極氪智能座艙團(tuán)隊(duì)并入吉利中央研究院 集中打造兩套智能座艙系統(tǒng)

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】據(jù)36氪汽車報(bào)道，近期吉利集團(tuán)發(fā)布公告，將極氪智能座艙團(tuán)隊(duì)并入吉利集團(tuán)中央研究院。整合后的座艙團(tuán)隊(duì)歸屬于吉利中央研究院，由新任命的吉利集團(tuán)首席座艙科學(xué)家姜軍負(fù)責(zé)。

　　目前，吉利的座艙開發(fā)資源已經(jīng)開始走向整合，但仍分別為吉利和極氪設(shè)有獨(dú)立的座艙交付團(tuán)隊(duì)。

搭載Flyme Auto的領(lǐng)克08 EM-P

　　盡管智能座艙團(tuán)隊(duì)有所變動(dòng)，但極氪仍在使用ZEEKR AI OS座艙系統(tǒng)。知情人士表示，由于極氪正同時(shí)開發(fā)10余款車型，系統(tǒng)切換工作量巨大，短期內(nèi)不會(huì)更換。與此同時(shí)，極氪輔助駕駛團(tuán)隊(duì)雖未官宣，但已實(shí)質(zhì)融入吉利中央研究院，由陳奇領(lǐng)導(dǎo)。同時(shí)，路特斯和極氪已開始共用一套輔助駕駛硬件。

搭載ZEEKR AI OS的極氪007GT

　　姜軍曾在華為任職近13年，2023年加入極氪后，先后接管極氪的智能座艙業(yè)務(wù)和電子電氣團(tuán)隊(duì)。

姜軍

　　陳奇也曾任職于華為，2021年下半年加入極氪后，主導(dǎo)了極氪自研輔助駕駛方案的量產(chǎn)落地，如今被任命為吉利集團(tuán)首席智駕科學(xué)家，成為整個(gè)吉利集團(tuán)輔助駕駛團(tuán)隊(duì)的一號(hào)人物。

陳奇

　　此前，吉利集團(tuán)旗下多個(gè)智能座艙和輔助駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)相對(duì)分散，自去年起，這些團(tuán)隊(duì)逐步整合。在智能座艙領(lǐng)域，分別有開發(fā)了LYNK OS N的吉利中央研究院、開發(fā)了Flyme Auto的億咖通與星紀(jì)魅族合作團(tuán)隊(duì)、有開發(fā)了ZEEKR AI OS的極氪智能座艙研發(fā)團(tuán)隊(duì)、路特斯品牌也曾有獨(dú)立的開發(fā)團(tuán)隊(duì)。今年1月，吉利集團(tuán)CEO淦家閱宣布在智能座艙領(lǐng)域統(tǒng)一技術(shù)底座和底層軟件，打造Flyme Auto、ZEEKR AI OS兩套系統(tǒng)。

搭載LYNK OS N的領(lǐng)克03 EM-F

　　輔助駕駛領(lǐng)域則有5股不同力量，分別是研究院輔助駕駛中心、極氪自研輔助駕駛團(tuán)隊(duì)、路特斯輔助駕駛團(tuán)隊(duì)、子公司億咖通、脫胎于吉利的福瑞泰克。今年3月，吉利發(fā)布 “千里浩瀚” 智駕解決方案，標(biāo)志著輔助駕駛團(tuán)隊(duì)初步整合完成。

　　此次整合是吉利應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、提高資源利用效率的重要舉措，也預(yù)示著吉利集團(tuán)在智能化業(yè)務(wù)上進(jìn)入新的發(fā)展階段。（文：太平洋汽車 賴家浩）