2025上海車展：智己汽車發(fā)布線控?cái)?shù)字底盤技術(shù) 第四季度量產(chǎn)上車

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】4月23日，在2025上海國(guó)際車展上，智己汽車正式發(fā)布 “線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)”，該技術(shù)以整車X、Y、Z三向六自由度數(shù)字化融合控制為核心，帶來(lái)車輛運(yùn)動(dòng)能力的革命性提升，讓近5米長(zhǎng)的車身可實(shí)現(xiàn)4.69米的極致轉(zhuǎn)彎半徑。此外，2025年第四季度，搭載前后純線控轉(zhuǎn)向的第三代技術(shù)將在智己全新旗艦車型上首發(fā)。

　　根據(jù)智己官方表示，搭載線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)的車型，其可以突破傳統(tǒng)機(jī)械底盤的束縛，低速時(shí)方向盤小幅轉(zhuǎn)角就能實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)向，讓轉(zhuǎn)彎與泊車更省力；高速時(shí)自適應(yīng)降低轉(zhuǎn)向靈敏度，讓新手高速駕駛更安全。此外，依托 “大小腦深度融合” 架構(gòu)，車輛能根據(jù)環(huán)境感知實(shí)時(shí)調(diào)整運(yùn)動(dòng)控制，從容應(yīng)對(duì)砂石泥濘、陡坡急彎、馬路牙子等難度地形，實(shí)現(xiàn)全地形駕馭自由。

　　同時(shí)，搭載全套雙冗余干式線控制動(dòng)系統(tǒng)的車輛，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)快2～3倍，制動(dòng)距離縮短 6%~8%，大幅降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。不止制動(dòng)能力，靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過(guò)線控單點(diǎn)制動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向與數(shù)字化驅(qū)動(dòng)力的多自由度協(xié)同控制，即使遭遇四輪爆胎、高速?gòu)澋辣サ葮O限場(chǎng)景，也能完美控制車身姿態(tài)。此外，線控?cái)?shù)字底盤可以隔絕人為誤操作，面對(duì)突發(fā)情況還能通過(guò)主動(dòng)安全緊急避障，實(shí)現(xiàn)極致安全保障。

　　作為L(zhǎng)3、L4 級(jí)高階智駕的最佳運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)底座，線控?cái)?shù)字底盤開(kāi)放整車自由度控制給智駕大模型，以人機(jī)解耦設(shè)計(jì)顯著提升控車響應(yīng)速度與精準(zhǔn)度。其雙電源、雙 ECU 安全冗余設(shè)計(jì)，滿足高階智駕法規(guī)要求。通過(guò)與智駕大模型深度融合，讓車輛兼具思考決策與敏捷行動(dòng)能力，真正成為 “具身智能” ，為用戶打造更智能安全的出行體驗(yàn)。

　　依托上汽集團(tuán)十余年的底盤技術(shù)研發(fā)積累，智己汽車制定了清晰的“四步走”戰(zhàn)略推進(jìn)線控底盤技術(shù)落地。

　　2024年，第一代技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)整車6自由度融合控制，在智己L6（詢底價(jià)|查參配）上量產(chǎn)。

　　2025年，第二代技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)線控單輪制動(dòng)和大轉(zhuǎn)角線控后輪轉(zhuǎn)向，進(jìn)一步提升車輛的操控性能和安全性，已在全新智己L6上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　2025年第四季度，搭載前后純線控轉(zhuǎn)向的第三代技術(shù)將在智己全新旗艦車型上首發(fā)。屆時(shí)，智己將成為今年下半年率先實(shí)現(xiàn)純線控轉(zhuǎn)向技術(shù)量產(chǎn)上車的品牌。

　　2026年，第四代技術(shù)搭載干式線控制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)靈蜥數(shù)字底盤全棧線控化，結(jié)合AI大模型，實(shí)現(xiàn)預(yù)判式運(yùn)動(dòng)控制，智己汽車將邁入“具身智能”新階段。

　　目前，搭載第二代線控技術(shù)全新智己L6已開(kāi)啟預(yù)售，權(quán)益價(jià)區(qū)間為21.99萬(wàn)元~28.99萬(wàn)元，并可享受價(jià)值70600元“限時(shí)預(yù)訂權(quán)益”，該車在開(kāi)啟預(yù)售48小時(shí)后，訂單量突破9000輛。（文：太平洋汽車 吳啟星）