入門級(jí)定位 雷諾將與中國(guó)公司合作研發(fā)純電微型車

　　近日，雷諾官方宣布正與一家中國(guó)公司攜手合作，計(jì)劃推出純電版Twingo車型，但目前合作伙伴的名字尚未公開。這款純電版Twingo將延續(xù)其入門級(jí)微型車的定位，預(yù)計(jì)售價(jià)將低于2萬歐元（約合人民幣15.7萬元）。

　　據(jù)知情人透露，Twingo的開發(fā)工作進(jìn)展迅速，計(jì)劃在兩年內(nèi)完成開發(fā)。此次開發(fā)將與中國(guó)公司的合作伙伴一起完成，以縮短開發(fā)周期并降低成本。該項(xiàng)目由Ampere公司負(fù)責(zé)，并將按計(jì)劃在歐洲生產(chǎn)。據(jù)悉，雷諾希望通過更低售價(jià)的Twingo車型與比亞迪等中國(guó)品牌展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　知情人士稱,雷諾與中國(guó)公司合作,旨在提升電動(dòng)汽車方面的開發(fā)速度。與此同時(shí),歐洲汽車制造商目前愈發(fā)依賴具有成本優(yōu)勢(shì)的車企來削減開支。“雖然中國(guó)公司的開發(fā)成本不一定更低,但目前大部分電動(dòng)汽車技術(shù)突破來自這里。”另一知情人士說。

　　值得一提的是，雷諾最初曾考慮與大眾汽車合作開發(fā)這款電動(dòng)微型車，雙方合作的初衷是通過合作來分?jǐn)偲嚿a(chǎn)的成本，以抵御來自中國(guó)車企的競(jìng)爭(zhēng)，但最終未能達(dá)成一致。雷諾表示，與中國(guó)公司合作并不是與大眾談判后做出的決定，甚至這一決定要早于大眾。

　　另一方面，大眾也在嘗試獨(dú)自研發(fā)低成本電動(dòng)車，其代號(hào)為ID.1，起價(jià)為2萬歐元，新車計(jì)劃于2027年上市。大眾汽車品牌CEO施文韜(Thomas Schäfer)表示，盡管價(jià)格較低，但I(xiàn)D.1車型在技術(shù)、設(shè)計(jì)和質(zhì)量方面同樣按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。該項(xiàng)目將高度依靠歐洲的本地化供應(yīng)鏈。

　　（文：太平洋汽車 黃雨晴）