訪談 | 江鈴大道黃勇：皮卡已進(jìn)入3.0時代，即將迎來高速增長

　　8月25日，第二十六屆成都國際汽車展覽會開幕。本屆成都車展共有129個品牌展出，100余款新車型亮相、預(yù)售以及上市。媒體日當(dāng)天，江鈴大道敢探者亮相并開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為17.28萬-19.18萬元。

　　在車展現(xiàn)場，江鈴汽車銷售有限公司皮卡事業(yè)部總經(jīng)理黃勇接受了太平洋汽車等多家媒體的采訪。他表示，皮卡已經(jīng)進(jìn)入3.0時代，未來會迎來一個高速增長的曲線。

　　“第一個階段皮卡是工具車，第二個階段皮卡可以成為乘用車，看起來跟SUV已經(jīng)沒有本質(zhì)上的差距。第三個階段是全場景時代，一個為熱愛者而生的時代。”隨著生活水平的提高，過去以生產(chǎn)資料的工具屬性為主的皮卡車型正逐漸趨向于高端乘用化與智能化發(fā)展。黃勇說，SUV可以承載的其實(shí)是你的生活，或者說是你的工作，但皮卡卻可以承載你所有的熱愛。無論你是工作生活用途，還是戶外愛好用途，或者是狂熱的個性化愛好者，皮卡都是最好的選擇。

　　跟同級別的SUV相比，黃勇認(rèn)為皮卡有一些特殊的競爭優(yōu)勢，尤其是后斗。“你不會買皮卡的主要原因是什么？因為你不知道怎么去處理后斗。如果它是一個魔法基座，基座可以連接萬物，連接無限空間，后面的空間可以根據(jù)你的需要給你進(jìn)行定制化改造。它那么便宜，動力外觀內(nèi)飾配置這么高，后斗還可以做到為你所用。對某些人來說，它會不會可能比SUV擁有更大的魅力？”

　　在新能源時代，江鈴也在積極布局新能源產(chǎn)品。黃勇透露，第四季度就會同步推出大道的純電版本，它會比目前市面上的純電版本都要好，而且擁有非承載式的獨(dú)立大梁車身和更大的空間。此外，在增程混動技術(shù)上面也同步有所布局。不過對于戶外玩家來說，黃勇認(rèn)為油車仍然是好的選擇，一是因為路況差，有可能磕碰到底盤的電池；二是野外補(bǔ)能存在痛點(diǎn)，容易引發(fā)續(xù)航補(bǔ)能焦慮。而燃油車就沒有這方面的擔(dān)憂，“我們在唐古拉山口的、實(shí)測5200米海拔，動力基本上還可以保持在90%以上。”據(jù)悉，本次車展亮相的大道敢探者搭載2.3T汽油/柴油發(fā)動機(jī)，汽油版發(fā)動機(jī)最大功率為190千瓦，柴油版發(fā)動機(jī)最大功率為130千瓦，傳動方面均匹配的是8速手自一體變速箱，表現(xiàn)十分優(yōu)異。

　　事實(shí)上，近年來，隨著皮卡解禁政策以及相關(guān)促進(jìn)消費(fèi)政策不斷推行，各車企亦加快布局這一產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)市場上涌現(xiàn)出一大批皮卡新品，但今年上半年皮卡的銷量卻有所下滑。黃勇認(rèn)為，下滑的核心原因跟上半年整個經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)有一定的關(guān)系。

　　對于皮卡市場的未來，黃勇很有信心，他表示這是一個向上的快速擴(kuò)容的市場，潛力非常大。“我相信今年四季度或者明年，整個皮卡市場會快速回到一個高速增長的曲線。”