極氪智能座艙團(tuán)隊(duì)并入吉利中央研究院 集中打造兩套智能座艙系統(tǒng)
【太平洋汽車 行業(yè)頻道】據(jù)36氪汽車報(bào)道,近期吉利集團(tuán)發(fā)布公告,將極氪智能座艙團(tuán)隊(duì)并入吉利集團(tuán)中央研究院。整合后的座艙團(tuán)隊(duì)歸屬于吉利中央研究院,由新任命的吉利集團(tuán)首席座艙科學(xué)家姜軍負(fù)責(zé)。
目前,吉利的座艙開發(fā)資源已經(jīng)開始走向整合,但仍分別為吉利和極氪設(shè)有獨(dú)立的座艙交付團(tuán)隊(duì)。
搭載Flyme Auto的領(lǐng)克08 EM-P
盡管智能座艙團(tuán)隊(duì)有所變動(dòng),但極氪仍在使用ZEEKR AI OS座艙系統(tǒng)。知情人士表示,由于極氪正同時(shí)開發(fā)10余款車型,系統(tǒng)切換工作量巨大,短期內(nèi)不會(huì)更換。與此同時(shí),極氪輔助駕駛團(tuán)隊(duì)雖未官宣,但已實(shí)質(zhì)融入吉利中央研究院,由陳奇領(lǐng)導(dǎo)。同時(shí),路特斯和極氪已開始共用一套輔助駕駛硬件。
搭載ZEEKR AI OS的極氪007GT
姜軍曾在華為任職近13年,2023年加入極氪后,先后接管極氪的智能座艙業(yè)務(wù)和電子電氣團(tuán)隊(duì)。
姜軍
陳奇也曾任職于華為,2021年下半年加入極氪后,主導(dǎo)了極氪自研輔助駕駛方案的量產(chǎn)落地,如今被任命為吉利集團(tuán)首席智駕科學(xué)家,成為整個(gè)吉利集團(tuán)輔助駕駛團(tuán)隊(duì)的一號(hào)人物。
陳奇
此前,吉利集團(tuán)旗下多個(gè)智能座艙和輔助駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)相對(duì)分散,自去年起,這些團(tuán)隊(duì)逐步整合。在智能座艙領(lǐng)域,分別有開發(fā)了LYNK OS N的吉利中央研究院、開發(fā)了Flyme Auto的億咖通與星紀(jì)魅族合作團(tuán)隊(duì)、有開發(fā)了ZEEKR AI OS的極氪智能座艙研發(fā)團(tuán)隊(duì)、路特斯品牌也曾有獨(dú)立的開發(fā)團(tuán)隊(duì)。今年1月,吉利集團(tuán)CEO淦家閱宣布在智能座艙領(lǐng)域統(tǒng)一技術(shù)底座和底層軟件,打造Flyme Auto、ZEEKR AI OS兩套系統(tǒng)。
搭載LYNK OS N的領(lǐng)克03 EM-F
輔助駕駛領(lǐng)域則有5股不同力量,分別是研究院輔助駕駛中心、極氪自研輔助駕駛團(tuán)隊(duì)、路特斯輔助駕駛團(tuán)隊(duì)、子公司億咖通、脫胎于吉利的福瑞泰克。今年3月,吉利發(fā)布 “千里浩瀚” 智駕解決方案,標(biāo)志著輔助駕駛團(tuán)隊(duì)初步整合完成。
此次整合是吉利應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、提高資源利用效率的重要舉措,也預(yù)示著吉利集團(tuán)在智能化業(yè)務(wù)上進(jìn)入新的發(fā)展階段。(文:太平洋汽車 賴家浩)
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