【2025上海車展】專訪長(zhǎng)城靈魂CEO趙勝?gòu)V

PCauto：非常榮幸邀請(qǐng)到趙總來(lái)到太平洋汽車專訪間！我們也非常好奇在車展看到一個(gè)摩托車品牌參展，作為長(zhǎng)城靈魂摩托車品牌為何沒(méi)參加北京摩托車展，反而來(lái)上海車展？

趙勝?gòu)V：主要原因，因?yàn)殚L(zhǎng)城靈魂屬于長(zhǎng)城集團(tuán)旗下的一個(gè)品牌，我們整個(gè)集團(tuán)公司一個(gè)大的品牌戰(zhàn)略還是“一個(gè)長(zhǎng)城”。北京摩展和上海車展時(shí)間間隔的很短，所以我們?cè)?ldquo;一個(gè)長(zhǎng)城”大戰(zhàn)略下還是考慮直接在上海參加上海的國(guó)際汽車展，這樣有助于我們“一個(gè)長(zhǎng)城”品牌的傳播，大家可以看到我們的展臺(tái)很大，五大乘用車品牌以及摩托車同臺(tái)登場(chǎng)，對(duì)于企業(yè)品牌的傳播來(lái)講是有益的，主要是基于這樣一個(gè)原因。

還有一個(gè)小的原因，去年我們的品牌是在北京的國(guó)際汽車展上做了第一次品牌發(fā)布，同年5月份也做了首款車型的發(fā)布，這兩個(gè)活動(dòng)都是在北京。上海作為中國(guó)TOP2的城市，我們也有很多上海網(wǎng)友，包括一些摩友也在問(wèn)，好像對(duì)上海有點(diǎn)不夠親近，所以正好也利用上海車展的機(jī)會(huì)把我們的摩托車在上海這邊也做一個(gè)展出，讓魔都人民也能更近距離的接觸。

PCauto：現(xiàn)在不僅是汽車市場(chǎng)，摩托車市場(chǎng)也是競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，長(zhǎng)城靈魂如何在競(jìng)爭(zhēng)中做出突圍，以及我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)差異化的發(fā)展？

趙勝?gòu)V：這是個(gè)很深刻的問(wèn)題，應(yīng)該說(shuō)近兩年摩托車市場(chǎng)格局跟汽車越來(lái)越像，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，應(yīng)該說(shuō)非理性的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。作為長(zhǎng)城來(lái)講，我們打的戰(zhàn)略是一樣的，無(wú)論是汽車還是摩托車，首先我們不能加入價(jià)格戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)實(shí)際上對(duì)于產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、消費(fèi)者、生產(chǎn)商、品牌方來(lái)講，包括我們的供應(yīng)鏈和銷售鏈上下游產(chǎn)業(yè)都是一種傷害。長(zhǎng)城應(yīng)該說(shuō)還是保持了一個(gè)比較好的定力，首先在汽車領(lǐng)域沒(méi)有加入價(jià)格戰(zhàn)，我們?cè)谀ν熊囶I(lǐng)域也會(huì)遵循相同的思路和戰(zhàn)略，我們可以在產(chǎn)品的品類上進(jìn)行創(chuàng)新，在技術(shù)上進(jìn)行深耕，在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量上更好地為消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值。對(duì)于我們目前的產(chǎn)品來(lái)講，這個(gè)問(wèn)題也不是特別的直接和嚴(yán)重，我們目前推出的車從品類和定位上來(lái)講，在中國(guó)自主品牌里面還沒(méi)有類似的車。當(dāng)然了，進(jìn)口的一些大品牌有相似的車，即便是從性價(jià)比的角度，我認(rèn)為我們的車比那些進(jìn)口品牌還是有一定優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然人家會(huì)有關(guān)稅的影響。但是無(wú)論怎么樣從一個(gè)消費(fèi)者的角度，我們的車性價(jià)比還是非常高的，而且質(zhì)量和品質(zhì)也是非常棒，所以這方面總的來(lái)說(shuō)：第一，我們不想加入價(jià)格戰(zhàn)。第二，現(xiàn)階段也沒(méi)必要加入價(jià)格戰(zhàn)，還是想從服務(wù)、質(zhì)量和產(chǎn)品維度提升和創(chuàng)新，不想從價(jià)格上做傷害市場(chǎng)和消費(fèi)者的事情。

