何小鵬兩會建議：開展限定場景夜間低速無人駕駛應(yīng)用

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】2024年全國兩會召開在即，第十四屆全國人大代表、小鵬汽車董事長、CEO何小鵬帶來探索限定場景無人駕駛法規(guī)、促進車網(wǎng)融合互動及推動飛行汽車應(yīng)用相關(guān)建議。

　　1.允許有條件的地方和城市，選取道路交通條件較好的主干道附近的公共充電站，在其一定半徑(例如3-5公里)覆蓋范圍內(nèi)試點開放試點夜間低速無人駕駛；

　　2.選取具備可驗證技術(shù)條件的車企面向部分終端用戶開展夜間低速行駛和泊車試點活動。

　　1.明確電力市場交易機制并加速構(gòu)建車網(wǎng)互動成熟商業(yè)模式，形成各參與方穩(wěn)定盈利預(yù)期；

　　2.盡快制定出臺車網(wǎng)互動各環(huán)節(jié)標準體系，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同有序合作:

　　3.建議車網(wǎng)互動支持 V2L(車對外放電)至 V2G(車網(wǎng)互動)延展應(yīng)用，以更低成本實現(xiàn)小功率(3~6千瓦) 大范圍車網(wǎng)互動應(yīng)用，鼓勵目的地雙向交流充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè);

　　4.加大對具備車網(wǎng)互動功能車輛及充電設(shè)備的補貼和稅收減免力度，以加速市場化推廣。

　　1.搭建飛行汽車技術(shù)標準框架，同時推動中國標準國際化進程;

　　2.推進適航審定工作標準化，建立統(tǒng)一審查程序;

　　3.增加局方適航審定人員和資源的投入，加強各中心工作交流與協(xié)調(diào)機制，

　　4.出臺臨時性的認證監(jiān)管框架，為早期測試和運營提供指導(dǎo)

　　5.針對陸空兩棲等創(chuàng)新構(gòu)型的飛行汽車，推進適航取證、車型公告認證等工作。

　　1.建立飛行汽車駕駛資質(zhì)認證及培訓(xùn)體系

　　2.加速低空空域開放，加快推動空域分級分類管理政策的落地，提升空域資源利用率,

　　3.建立統(tǒng)一的監(jiān)管指揮平臺及低空空域管理體系。

　　1.開展產(chǎn)業(yè)專項研究，設(shè)立產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，支持關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅，

　　2.加強土地保障，統(tǒng)籌飛行汽車產(chǎn)業(yè)園、公共試飛基地等產(chǎn)業(yè)配套,

　　3.開展應(yīng)用探索，設(shè)立飛行汽車運營示范區(qū)并組建飛行汽車行業(yè)機構(gòu)，加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè),

　　4.加強商業(yè)化支持，統(tǒng)籌購置稅減免等一攬子財政工具，支持飛行汽車推廣應(yīng)用。

　　另外，何小鵬本人還表示：今年會繼續(xù)帶來自動駕駛政策法規(guī)落地方面的建議。（編譯：太平洋汽車 吳啟星）