PCauto專訪風(fēng)行汽車銷售公司總經(jīng)理曾清林

　　【太平洋汽車網(wǎng)】2022年成都車展，太平洋汽車有幸邀請(qǐng)到風(fēng)行汽車銷售公司總經(jīng)理曾清林參與專訪，下面為本次專訪內(nèi)容。

　　PCauto：非常歡迎曾總來到太平洋汽車的專訪間，東風(fēng)風(fēng)行最近推出了游艇，非常受關(guān)注，大家口碑也挺好的，可以幫我們介紹一下現(xiàn)在游艇銷售的情況嗎?

　　曾清林：我們游艇預(yù)售上市以來，小訂有2萬多。從目前銷售的結(jié)構(gòu)來看，14.19萬的車型占比就超過了80%。這說明隨著生活水平的提高，大家對(duì)于高品質(zhì)的生活需求也在不斷地增長，大家愿意為高品質(zhì)、高配置去買單，這標(biāo)志著中國汽車消費(fèi)的升級(jí)。原來風(fēng)行游艇定位就是為中國的高品質(zhì)家庭而造，目前這個(gè)銷售結(jié)構(gòu)還是非常吻合的，也說明了我們定位的方向是非常準(zhǔn)確的。

　　從七座的市場也可以看得出來，以前七座車的市場都是中低端為主，現(xiàn)在其實(shí)這種高端的、高品質(zhì)的車型越來越多，所以我們認(rèn)為今后中高端的市場會(huì)蓬勃發(fā)展。

　　PCauto：這么好的銷售情況或者消費(fèi)者的口碑，或者消費(fèi)者選購的習(xí)慣風(fēng)向，接下來我們游艇還會(huì)有什么產(chǎn)品上面的計(jì)劃嗎?

　　曾清林：風(fēng)行游艇明年會(huì)推出PHEV的版本，因?yàn)槲覀?a class="cmsLink" target="_blank">東風(fēng)風(fēng)行在今年年底之后會(huì)全面新能源化，不會(huì)再推出全新品牌的燃油產(chǎn)品，只會(huì)推出綠牌產(chǎn)品。明年，游艇會(huì)推出PHEV版本，以及明年我們會(huì)推出中大型七座的MPV產(chǎn)品。比現(xiàn)在的游艇還要再一級(jí)的產(chǎn)品。

　　PCauto：非常期待。除了MPV之外，東風(fēng)風(fēng)行在SUV和新能源領(lǐng)域有什么產(chǎn)品規(guī)劃嗎?

　　曾清林：在SUV領(lǐng)域會(huì)以T5家族為主，覆蓋經(jīng)濟(jì)型、品質(zhì)型和時(shí)尚型的產(chǎn)品。今年年底我們會(huì)推出全新純電的科技性產(chǎn)品，這會(huì)揭開東風(fēng)風(fēng)行朝新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的序幕，這個(gè)產(chǎn)品將在今年11月份面向市場。

　　PCauto：這次車展帶過來了嗎?

　　曾清林：這次沒有。

　　PCauto：還是保密狀態(tài)?

　　曾清林：對(duì)。

　　PCauto：最近我們看到曾總提出從場景定義汽車的概念，具體是怎么思考，東風(fēng)風(fēng)行是如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)構(gòu)想的?

　　曾清林：我們?cè)谟脩舻幕卦L和調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，其實(shí)他們有很多不滿意的點(diǎn)，但這些不滿意的點(diǎn)不是在這個(gè)車子上面能夠解決的。比如七座的SUV，用戶想要第三排空間舒服，但在SUV這個(gè)品類里它解決不了。因?yàn)镾UV的底盤很高，就會(huì)侵占車內(nèi)的高度空間，因?yàn)樗膫?cè)面造型好看，所以它也會(huì)侵占前后方向的空間。它的輪胎很粗大，它就會(huì)侵占橫向的空間。所以它在這個(gè)車型上是無解的。但用戶的需求，不會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)實(shí)現(xiàn)不了，或者是SUV，他就會(huì)妥協(xié)或者停止抱怨。因?yàn)楝F(xiàn)在是一個(gè)買方市場，是供大于求的，消費(fèi)者認(rèn)為我的需求應(yīng)該得到滿足。但是我們回過頭來看整個(gè)汽車的分類，這100多年來都是以轎車、越野能力和多功能組合這三個(gè)方面來分類，但是人們的需求是橫跨了這三個(gè)品類的，不再像以前，以越野和城市作為最大的區(qū)分?，F(xiàn)在的用戶不再從這個(gè)維度去選擇車輛了，他可能有更多、更復(fù)雜的需求。這個(gè)時(shí)候我們僅僅以這樣兩維來定義汽車，或者以工程思維來定義汽車，就滿足不了用戶的需求。所以我們就發(fā)現(xiàn)，只有應(yīng)用“場景定義汽車”才能滿足用戶的需求。所以游艇就是這樣的產(chǎn)物。

