荷蘭LionVolt公司開(kāi)發(fā)3D固態(tài)薄膜電池 更輕且高效
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日,據(jù)外媒報(bào)道,LionVolt公司將提供一種3D固態(tài)薄膜電池,比目前的鋰電池更輕、更安全和更高效。
荷蘭應(yīng)用科學(xué)研究組織(TNO)以LionVolt BV的名義從其霍斯特中心(Holst Centre)分離3D電池業(yè)務(wù)。LionVolt現(xiàn)在將加速基于TNO在過(guò)去五年的霍爾斯特中心創(chuàng)造的3D技術(shù)的基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)革命性的固態(tài)電池。這種創(chuàng)新技術(shù)并不是全新的,而是建立在飛利浦研究所(Philips Research)早先開(kāi)發(fā)的概念之上。
新電池基于3D技術(shù)和固態(tài)材料層,用薄的功能材料覆蓋數(shù)十億根柱子來(lái)制造電池。通過(guò)結(jié)合3D結(jié)構(gòu)、薄膜和固態(tài)電解質(zhì),實(shí)現(xiàn)電流傳導(dǎo)。所形成的3D結(jié)構(gòu)可以提供很大的表面積,而兩個(gè)電極之間的距離很短,鋰離子只需短距離移動(dòng),從而減少充放電次數(shù),加快充放電速率。
另外,使用薄膜可以提供更大的靈活性,而且重量更輕,因此這種材料特別適合轎車等車型。最后,比起使用液體電解質(zhì)的電池,“固態(tài)”材料更加安全,不會(huì)發(fā)生泄露,從而避免爆炸或著火風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)悉,新生產(chǎn)技術(shù)將用于生產(chǎn)電池,但仍需擴(kuò)大規(guī)模。他們正在等待投資者,以便建造第一個(gè)試點(diǎn)工廠。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,將為汽車和其他市場(chǎng)開(kāi)發(fā)更大的3D固態(tài)電池。(文:太平洋汽車網(wǎng) 崖雍)
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