特斯拉回應(yīng)杭州地庫(kù)撞墻事故：車(chē)速過(guò)快，制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)異常

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】2021年5月16日，特斯拉回應(yīng)5月13日晚在杭州某地庫(kù)特斯拉車(chē)主撞墻事故，在事故發(fā)生后特斯拉與車(chē)主取得聯(lián)系，并且對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了檢查，未發(fā)現(xiàn)任何異常。

以下為原文：

　　感謝大家的關(guān)注，關(guān)于5月14日杭州某地下車(chē)庫(kù)發(fā)生的事故，我們?cè)讷@知該事故信息后，立即與車(chē)主取得了聯(lián)系。經(jīng)過(guò)車(chē)主描述、現(xiàn)場(chǎng)勘察和監(jiān)控內(nèi)容的綜合還原，就當(dāng)前獲悉情況說(shuō)明如下：

　　1. 車(chē)輛駛過(guò)的地下車(chē)庫(kù)路面為環(huán)氧材質(zhì)，事發(fā)當(dāng)日杭州有降雨，多車(chē)進(jìn)出導(dǎo)致地面存在大量雨水殘留。車(chē)輛制動(dòng)前的行駛速度為30.56km/h，駕駛員先后兩次踩下制動(dòng)踏板，在制動(dòng)系統(tǒng)的作用下碰撞前車(chē)速降低為6.72km/h，車(chē)輛制動(dòng)過(guò)程中ABS正常啟動(dòng)。

　　2.事故發(fā)生后，我們對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢查，未發(fā)現(xiàn)任何異常。

　　我們將繼續(xù)與車(chē)主保持緊密溝通，并協(xié)助處理事故的后續(xù)事宜，幫車(chē)主盡快回歸正常用車(chē)生活。此外我們也在此提醒所有車(chē)主朋友，地下車(chē)庫(kù)環(huán)境行駛時(shí)還請(qǐng)注意限速。駕駛安全一直是我們關(guān)注的重中之重，我們相信特斯拉可以為車(chē)主朋友們創(chuàng)造更加便利、更加安全的出行體驗(yàn)。

事件回顧：

　　5月13日晚間，在杭州濱江一小區(qū)車(chē)庫(kù)里一輛特斯拉Model 3（詢(xún)底價(jià)|查參配）疑似“剎車(chē)失靈”撞墻，從事故照片可以看出，車(chē)子的前保險(xiǎn)杠受損，所幸的是車(chē)主羅女士身體無(wú)大礙，而杭州特斯拉西溪服務(wù)中心也在5月14日晚帶團(tuán)隊(duì)到事發(fā)小區(qū)車(chē)庫(kù)，進(jìn)行模擬測(cè)試，并對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了檢查。

　　雖然事發(fā)當(dāng)晚車(chē)庫(kù)地面的確有些濕漉，但據(jù)車(chē)主表示：在進(jìn)入地庫(kù)過(guò)程中，突然發(fā)現(xiàn)剎車(chē)怎么踩也踩不下去了，當(dāng)時(shí)自己很用力地踩剎車(chē)，剎車(chē)踩到底了，是有制動(dòng)的感覺(jué)，但是明顯就是剎不住了，最后撞墻上去了。

　　而在今天特斯拉公布的調(diào)查結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，車(chē)主當(dāng)時(shí)在車(chē)輛制動(dòng)前的行駛速度為30.56km/h，地庫(kù)路面為環(huán)氧材質(zhì)，過(guò)快的車(chē)速再加上路面上的積水，導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，最終引發(fā)這起交通事故。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在環(huán)氧材質(zhì)鋪設(shè)的地庫(kù)路面上，發(fā)生剎不住或者失控的交通事故已經(jīng)不是第一次報(bào)道了，從這次事故，我們各大車(chē)主也應(yīng)該吸取教訓(xùn)，先不管的你開(kāi)的是特斯拉還是傳統(tǒng)燃油車(chē)，進(jìn)入地庫(kù)一定要控制好車(chē)速，如果進(jìn)入的地庫(kù)路面為環(huán)氧材質(zhì)，那更應(yīng)該注意路面的情況，當(dāng)遇到有積水的情況盡量提前壓低速度。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何展鵬）