PCauto：您前面也講到長(zhǎng)城靈魂在技術(shù)上的討論，我們了解到整體的研發(fā)費(fèi)用超過(guò)10個(gè)億，關(guān)于研發(fā)背后的故事可以跟我們分享嗎？

趙勝?gòu)V：實(shí)際上我們的10個(gè)億，之前是沒(méi)有很強(qiáng)烈的概念，因?yàn)槲覀冋麄€(gè)思路還是汽車的思路，作為一個(gè)全新平臺(tái)開(kāi)發(fā)來(lái)講，我們自己覺(jué)得投入10個(gè)億也很正常，之前項(xiàng)目比較保密，所以我們也沒(méi)有很便利的辦法跟同行做對(duì)比，說(shuō)開(kāi)發(fā)一個(gè)摩托車正常投的水平，是10個(gè)億、1個(gè)億還是5千萬(wàn)，我們的概念并不是很清晰。這個(gè)項(xiàng)目去年發(fā)布之后我們也在對(duì)外披露這些信息，得到的反饋大家很震驚，說(shuō)中國(guó)的摩企里面好像還沒(méi)有哪一個(gè)品牌、哪一個(gè)企業(yè)開(kāi)發(fā)一個(gè)平臺(tái)，或者說(shuō)哪一個(gè)車型有這么大的投入，這個(gè)事情對(duì)于我們來(lái)講是有點(diǎn)后知后覺(jué)。雖然投入很大，但是也不能說(shuō)是一個(gè)負(fù)面的事情。因?yàn)殚L(zhǎng)城靈魂S2000這個(gè)車以及對(duì)應(yīng)的平臺(tái)確實(shí)是深度原創(chuàng)的全新平臺(tái)，當(dāng)然借鑒一定也是有的。因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)新生品牌，我們必須向寶馬、本田這些高端借鑒，這點(diǎn)我們從來(lái)不會(huì)回避。反過(guò)來(lái)講，我們確實(shí)有很多深度原創(chuàng)的技術(shù)、工藝，包括一些材料、特殊結(jié)構(gòu)等等。所以我們還是想在這個(gè)產(chǎn)業(yè)里形成一種新的影響力，這種影響力作為品牌方要有深度原創(chuàng)的精神，要有獨(dú)特的產(chǎn)品使用體驗(yàn)來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)。我們也希望我們的行為或者這種理念能夠影響到中國(guó)的市場(chǎng)，包括產(chǎn)業(yè)政策。讓這個(gè)市場(chǎng)更有活力，讓產(chǎn)業(yè)政策更加開(kāi)放，也讓我們的消費(fèi)者更好的有產(chǎn)品體驗(yàn)和服務(wù)體驗(yàn)。

PCauto：長(zhǎng)城靈魂運(yùn)用了許多車規(guī)級(jí)的技術(shù)，有哪些車規(guī)技術(shù)用到摩托車產(chǎn)品上的？由于行業(yè)的不一樣，是否出現(xiàn)一些水土不服需要克服的問(wèn)題？

趙勝?gòu)V：我們也不太容易說(shuō)有哪些具體的點(diǎn)，因?yàn)檎麄€(gè)摩托車團(tuán)隊(duì)，包括我自己，原來(lái)都是做汽車的，無(wú)論是做整車層面的一些設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，還是零部件層面，都是圍繞汽車在開(kāi)展相應(yīng)的工作。實(shí)際上這種習(xí)慣或者說(shuō)這種思維想扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)也是一個(gè)特別困難的事情。回到您的問(wèn)題，有哪些具體的技術(shù)點(diǎn)是從車上移植過(guò)來(lái)的？分成兩個(gè)維度：

第一，如果從一個(gè)產(chǎn)品的理念，產(chǎn)品從開(kāi)發(fā)到量產(chǎn)整個(gè)的流程上來(lái)說(shuō)，都是從汽車上移植過(guò)來(lái)的，這個(gè)不是刻意的一直移植，是因?yàn)檫@個(gè)團(tuán)隊(duì)原來(lái)就是做汽車的，有著根深蒂固的汽車?yán)砟睢?/p>

