比亞迪漢榮膺太平洋汽車2021極智先鋒十大車型獎項(xiàng)

　　4月20日，太平洋汽車“2021極智先鋒頒獎典禮”在上海黃浦江畔舉行。比亞迪漢EV憑借在ICT-300智能測試中的優(yōu)異表現(xiàn)，榮膺“2021極智先鋒十大車型獎”。比亞迪漢EV獲獎，充分展現(xiàn)出了比亞迪汽車在智能汽車領(lǐng)域的優(yōu)秀實(shí)力，成為引領(lǐng)行業(yè)智能標(biāo)桿的重要力量。

　　作為比亞迪的旗艦轎車，漢EV幾乎搭載了比亞迪所有已經(jīng)落地的智能化組裝備，在ICT-300的測試當(dāng)中成績斐然，無論是行人、車輛以及特殊路況的識別測試當(dāng)中發(fā)揮出色；座艙交互更懂消費(fèi)者所需，具備多項(xiàng)進(jìn)階需求能力，成績非常靠前，是智能汽車當(dāng)紅在那個的標(biāo)桿車型之一。

　　ICT-300智能評測標(biāo)準(zhǔn)分為自動駕駛、智能座艙、性能測試等三個大類，每一大類分為硬件指標(biāo)及軟件指標(biāo)兩個維度，分40余個具體評分項(xiàng)目進(jìn)行打分。

　　自漢 上市以來，銷量就沒坐過冷板凳：2020年12月銷量9000臺、2021年1月銷量9298臺。比亞迪漢EV在自動駕駛項(xiàng)目獲得71分。在這個項(xiàng)目中，比亞迪漢EV獲得了比較不錯的成績。在駕駛輔助配置方面，漢EV全系都配有DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中就包括了全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持和主動剎車 功能，中高配車型還提供自動泊車功能。值得留意的是，比亞迪漢EV在自適應(yīng)巡航的功能測試中在車輛加塞和跟停全過程制動表現(xiàn)都非常線性和平穩(wěn)，雖然在比亞迪漢EV行駛時跟車距離稍遠(yuǎn)，但在前車停下來以后，比亞迪漢EV會慢慢減速，最終停下來之前還會慢慢往前挪動靠近前車一些，這個動作倒是比較符合國內(nèi)的路況。另外在假人測試的項(xiàng)目中，比亞迪漢EV在鬼探頭的小項(xiàng)里也成功發(fā)出警示圖像和聲音的提醒，最終果斷制動，在假人前安全停下。總的來說，比亞迪漢的自動駕駛輔助表現(xiàn)，在同級車型中可以說是很優(yōu)秀的。

　　在智能座艙的評測當(dāng)中，通過對屏幕效果、車機(jī)性能、語音交互、智能化進(jìn)階需求四大方面的綜合評分，最終比亞迪漢EV得分為81分（滿分100），這個成績屬于比較優(yōu)秀的水平，位居所有測試車型中前列的位置。這也是自主品牌目前相比于合資品牌的一大優(yōu)勢。　漢在智能座艙部分出色的表現(xiàn)，再次證明比亞迪在這一方面確實(shí)很有自己的研發(fā)心得，漢EV也無愧比亞迪旗艦車型的身份。大尺寸的屏幕、好用易用的語音交互系統(tǒng)、豐富的軟件生態(tài)等方面都是它的優(yōu)勢。

　　在性能測試項(xiàng)目中，比亞迪漢EV獲得25分，其噪音抑制部分的測試帶來不少分?jǐn)?shù)。最終比亞迪漢EV在ICT-300智能車評測中獲得了177分，在38款車中位居13名。

　　比亞迪漢在自動駕駛、智能座艙、性能測試三部分中得分表現(xiàn)最好的是智能座艙，其81分的成績僅次于排第一的小鵬P7 。比亞迪的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)無論是實(shí)用性還是娛樂性確實(shí)表現(xiàn)優(yōu)異。在自動駕駛方面比亞迪漢表現(xiàn)合格，性能板塊比亞迪漢提供四驅(qū)高性能版車型可選也能為其帶來不少優(yōu)勢。

　　“極智先鋒十大車型獎”是由業(yè)內(nèi)知名汽車垂直網(wǎng)站太平洋汽車發(fā)起主辦，評定內(nèi)容涵蓋汽車自動駕駛、智能座艙、性能測試等三個大類多個項(xiàng)目，全面評估汽車在智能化方面的具體表現(xiàn)。未來，比亞迪汽車將致力于汽車技術(shù)的智能化升級，為消費(fèi)者帶來更多智能化汽車產(chǎn)品，助力智能生活。