央視315晚會點名寶駿560 變速箱問題不斷

是兄弟還是繼任者？寶駿530對比寶駿560

所謂兄弟多，好干活。不少車企會在一個細(xì)分市場里面投放多個車型，這樣做的目的是盡可能覆蓋到不同需求的消費者，通常同品牌同級別兩款不同車型在造型設(shè)計、官方售價和目標(biāo)消費人群都做到差異化，以免會有“自相殘殺”的情況出現(xiàn)。不過最近有一臺新車型，也是和前期上市的一名“老大哥”一起構(gòu)成組合拳產(chǎn)品，但這款新車的產(chǎn)品力看起來要比前輩強(qiáng)上不少，并且兩者之間的官方指導(dǎo)價格也是高度重合。

第三排空間夠用 實拍寶駿560 DCT 7座版

寶駿的許多車型在國內(nèi)被奉為“神車”，寶駿560也不例外，不只是因為它的價格能夠被廣大務(wù)實的消費者所接受，更是因為它各方面的表現(xiàn)十分均衡，產(chǎn)品力很好，性價比逆天，在10-12萬元的SUV市場中表現(xiàn)是相當(dāng)?shù)鼗鸨?，不過競品車型在這兩年來也在不斷進(jìn)步，寶駿560的產(chǎn)品力漸顯老態(tài)，而且沒有自動擋車型可以選擇，因此寶駿推出了中期改款的2017款車型，共有7款車型可供選擇，售價范圍為9.88-11.78萬元，并且搭載了全新的雙離合自動變速箱。

這個DCT有些滑 試駕寶駿560 DCT旗艦型

雙離合打滑？當(dāng)然不是。這里說它“滑”，指的是順滑。眾所周知，雙離合擁有換擋速度快等優(yōu)點，但是換檔頓挫以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜帶來的不穩(wěn)定性也是不可忽視的缺點。寶駿560的自動擋車型從2015年開始就被眾人翹首期待，整整等了兩年時間真可謂是“千呼萬喚始出來”，但是這個定位為家用SUV的車型并沒有采用更順滑的CVT變速箱，也沒有采用技術(shù)成熟的手自一體變速箱，而是采用了備受爭議的雙離合，看來是很有信心。究竟自動擋的寶駿560能交出怎樣一份答卷？我們一起來看看。

平順性更佳 試寶駿560律動版智能手動

寶駿被業(yè)內(nèi)稱作更新速度最快的車企，而且越是爆款車型，其更新的頻率越發(fā)的讓人驚訝。你看，沒過幾個月，我們又再次踏上了試駕寶駿560律動版的征程，不過這一次試駕的是律動版當(dāng)中的1.8L智能手動擋，它相比2016款的車型，有哪些改變呢？且看我們今天的體驗報告。

音樂教父評寶駿560律動版音響 越級享受

汽車音響改裝對于大多數(shù)來說總覺得是豪車們才干的事兒，動輒十幾萬一套的整車音響升級，也只有富豪們才有那閑心去在乎音質(zhì)上的那點異同。然而，寶駿560卻覺得，憑什么10萬級的家用SUV不可以在音響上也好好講究講究？因此他們推出了寶駿560律動版，給這臺10萬級的SUV加上了一套來自哈曼集團(tuán)旗下的infinity音響。這套在二三十萬級車型上都鮮有配備的豪門音響，在寶駿560身上的表現(xiàn)如何？我們請來了資深的音響改裝教父，黃東明先生，通過他的現(xiàn)場聆聽，來給我們品評一番。

集萬千寵愛于一身 試駕比亞迪漢EV四驅(qū)性能版

以前是沒錢買比亞迪，現(xiàn)在是沒錢買比亞迪

24.4萬的Model 3！特斯拉又一新工廠準(zhǔn)備“落地”？

很早之前，馬斯克就在公開場合暗示，希望印度的特斯拉粉絲能盡快開上Model 3。早在2018年11月，馬斯克也暗示過他的公司計劃在明年年底前在印度、非洲以及南美建立“部分業(yè)務(wù)”，目標(biāo)是在2020年進(jìn)一步擴(kuò)張。值得一提的是，馬斯克還曾經(jīng)在社交網(wǎng)絡(luò)表態(tài)：“Model 3很快就能在印度上路。”

史上最奢華的邁巴赫普爾曼 外媒體驗后也瞠目結(jié)舌

此次我們主要是看外媒體驗一款專為皇室們量身打造，外媒“迪拜姐”也說是自己評車有史以來見過最奢華的梅賽德斯-邁巴赫普爾曼。

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日產(chǎn)Ariya明年上市：車標(biāo)會發(fā)光 5秒破百很囂張

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