大眾ID.4CROZZ/宋PLUS EV/起亞EV5三車PK

　　【太平洋汽車 行業頻道】

       春節前席卷全國的低溫雨雪冰凍天氣，讓不少消費者將注意力放在了新能源汽車“硬件”層面的可靠性、耐久性上，甚至在極端低溫天氣下的性能表現還有安全性和舒適性，都重新被消費者重視起來。消費者審視新能源車型是否優秀的標準，也已然逐漸回歸到“是否靠譜”這樣的本質層面上來。那么在備受消費者關注的20萬元純電市場中，各位選手的表現又如何？今天我們就不妨從起亞EV5、大眾ID.4 CROZZ以及比亞迪宋PLUS冠軍版EV這三款主流車型上來找找答案！

三位選手登臺打擂！各家三電系統各有優勢

       一套成熟、穩定、可靠的三電系統，將直接影響一輛純電車型在續航、補能、電池安全、甚至行駛穩定性方面的表現。在這方面，三位選手各有優勢。

        首先來說說大眾ID.4 CROZZ。以售價25.79萬的PRO版為例，續航方面，ID.4 CROZZ PRO版擁有84.8kWh容量的大電池，可實現600公里的續航表現，市區代步和長途行駛都可以很好的兼顧，在面臨冬季雨雪冰凍天氣時，充足的續航最大限度降低了里程焦慮，為駕乘者帶來更加安心的出行體驗。快充至80%電量僅需0.67小時，長途行車補能也很從容便捷，全新一代寧德時代電池包經過197項安全測試，極端環境下更穩定安全。

       相比之下，國貨之光比亞迪宋PLUS冠軍版EV在動力上的優勢更加明顯，以售價20.98萬的冠軍版EV 605 KM旗艦PLUS為例，無論是160kW的電機最大功率還是175km/h的最高車速都要比ID.4 CROZZ略勝一籌，605公里的續航表現也能更好的兼顧長途出行，值得注意的是，宋PLUS冠軍版EV 605 KM旗艦PLUS的快充時間僅為28分鐘，補能時間更短！對于經常跑長途和用車強度較大的消費者來說無疑是一大福音。

       最后出場的起亞EV5則為我們帶來了更多驚喜，特別是不久前剛剛上市的長續航版更擁有720km的超長續航表現，是同級別中唯一一款續航里程突破700km的車型，像節假日跑長途回家、遠距離自駕等場景都能輕松應對。結合88.1kWh的超大容量電池，最短的27分鐘快速 充電時間，長途駕駛過程中長時間使用空調、座椅加熱等用電量較大的設備也更有底氣！此外依托全球頂級電動車專用的E-GMP平臺以及先進的5級可調智能動能回收系統、第二代電池智能溫控管理系統，起亞EV5 720長續航版三電系統效率更高，擁有160kW最大功率 ，可實現185km/h的最高車速，能滿足更多對駕駛性能有一定要求的消費者。

       經過對比，大眾ID.4 CROZZ三電系統的可靠性和安全性相對突出，而比亞迪宋PLUS純電版則相對均衡，最后出場的起亞EV5 720長續航版在續航、能效、可靠性和安全性等方面具有顯著優勢，綜合實力更優，應對長途行駛顯然更加在行。

“靠譜”有多重定義 安全性更是永恒話題

       面對冬季低溫雨雪冰凍天氣，不少車輛都因為路面結冰、視線受阻而發生交通事故，面對這樣的極端情況，三位選手又該如何應對？

       首先第一位出場的還是大眾ID.4 CROZZ，在智能駕駛輔助層面，大眾ID.4 CROZZ的IQ.Drive智駕輔助系統可實現L2級輔助駕駛，并涵蓋了包括車道居中保持、車道偏離預警、主動剎車、全速域自適應巡航、等多項主流主動安全配置。但在硬件層面，ID.4 CROZZ后剎采用了鼓剎設計，在散熱性、排水性方面略遜一籌，同時以參與對比的ID.4 CROZZ PRO版為例，該版本駕駛模式選擇較為單一，并不支持雪地模式，行駛在雨雪冰凍濕滑路面時，一定要多加小心。

      我們再來看看比亞迪宋PLUS，以參與對比的宋PLUS冠軍版EV 605KM 旗艦PLUS為例，像前方碰撞警告、車道偏離預警、車道居中保持、泊車防止碰撞輔助、全速自適應巡航等智能駕駛輔助配置無一缺席，同樣可以實現L2級的智能駕駛輔助等級，輕松應對更加復雜的道路交通環境，與此同時，相比ID.4 CROZZ，宋PLUS冠軍版EV 605KM 旗艦PLUS增加了遙控泊車、陡坡緩降、透明底盤、雪地模式以及防側翻系統，在駕駛安全性的保障上，要更加全面周到一點。

