長安汽車發布新藍鯨動力 實現可插混可增程雙電機電驅

　　【太平洋汽車 行業頻道】3月13日晚，長安汽車全域全場景動力解決方案暨新藍鯨動力發布會在重慶舉行。此次發布會展示了長安汽車在動力技術領域的最新成果，同時在國家“863”計劃“三縱三橫”技術研發布局下，長安汽車以解決用戶痛點、滿足用戶需求為導向，摒棄技術路線之爭、構建全技術路線研發能力的創新發展與實踐。

　　一直以來，長安汽車圍繞用戶需求，全面厚植新能源汽車技術平臺的根技術——“數機電”，即數字化技術群、高效節能的內燃機和驅動引擎、安全環保的動力電池和控制系統，加速構建全技術路線研發能力，通過軟硬解耦、軟軟解耦，實現發動機、電驅、電控、增程器一體化創新提升，多組合應對用戶全域全場景需求。

　　此次發布的新藍鯨動力，是長安汽車開創行業先河，打造的首個全域全場景動力解決方案，涵蓋了新藍鯨混動專用發動機（搭載500bar的超高壓燃油噴射系統、1.45行程缸徑比、150毫焦高能點火技術三大全球最強首發技術）、可插混可增程的雙電機電驅、以及長安自主研發的智慧駕駛管理系統（IEM）共三大技術平臺。

　　其中新藍鯨動力平臺在藍鯨“勁”“凈”“靜”的DNA基礎上，新增表征高效的“精”，進而進化出嶄新四大技術標簽：“精”“凈”“勁”“靜”。

　　新增的“精”表示精益高效：混動專用發動機量產熱效率44.28%，儲備熱效率47.03%，超級增程油電轉化系數3.63kWh/L，電驅CLTC效率95.01% ，進階A-ECMS算法進一步助力節能高效。

　　“凈”表示低碳純凈：混動專用發動機無GPF達成國6B+RDE，并儲備了國7排放方案，實現2萬公里換油周期能力。

　　“勁”表示強勁動力：數智電驅超并聯模式功率超200kW，超級增程峰值發電功率100kW，數智電驅電機功率密度7kW/kg，純電電驅峰值功率230kW，通過動力源全域管理進一步強化動力體驗。

　　“靜”表示靜謐駕乘：怠速充電車內聲壓級37.9dB(A)，電驅總成一米聲壓級≤75.1dB(A)，電機主階次一米聲壓級≤60.0dB(A)，全地形駕駛自適應控制，帶給用戶全新靜謐體驗。

　　簡單概括，新藍鯨動力共有5大技術優勢：

　　1、饋電省油更省錢。新藍鯨插混匱電情況下每公里僅需不到4毛錢，對比同級別混動車型，綜合工況油耗降低接近10%，相同一箱油可多跑接近100km。

　　2、靜謐體驗，純電感十足。搭載新藍鯨動力的xEV車型怠速車內聲壓級為37.9dB（A）。饋電加速場景下，駕駛艙實測純電感指數為VER7.5。　　

　　3、饋電動力充沛且持續。以某款車重近2噸車型為例，其饋電最高車速可達150km/h，實測饋電百公里加速時間6.9s，轉鼓測試可通過60%坡度。此外，新藍鯨動力還擁有四驅版本，其中四驅架構支持涉水、崎嶇、沙地、冰雪、泥地、城市6種全地形功能。

　　4、全地形駕駛自適應控制。通過AVL DRIVE駕乘評價體系和長安加速度DNA研究發現，加速度變化率超過10m/S3時，容易使車上駕乘人員產生暈車感。長安汽車通過全地形駕駛自適應控制，實現加速過程油門變化減少60%，剎車過程制動頻次下降60%，達成全域加速度變化率＜10m/S3，幫助司機駕駛更平穩，乘客更舒適。

　　5.吉尼斯紀錄級的全生命周期開發流程體系保障質量穩健。依托長安汽車產品開發、軟件開發、試驗驗證、制造驗證全生命周期開發流程四大體系，遵循國際標準級開發流程，沉淀吉尼斯記錄級新藍鯨動力品質，2023年長安汽車榮獲J.D.Power自主品牌評價第一。

　　 新藍鯨動力，全面賦能長安汽車旗下三大產品品牌。作為長安汽車的動力根技術，新藍鯨動力將助力智電iDD、數智AI電驅以及超級增程三大動力系統的技術不斷提升，智電iDD將省上加省，數智AI電驅將越用越優，超級增程將好上加好。

　　另外，根據規劃，2024年，長安汽車將有兩款搭載新藍鯨動力的重要車型上市，分別是長安UNI-Z和深藍G318。其中，長安UNI-Z定位緊湊型插混SUV，搭載1.5L插混系統，目前已開啟預售，預售價區間為12.79-13.49萬元。

　　而深藍G318定位中大型新能源硬派SUV，將搭載超級增程技術，將于3月18日正式亮相，預計售價30萬元左右，與方程豹豹5、坦克400Hi4-T等車型展開競爭。

　　新藍鯨動力的發布，是長安汽車在動力技術領域的一次重大突破，集成了高效能、低排放、智能化等多重優勢，創造了中國新能源動力技術的“天花板”，將為用戶的出行體驗帶來質的飛躍，這不僅是長安汽車對市場需求的精準回應，更是其對未來出行趨勢的深刻洞察和戰略布局。

　　除了新藍鯨動力，長安汽車在電池領域也有建樹，未來將不斷提升液態電池性能。圍繞液態電池（包括磷酸鐵鋰、三元）材料改性、體系優化等開展技術攻關，不斷提升電池能量密度，充電倍率做到應用3C，普及5C，預研7C，最快實現充電7分鐘，續航400公里。

　　同時，力爭在半固態、固態電池領域實現技術突破：深耕半固態、固態電池的全新電解質材料開發、關鍵工藝開發，將不晚于2027年推動重量能量密度達到350-500Wh/kg、體積能量密度達到750-1000Wh/L，并逐步量產應用，2030年實現全面普及。

　　根據規劃，長安汽車計劃在2030年將推出液態、半固態、固態等8款自研電芯，形成不低于150GWh的電池產能；長安汽車自研的首款標準電芯，即將在和寧德時代合資的全球領先工廠投產下線；另外，首款CTV技術將于2024年開始量產，實現成組效率≥86%。　

　　最后，長安汽車官方表示，目前已完成“六國十地”全球研發布局，24小時協同研發，并圍繞智能化、新能源等核心領域，構建長安科技等17家科技公司，以及先進電池研究院等16個技術研究、產品開發中心。

　　同時，擁有來自全球30個國家和地區，1.8萬余人的技術研發團隊，以及12大領域180個實驗室。引進了以全球頂級造型設計大師、前大眾集團副總裁克勞斯先生等50余名世界級大咖，打造形成來自全球25個國家835人的國際化造型設計團隊。（文：太平洋汽車 吳啟星）