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    2. 成都車展專訪瑪莎拉蒂大中華董事總經理Mirko Bordiga

      2022-08-27 15:29:00 作者:宋楓樺

        【太平洋汽車網 行業頻道】在成都車展期間,我們有幸在瑪莎拉蒂展臺單獨采訪到了瑪莎拉蒂大中華董事總經理Mirko Bordiga(薄嘉銘)先生,并關于瑪莎拉蒂未來的賽車計劃以及營銷策劃向其提了一些問題,得到了Mirko Bordiga(薄嘉銘)先生詳細的回答和介紹,采訪內容如下:

        太平洋汽車網瑪莎拉蒂今年宣布了重返賽道的計劃,可謂是即將開啟全新“瑪莎拉蒂賽車”時代,可以展開講一下瑪莎拉蒂未來的賽車戰略嗎?

        Mirko Bordiga:瑪莎拉蒂品牌已有108年的發展歷史,賽道基因鐫刻在瑪莎拉蒂的靈魂中。2020年,我們進入了品牌新紀,自那時起就有重返賽道的計劃。重返賽道與我們的未來發展也是息息相關的,因為2023年我們將推出純電動車型,因此我們也決定出征ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽,這是我們重返賽道計劃的第一步,之后有更多信息,將進一步分享。

      成都車展專訪瑪莎拉蒂大中華董事總經理Mirko Bordiga

        太平洋汽車網:從保時捷奔馳以及奧迪的電氣化嘗試來看,傳統豪華品牌在高端新能源汽車市場舉步維艱,而作為打算在2030年全面電氣化的瑪莎拉蒂,在這么多前車之鑒的情況下,是否有新的玩法和嘗試?

        Mirko Bordiga:一切策略和玩法都應該始于用戶。瑪莎拉蒂的客戶群體是非常年輕的,他們擁有非常強烈的環境保護意識,這也是我們需要圍繞的核心出發點。在這個過程中,從生產傳統內燃機到純電動車型的轉變,還需要一段時間。此外,經銷商渠道也非常重要,我們需要重新考慮如何跟年輕的群體進行對話,讓他們能夠接受超豪華汽車品牌進入到新能源純電動車的細分領域。其他國家和地區的新能源市場發展相對緩慢,而中國的發展則十分迅猛,并且一直在持續前進。

        就在前幾天,海南省人民政府發表了關于2030年全島全面禁止銷售燃油汽車的方案,這是一個非常強烈的信號,相信其他省份也會陸續推出相關方案。所以我們在自身已有電氣化發展戰略的基礎上,還需要結合中國市場的實際情況做進一步分析,特別是中國消費者,他們也會更看重汽車的娛樂互動體驗。

      成都車展專訪瑪莎拉蒂大中華董事總經理Mirko Bordiga

        太平洋汽車網:2021年瑪莎拉蒂全球市場份額中,中國市場從1.9%增至2.7%,由此可見瑪莎拉蒂的轉型已經初見成效,但要進一步提升市場份額,對于品牌文化宣傳和產品營銷要有新的方式方法,傳統的購車模式以及宣傳手段這兩年下滑趨勢明顯,不知道瑪莎拉蒂是否注意到這一點并且有了新的舉措?

        Mirko Bordiga:其實這是關于對品牌的策略定位問題,瑪莎拉蒂全球在幾年前就已經開始研究了。可以看到,過去幾年間,瑪莎拉蒂所推出的新產品已經在朝著年輕化發展,中國的客戶群體也更加年輕,集中在30-35歲,全新Grecale車型、包括之前的Ghibli,客戶年齡層還會更年輕。因此,我們已經看到了年輕化的趨勢,并在不斷嘗試用年輕人的語言跟他們對話。

      成都車展專訪瑪莎拉蒂大中華董事總經理Mirko Bordiga

        瑪莎拉蒂品牌本身也在不斷嘗試和各類跨界潮流品牌合作,比如陳偉霆,他是CANOTWAIT_潮牌的主理人,我們聯袂打造了Ghibli定制款車型;比如日本的街頭潮流教父藤原浩,我們和他創立的Fragment design合作打造了Ghibli限量版車型。瑪莎拉蒂至今已擁有108年的發展歷史,同時也一直在不斷打破邊界、超越自我、擁抱時代。

        關于新產品的推出方面,全新Grecale的目標群體非常年輕,個性鮮明又充滿激情。在上市之初,我們就嘗試了一些創新的營銷推廣方式,比如,邀請中國當代杰出青年藝術家羅丹先生,為Grecale創作了數字藝術作品;比如,跟潮流藝術地標的聯結,攜手時尚媒體《嘉人》在成都太古里開幕的MC House,打造了Grecale限時概念店。瑪莎拉蒂品牌在不斷嘗試跟年輕人對話。(文:太平洋汽車網 楓樺)

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        宋楓樺 高級編輯

        深入研究豪華品牌多年,最愛意大利車

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