　　游艇既有轎車和SUV的外觀和流線型，又有MPV的空間，同時(shí)還有轎車油耗低和操控性好的特點(diǎn)，這樣的話它就是最能滿足家庭需求的產(chǎn)品。它不是以轎車或者SUV來區(qū)分，它是以怎么來滿足家庭的需求而定義。比如司機(jī)在開車的時(shí)候操控很好，像一個(gè)轎車，而且也很省油，在全家人出行時(shí)讓第三排非常舒服，不再是第三排非常憋屈?；蛘呤莾蓚€(gè)人在外面長途旅行時(shí)，座椅它能夠很舒展，這樣對(duì)家庭的場景做到很細(xì)化、有針對(duì)性的開發(fā)，才能夠最滿足家庭用戶的需求。

　　我們認(rèn)為，今后不能再以簡單的工程思維來定義，而是以滿足用戶的需求，滿足用戶的場景來做定義，這才是未來的方向。但目前來講，除了我們之外很多品牌也在做嘗試，比如傳統(tǒng)的轎車來做網(wǎng)約出租產(chǎn)品，現(xiàn)在有專門的出租行業(yè)來做這樣的產(chǎn)品。包括我們風(fēng)行，專門針對(duì)中小業(yè)主的辦公、自用場景展開，所以它才能長盛不衰。所以我們認(rèn)為“場景定義汽車”是未來的方向。

　　PCauto：就是用戶思維?，F(xiàn)在看到很多品牌都在向年輕靠攏，東風(fēng)風(fēng)行怎樣做到與年輕人共振，在營銷方面有什么措施?

　　曾清林：跟年輕人共振，最重要的是要改變我們自己的思維和自己運(yùn)營的方式，就像我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)也是比較年輕的。我們的團(tuán)隊(duì)基本都是80后，甚至有些接近90，我們覺得自己的思維就應(yīng)該和年輕人對(duì)齊，所以我們希望用年輕人接納的方式去跟他們交流。

　　像T5 EVO定義為潮牌開創(chuàng)者，我們希望能跟年輕人形成潮流共鳴。所以在營銷方面會(huì)通過游戲去進(jìn)行連接，通過多彩的車身、多彩的車貼，甚至一些海灘的派對(duì)、酒吧的文化等，來跟年輕人進(jìn)行連接。我們認(rèn)為，用生活方式跟年輕人產(chǎn)生共頻，這樣才能形成共同語言，讓用戶來接受T5 EVO潮流的形象。

　　PCauto：接下來東風(fēng)風(fēng)行品牌的品牌戰(zhàn)略計(jì)劃是怎樣?

　　曾清林：

　　第一，東風(fēng)風(fēng)行在產(chǎn)品方面堅(jiān)定的朝新能源做轉(zhuǎn)型，從今年年底開始，所有推出的產(chǎn)品全部都是新能源化。

　　第二，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向會(huì)朝著年輕人方向去轉(zhuǎn)變，持續(xù)去打造價(jià)值化的產(chǎn)品。我們強(qiáng)調(diào)年輕人鋒利、年輕人的向上力量，以這兩個(gè)最核心的要素去進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)我們希望和用戶產(chǎn)生年輕文化的共振，去做用戶的維系。

　　第三，在營銷層面，我們希望用多彩的方式跟用戶溝通。通過我們的產(chǎn)品和營銷事件的打造，展示年輕人更加精彩的生活方式。

　　PCauto：我們能夠感受到越來越年輕了，今天非常感謝曾總參加我們的采訪。