       相比之下，起亞EV5與前面兩位選手有顯著區別的地方在于，起亞EV5的智能駕駛輔助等級達到了同級少有的L2+級，以起亞EV5 720 Land為例，除了常規的全速自適應巡航、車道偏離預警、車道劇中保持等功能外，還新增了前方防止碰撞輔助、第二代遙控智能泊車輔助、高速公路駕駛輔助、智能限速輔助等更為高階的主動安全配置，其中日常觸發率較高的前方防止碰撞輔助探測范圍更廣，可識別行人、兩輪車、三輪車、交叉路對向車等更加多樣的目標，在視線受阻、環境惡劣的冬季雨雪天氣中，最大限度保障了行車安全性，此外在硬件層面，起亞EV5整車重心更低，搭配雪地模式，擁有更加穩健靈活的操控表現，從容規避路上的突發險情，同級唯一的7安全氣囊也進一步提升了駕乘安全性。

       經過對比，可以發現，大眾ID.4 CROZZ缺少雪地模式，應對極端天氣的能力還有待加強，而宋PLUS冠軍版EV安全配置更加全面，起亞EV5在智駕輔助、主被動安全性以及操控性上優勢更加明顯，對于極端路況的應對能力也更為優秀。

如何保障出行舒適性？讓家人滿意的乘坐體驗最令人欣慰

       春節前的低溫雨雪天氣讓不少人都被堵在了回家的路上，長途的奔波加上極端天氣的侵襲，很容易人困馬乏，該如何最大限度確保長途行車和極端環境下的舒適性？三位選手也有各自的理解。

       針對駕駛員，參與對比的大眾ID.4 CROZZ PRO帶來了AR-HUD增強現實平視顯示系統，駕駛輔助信息、導航畫面等內容無需低頭查看，降低長途駕駛的疲勞感，駕車體驗更愜意舒適。同時針對乘客，大眾ID.4 CROZZ的座艙智能觸控搭配30色主動式環境氛圍燈，帶來更具沉浸式的乘坐體驗，充分釋放長途乘車疲勞感。此外，像溫度分區控制、車載空氣凈化器、PM2.5過濾等配置，更為長途乘坐的舒適性添磚加瓦。

       相比較，比亞迪宋PLUS冠軍版EV在車身尺寸方面更占優勢，4785mm×1890mm×1660mm的車身尺寸結合2765mm的軸距表現，為宋PLUS冠軍版純電創造了更加寬敞的車內乘坐空間，后排純平地板設計更讓乘客在長途行車過程中找到更舒適的坐姿，充分釋放身體疲勞，同時高效熱泵空調也能進一步降低能耗，提升取暖效果，讓旅程時刻保持溫暖。此外像前排座椅加熱通風、后排座椅靠背角度可調、駕駛座八向電動調節等配置進一步保障了長途行車途中駕乘者的舒適性。

        起亞EV5 座椅配置更加豐富，以起亞EV5 720 Land為例，像前面兩位選手沒有的前后排座椅頭枕可調、駕駛座十二向電動調節、后排座椅0°純平折疊、后排座椅靠背多段式可調等配置帶來同級領先的舒適體驗，后排座椅靠背更可實現前后33°最大角度可調，讓乘客體驗“躺平式乘車”。而在實用性方面，參與對比的起亞EV5 720 Land版車型配備了前排中央可翻折扶手、前排座椅頭枕掛鉤、后背廂多場景拓展桌、5.4L中央抽屜等配置則開拓出了更多的車內儲物空間，長途行車不僅可以儲備更多的物資，像手機充電寶、錢包、小零食等物品也能找到更加合適的容身之所，解鎖更多乘車場景。此外，起亞EV5 720 Land還搭載了有多樣化健康環保材料的”母嬰級“健康智艙，配備了特有的植物皮革座椅，帶來更清新、健康、愜意的長途乘車新體驗。

       通過對比不難看出，參與對比的起亞 EV5 720 Land在車內舒適性配置上優勢明顯，舒適的乘坐體驗和更靈活的空間利用率，為駕乘者帶來更愜意的長途駕乘體驗，雖然ID.4 CROZZ和宋PLUS冠軍版EV也各具優勢，但都稍顯片面。

      都說“靠譜”是對一個人的最高評價，對車來說也是如此，今天參與對比的三款車型都很靠譜，但在細分領域都有自己的特色。面對長途行駛和極端天氣環境，ID.4 CROZZ選擇用德系車型一貫的厚重和穩健來直面挑戰，而宋PLUS冠軍版EV的表現則更加均衡，起亞EV5的超長續航和出色安全性舒適性更讓人眼前一亮，那么作為消費者的你，該如何選擇呢？期待你的答案！

（圖/文/攝：太平洋汽車 賴婷）