消費群體，且增程版最大配備66千瓦時電池組，CLTC純電續航450km，成為目前增程產品中純電續航最長的車型，賺足噱頭的同時，引發諸多議論。此外據官方表示，全新智己LS6將于9月10日正式上市，屆時價格有望進一步下探。

　　預售發布會結束后，太平洋汽車和多家媒體與智己汽車CMO 李微萌、智己汽車CTO 項嬌和智己汽車品牌與用戶高級總監 ​焦樵進行對話交流，針對全新智己L6定價、銷量預期、客戶群體、動力形式、產品規劃等議題進行了答復，我給大家梳理一些比較重要的問題來看看。

從左往右分別是智己汽車CTO 項嬌、智己汽車CMO 李微萌、智己汽車品牌與用戶高級總監 ​焦樵

　　李微萌表示：目前新能源汽車零售滲透率雖已突破50%，但仍有一半的用戶青睞于燃油車，想要讓這一半用戶體驗并擁抱新能源汽車，價格一定是考慮因素。因此，在定價時，慎重考慮了15萬-20萬燃油車用戶，怎么讓他們沒有壓力的買車，所以把全新智己LS6的52度電增程版本預售價定位21.49萬，66度大電池版定為23.99萬。李微萌還透露正式上市時的售價非常值得期待。

　　而關于賺不賺錢這個問題，李微萌表示：整個上汽集團在強大的供應鏈體系上給到智己非常大的支持，包含這次電池和寧德是戰略性的合作，寧德給到的支持非常大。雖然沒有直接回復賺不賺錢，但話語之中透露定價不會虧錢。

全新智己LS6

老款智己LS6

　　關于銷量預期，李微萌并沒有直接給出答案，而是列舉智己LS6從2023年剛發的時候連續19周成為細分市場的銷量冠軍；2024年在細分市場也拿到了TOP1的銷量冠軍。過去7月獲得20萬級別中大型純電SUV的第二名。

　　此外，李微萌還自信表示：“種瓜得瓜”，剛剛30分鐘銷量破萬，已經證明智己的市場熱度。目前立秋了，我們也要到豐收的季節了。

　　李薇萌表示：智己汽車做了很長一段時間純電，在動力操控、靜謐性、智能化體驗、快充等方面做得非常出色，給到用戶非常好的體驗。但后續逐漸發現很多用戶補能并不方便，家里無法裝家充樁，加上北方冬季用戶經歷續航打折，存在嚴重的出行痛點，因此要考慮新的動力形式，而增程恰好能提供純電出行體驗，且沒有續航焦慮，成為最佳選擇。

　　李薇萌還補充道：我們在做增程的時候，更多站在用戶的需求出發，不管能源形式是純電也好、增程也好、插混也好，或者有些用戶喜歡開油車，車企造車需要的是明白用戶到底需要什么樣的用戶體驗，新增增程版本更多是基于對北方用戶需求的深度考量。

​　　焦樵補充道：推出了超級增程+純電的雙動力組合，是讓大家看出我們的雄心，我們也希望可以在市場上有大作為，并希望有更多不同類型的用戶喜歡我們、選擇我們。

​　　關于目標群體，焦樵表示：不光是原來BBA的用戶可以堅定的選擇我們，還有很多用戶也可以選我們，比如油車的用戶。同時，還希望一些傳統增程的用戶、純電用戶都可以來看看我們的超級增程。

​　　項嬌表示：目前市場技術是多元并存的，對于技術路線的討論，其實也證明了行業的活力，有更多的技術在萌發，也就有更多更好的體驗帶給用戶。每一個品牌根據自身的用戶定位，以及自身的資源稟賦，選擇合適的技術路線都是無可厚非的。

       今天有這么多對增程技術的討論甚至是爭論，本質上不是技術方向的討論，而是今天增程確實存在很多技術短板，包括純電續航低，虧電體驗差，包括充電生態也不是特別好，充電速率比不上純電。這正是我們的一個出發點，我們捕捉到增程產品的用戶痛點，我們希望能夠帶給所有人純電出行體驗，并且忘記里程焦慮。

       對于友商只做純電，項嬌表示：我們也在關注整體技術發展的趨勢，我們今天面臨的是新能源革命的時代，所有人都知道電動化以及由電動化帶來的智能化，是我們孜孜以求的終局。圍繞電動化，我們要做的是我們在技術上 “以純電定義增程”，把增程用電動車同源的方向來做。

      我們用恒星超級增程解決用戶所有的擔憂，來幫助剩下50%燃油用戶擁抱新能源。我相信市場是最好的裁判，用戶的選擇是我們最孜孜以求的追求，當我們用技術解決了所有用戶的焦慮，我相信爭論也就不在了。

       如果說智己有什么堅持，那就是以電動化與智能化為技術初心，用最適合的最新技術去滿足不同的用戶需求，走用戶路線就是我們要走的技術路線。

       關于智己全新大型SUV——智己LS9，李薇萌表示預計在四季度會有更詳細的信息跟大家溝通。在網絡布局上，目前整體網絡達到400家，接下來，包括各個城市的快慢閃，9月份、10月份金九銀十會有很多當地的車展，會達到500左右渠道網絡的布局。（文：太平洋汽車 吳啟星）