車展深度聚焦 恒大汽車高管暢談產(chǎn)品規(guī)劃

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】在2021上海車展上，恒大新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼、恒大全球研究總院常務(wù)副總裁兼整車技術(shù)研究院院長方馳以及麥格納工程中國區(qū)總經(jīng)理Ralf Seyler接受了媒體的以“產(chǎn)品規(guī)劃及研發(fā)進(jìn)展”為主題的專訪。

　　在會上恒大新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼表示：這次發(fā)布會是我們第一次參加車展，可以看到恒馳1-9我們實(shí)現(xiàn)了從A級到D級，包括SUV、轎車、MPV、跨界車所有車型的全覆蓋，同時(shí)恒馳系列續(xù)航里程基本上都超過了700公里，個(gè)別車型超過了800公里。同時(shí)恒馳汽車還將搭載輪轂電機(jī)，這樣的布局不僅減少整個(gè)汽車?yán)锩娴膫鲃?dòng)系統(tǒng)，而且對車的控制和空間大大的改善，因?yàn)闆]有傳動(dòng)系統(tǒng)，包括將來實(shí)現(xiàn)四輪轉(zhuǎn)向都是它帶來的好處，但還有幾個(gè)問題需要克服，例如，一個(gè)是散熱的問題；還有從整車的角度，懸下質(zhì)量重，車的操控性就變差；再一個(gè)它要保證四個(gè)輪轂電機(jī)協(xié)同，對電控整個(gè)系統(tǒng)要求很高，這些都是實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)前必須要克服的問題。

　　而恒大全球研究總院常務(wù)副總裁方馳表示：恒馳汽車的電池一定是用行業(yè)頂級的電池，同時(shí)這方面我們有兩個(gè)方向，一個(gè)是使用國內(nèi)或者說國際上目前最好的，另外我們也專門成立了電池研究院，我們電池研究院有一千多個(gè)，李浚秀院長是韓國SK電池的鼻祖，我們自研的動(dòng)力電池即將在今年下半年量產(chǎn)。除了電池外，恒馳未來將提供7千瓦、22千瓦的交流充電，也會有350千瓦的超級快充。

　　對于交付問題，恒馳汽車表示：恒馳將在今年四季度試生產(chǎn)，明年交付；雖然現(xiàn)在大家看到的九款車，其中最快的話應(yīng)該在今年底或者是明年年初會啟動(dòng)預(yù)售工作。從目前來看，既然2025年要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷100萬輛，我們預(yù)售工作不可能只拿一款車。同時(shí)恒大現(xiàn)在的生產(chǎn)基地已經(jīng)具備了試生產(chǎn)的條件，從產(chǎn)能預(yù)備的角度，目前肯定是充足的。

　　而在自動(dòng)加速駕駛技術(shù)上，恒馳將會有自主泊車系統(tǒng)，特定場景下可以實(shí)現(xiàn)L4級，另外，會通過傳感器來實(shí)現(xiàn)L3自動(dòng)駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）