第二，如果說(shuō)具體的技術(shù)點(diǎn)，真正直接移植的應(yīng)該說(shuō)我們S2000的電子架構(gòu)部分從汽車上直接移植的概念更貼切一些，因?yàn)閺钠渌慕Y(jié)構(gòu)件來(lái)說(shuō)，摩托車和汽車從形態(tài)上到結(jié)構(gòu)上還是差異比較大，但電子架構(gòu)，從架構(gòu)到很多零部件確實(shí)是從汽車上移植了很多。當(dāng)然我們針對(duì)摩托車做了一些適配性的開(kāi)發(fā)，比如最直接的一個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)，汽車的導(dǎo)航跟摩托車的導(dǎo)航是一樣的，都是機(jī)動(dòng)車類。但像法規(guī)部這部分，如上海、山東、江蘇這些地方不允許摩托車上高速的，你導(dǎo)航不能導(dǎo)到高速上，這是合規(guī)的問(wèn)題。這事情也產(chǎn)生糾結(jié)，有些用戶說(shuō)我上不上是我的問(wèn)題，但導(dǎo)航不能沒(méi)有，這是細(xì)節(jié)。

總的來(lái)說(shuō)，我們的底層邏輯都是用汽車的，從具體的零部件和產(chǎn)品層面確實(shí)是移植或者借鑒了一部分，當(dāng)然差異也是有的，應(yīng)該說(shuō)基于汽車技術(shù)、汽車?yán)砟钭隽艘粋€(gè)適用于摩托車屬性的專屬開(kāi)發(fā)。

PCauto：從去年北京摩博會(huì)長(zhǎng)城靈魂亮相過(guò)去了一年的時(shí)間，這一年長(zhǎng)城做了哪些事情？

趙勝?gòu)V：核心我們做了這幾件事情：第一，去年4月25日我們做了一個(gè)品牌的亮相，是在北京的國(guó)際汽車展上。隨后5月17日北京摩展上我們做了正式車的亮相和品牌的正式發(fā)布，在去年10月26日我們是做了產(chǎn)品首款車的上市，包括價(jià)格公布，并且公布了接受預(yù)訂。11月1日我們真正開(kāi)啟了首批訂單，截止到目前我們已經(jīng)交付完了兩批訂單，第三批訂單正在生產(chǎn)和交付過(guò)程中，第四批訂單應(yīng)該在5月份也能開(kāi)啟，應(yīng)該說(shuō)在過(guò)去的一年里面主要是完成了這些工作。

伴隨著這些活動(dòng)，我們也做了其他的一些在產(chǎn)品層面以外的事情，比如說(shuō)我們組織了一些產(chǎn)品的體驗(yàn)事件，跟一些用戶、俱樂(lè)部，還有做摩托車安駕培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)、培訓(xùn)學(xué)院等也做了一些走訪和溝通，這個(gè)過(guò)程主要是我們傾聽(tīng)一下用戶以及潛在用戶對(duì)我們車、對(duì)項(xiàng)目還有一些什么樣的期待和反饋。

PCauto：我們這次上海車展的發(fā)布會(huì)有哪些亮點(diǎn)可以提前透露嗎？

趙勝?gòu)V：大的來(lái)說(shuō)，如果說(shuō)整個(gè)長(zhǎng)城品牌亮點(diǎn)會(huì)非常多，昨天晚上大家也能看到一些探館達(dá)人發(fā)布的小視頻，我們第二款真正的汽車用的八缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該今年會(huì)亮相，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)繼去年摩托車八缸之后的長(zhǎng)城汽車第二款八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不夸張地說(shuō)也可以說(shuō)是中國(guó)真正第二款自主原創(chuàng)的八缸。這個(gè)事情也說(shuō)明長(zhǎng)城無(wú)論在汽車、摩托車上都有著深度原創(chuàng)上的投入、執(zhí)著。整車層面更精彩，整車的越野家族，不論是坦克還是哈弗，也有精致生活的歐拉純電動(dòng)車等等都會(huì)亮相，當(dāng)然我們的摩托車跟各大品牌乘用車一樣也是同臺(tái)登場(chǎng)，而且我們的展臺(tái)非常大，也非常的精彩，歡迎你們過(guò)去看一下。

PCauto：非常感謝趙總參加我們今天的專訪，謝謝。